Skip to main content

SUZUKI's TEAM FOR ENDURANCE CHAMPIONSHIP VINDER VERDENSMESTERSKABSTITLEN MED DUNLOP

Pressemeddelelse   •   Nov 30, 2010 06:55 CET

Ved den afsluttende runde i FIM World Endurance Championship 2010 , 8-timers løbet den 14. november i Doha, blev der viftet med flaget for Suzuki's Endurance Racing Team for at markere ikke blot sejret i selve løbet, men også for at markere, at Suzuki havde vundet verdensmesterskabstitlen 2010. Fem Dunlop-motorcykler sluttede i top ti, og med dette mesterskab er det ottende gang, at Dunlop har tilkæmpet sig titlen som verdensmester inden for de sidste ti år.

SERT vandt titlen med fem points til nærmeste rival og stod med sejrens palmer ved slutningen af en udfordrende sæson, hvor der ikke blev vundet point i Le Mans i Frankrig, og hvor teamet ikke deltog i tredje runde i Suzuka i Japan. Ud over sejren i Doha var der fuld gevinst i 8-timers løbet i Albacete i Spanien og 24-timers løbet i Bol d'Or i Frankrig. 

Dunlops succes har særlig betydning, da World Endurance Championship er den eneste serie af motorcykelløb, der er åben for alle dækproducenter. Trods rivaliserende producenters hårdnakkede udfordringer kan Dunlop rose sig af at have vundet otte af de sidste ti verdensmesterskabstitler, og har i alt vundet i 14 år af de i alt 28 år, hvor serien har kørt - mere end nogen anden dækproducent.

“Det er en fantastisk præstation, vi har udført,” siger Dunlop Motorsport Manager, Stephen Male. “FIM World Endurance-serien er en af de hårdeste udfordringer inden for motorcykelløb; vores kunder kræver dæk, der virker om det er dag eller nat, varmt eller koldt eller vådt eller tørt. Længden af løbene betyder, at dækkene skal være mere slidstærke end traditionelle 'sprint'-dæk. Det betyder til gengæld, at vi får lejlighed til at udvikle særdeles anvendelige vejdæk i symbiose med vore race-til-vej-filosofi.

“At tage titlen igen og se ikke mindre end fem cykler med Dunlop-sutter i top ti er den bedste belønning for alle de anstrengelser, som Dunlop Motorsport Team har gjort for at være i spidsen af konkurrencen og levere race-gummi, der bare er nummer et i sin klasse,” siger Sharon Antonaros, Dunlop’s European Marketing Director. “Forretningsmæssigt er vi allerede ved at videregive vores teknologiske forspring i racerløb til vores almindelige motorcykelkunder, idet vi bruger de race-udviklede NTEC- og Multi-Tread (MT)-teknologier til vores program af højeffektive dæk til SportSmart- og GP Racer D211.” 

Om Dunlop

Dunlop er en af verdens førende producenter af high performance-dæk med en imponerede sejrsrekord inden for motorsport. Dunlop’s enorme erfaring inden for racing baseres på en konstant udvikling af innovative teknologier med henblik på at udvikle og fremstille dæk til civil anvendelse.

Mange af verdens førende motorcykelproducenter tilpasser deres cykler efter Dunlop's dækstandard, f.eks. Aprilia, Benelli, Harley Davidson, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Piaggio, Suzuki, Triumph og Yamaha.

Se www.dunlopmotorcycle.eu, hvis du vil have flere informationer om Dunlop’s motorsportsaktiviteter og udvalg af performance-dæk

Goodyear Dunlop Nordic er en forretningsenhed, der består af otte lande i Baltikum og Norden, med hovedkontor i Stockholm. Goodyear Dunlop Nordic har ca. 140 medarbejdere, og en del af produkttestaktiviteterne er placeret i det nordlige Finland og Sverige. Goodyear- er en af verdens største dækproducenter. Virksomheden beskæftiger ca. 70.000 personer og producerer sine produkter på mere end 60 fabrikker fordelt på 25 lande over hele verden. Dunlop- er en af verdens førende producenter af High Performance- og Ultra High Performance-dæk med en imponerende sejrsrække inden for motorsportern. Dunlops store erfaring inden for racerløb har medført innovative teknologier for dæk udviklet til hverdagsbrug. Samt Fulda, Sava, Kelly och Debica.

Yderligere oplysninger om Goodyear finder du på Goodyear www.goodyear.dkYderligere oplysninger om Dunlop finder du på www.dunlop-tires.dk ellerwww.dunlopmotorcycle.eu.

Vedhæftede filer

PDF-dokument

Kommentarer (0)

Tilføj kommentar

Kommentar