Brugttest af Årets Brugtbil 2014

- Den ligner jo en bille. - Den er superfed. - Næ, den ligner et rumskib. - Den får alle andre biler til at se kedelige ud. Honda Civic i ottende generation ligner ikke alle de andre biler på markedet. Den skiller sig ud, men mest positivt.

De særegne linjer gemmer blandt andet på klassens mest rummelige kabine, og pålideligheden er i top. Samtidig er priserne rimelige på det danske brugtbilmarked, og de ting tilsammen har gjort, at en række danske motorjournalister og bileksperter har kåret Honda Civic til Årets Brugtbil 2014.

For eksempel siger Mikkel Thomsager, chefredaktør på Bilmagasinet og jurymedlem om Honda Civic's kvaliteter som brugtbil:

"Honda er en køreglad bil med en markant design, som ikke er falmet med alderen. Den er solid og driftssikker, og samtidig er brugtpriserne meget fornuftige,"

Honda Civic fås med lave km-tal fra ca. 100.000 kr., og den mest populære og udbredte 1,8 Sport er veludstyret.

Køreglad maskine

Fra introduktionen kunne Honda Civic fås med to motorer: En 1,8 benzin og en 2,2 diesel, begge med 140 hk. Dieselmotoren var på det tidspunkt blandt de allerbedste dieselmotorer og 1,8-benzin var både kraftig og nøjsom. Benzinmodellen er klart mest udbredt, da dieselmotoren kostede absurde 90.000 kr. mere. Uanset motor er Honda Civic mere køreglad end de fleste. Undervognen er fast, styringen er hurtig og præcis og gearskiftet er blandt de bedste i klassen.

Er du til ægte GTI-fornemmelse findes Civic som tre-dørs med en skrigende toliters sugemotor med 200 hk. Det er ekstremt og det lyder ekstremt, når den snurrer over 8.000 o/min – den er kun til ægte GTI-entusiaster. I den anden ende findes 1,4 benzin, der ikke burde ligge i en Honda. Den er simpelthen for sløv og for støjende.

Genial kabine

Det store trækplaster i Honda Civic er de ’magiske’ bagsæder, der kan klappes op som stolene i en biograf. Det giver en næsten flad bund, og suveræne muligheder for at køre med store uhåndterlige ting. Bagsæderne kan desuden lægges helt fladt med et snuptag, og under bagsædets gulv er der en stor kælder. Disse ting gør, at Honda Civic har Golf-klassens mest alsidige kabine, og det undskylder næsten manglen på en stationcar i programmet. Førerpladsen er mildest talt speciel. Informationerne er delt ud på tre displays, alt efter type, og mens det ser lidt rumskibsagtigt ud, så fungerer det rigtig godt. Ergonomien er nemlig fin. Udstyret er rigt, især i varianterne Sport, GT og Executive. De fleste kan sagtens nøjes med laveste niveau, der kaldes Comfort, men de andre varianter giver den rigtige Civic-feel.

Driftsikker som få

Honda Civic får ros alle steder, når det gælder pålidelighed. Den lå nummer et i en britisk undersøgelse blandt 830.000 flådebiler. Den fik tæt på topkarakter i AutoBilds 100.000 km test. Og på Reliabiltity Index får den en score på 27, hvor gennemsnittet er 100. Jo, lavere tallet er jo mindre er risikoen for dyre reparationer. På et punkt er Honda Civic opmærksomhedskrævende, og det er på bremserne – de skal helst renses og smøres to gange om året. Bortset fra det er Honda Civic en meget problemfri bil – og det har gjort den til Årets Brugtbil 2014. Det mest negative er faktisk, at udvalget ikke er ret stort på brugtmarkedet.

---------------------------------------------------------------------

Stærke sider

Slidstærk mekanik

Køreglad undervogn og motor

Masser af plads

Svage sider

Lidt støjende – især før 2009

Bremserne skal helst renses og smøres to gange om året

1,4 benzin er for svag

-------------------------------------------------

Fakta om Honda Civic

2006: Honda Civic introduceres i Danmark med motorerne 1,8 i-VTEC med 140 hk og 2,2 CTDI med 140 hk. Karossen er altid med fem døre. 6-trins manuel gearkasse eller i-shift – en automatisk, men traditionel gearkasse

2007: Type-R introduceres. 200 hk og kun som tredørs

2009: Bilen får et mildt facelift, der nemmest kendes på to huller i plasticgrillen. Støjdæmpningen forbedres. 1,4 benzin bliver introduceret

2011: Bilen får endnu et faceliftet, hvor grillen bliver til samme type net, som kendes fra Type-R. Ny udstyrsvariant GT.

2012: Modellen udgår og afløses af ny model

---------------------------------------------------------------------

Priseksempler

2007 Honda Civic 1,8 Sport 5d 99.000 km 99.900 kr.

2009 Honda Civic 1,8 Sport 5d 62.000 km 129.900 kr.

Honda Civic 2,2 i-CTDi Sport 5d 130.000 km 119.900 kr.

Honda Civic 2,0 Type R+ 3d 113.000 km 159.600 kr.

Se de Honda Civic der er til salg af denne model her

---------------------------------------------------------------------------------

Det skal du passe på

Bremserne har en tendens til at hænge, hvis ikke de bliver renset og smurt jævnligt.

Koblingspedalen kan begynde at klikke, og det kan skyldes tre forskellige fejl – hovedcylinderen, armen eller en plasticbøsning.

Civic er ikke slem til at ruste, men den skal helst have jævnlig behandling

Du kan se en grundig gennemgang af bilen her

--------------------------------------------------------------------

Specifikationer:

Honda Civic 1,8 Sport

MOTOR  R4, 1.799 ccm

YDELSE  140 hk ved 6.300 o/min

  174 Nm ved 4.300 o/min 

 

0-100 KM/T  8,9 sek

TOPFART  205 km/t

FORBRUG  15,6 km/l

MÅL   425/177/146 L/B/H 

BAGAGERUM 456/1.352 l

VÆGT/LAST/PÅHÆNG 1.325 kg 

GARANTI: Rust 12 år mod gennemtæring. Mekansik tre år eller 100.000 km

NYPRIS  275.000 kr.

--------------------------------------

Prøv også

VW Golf

Mazda 3

Ford Focus

Afstemningsresultat om Årets brugtbil 2014

1. Honda Civic (2006-2011) 140 point

2. BMW 3-serie (2004-2011) 115 point

3. Skoda Octavia (2004-2013) 95 Point

4. Ford Mondeo (2007-2014) 95 Point

5. Mercedes-Benz C-klasse (2007-2014) 65 point

Kilde: Bilbasen.dk Bemærk at Skoda Octavia og Ford Mondeo fik lige mange point, men Skoda Octavia havde flere førstepladser i afstemningen.