NGK Spark Plug fremstiller originale Mercedes-Benz-tændrør (OE), som sælges på eftermarkedet

Kvalitetstændrørene SILZKFR8D7S (NGK art.-nr. 95875, Mercedes art.-nr. 0041596503, 0041596803, 0041597503 og 0041597203) og SILZKFR8E7S (NGK art.-nr. 90654, Mercedes art.-nr. 0041597003 og 0041597903) har mange gode egenskaber, der sikrer, at tændrørene er maksimalt driftssikre ved tænding, selv i motorer der kører med meget høj tændingsspænding. De er udviklet eksklusivt til Mercedes-Benz' motorserier M133, M270 og M274. I dag ligger de i 30 modeller fra A-, B-, C-, CLA- og GLA-klassen og dermed i hele 272.000 biler i Europa.

De er begge M12-tændrør med skålformet terminalskrue. Det er en pladsbesparende konstruktion sammenlignet med en almindelig SAE-konnektor med en længere keramisk isolator, og det forbedrer tændrørets modstandsevne mod overslag, selv ved høj tændingsspænding. NGK anvender desuden en ny type specialkeramik med høj modstandsdygtighed mod elektriske gennemslag på trods af isolatorens tynde vægge. Begge typer har hurtigtopvarmende isolatorspids for yderligere at forbedre SILZKFR8D7S- og SILZKFR8E7S-tændrørenes egenskaber ved koldstart.

Elektroderne er også den sidste nye. Begge typer tændrør har totrins centerelektrode af superlegeret iridium med en diameter på kun 0,8 mm. Disse elektroder udsættes nærmest ikke for slitage, selv ved høje forbrændingstemperaturer. Jordelektroden er af SPE-typen (Square Platinum Electrode = firkantet platinelektrode) med laserpåsvejset platinchip, der sikrer maksimal driftsikkerhed. Den har koniske kanter, der giver minimalt overlap og maksimal adgang til luft-/brændstofblandingen. Desuden har de to typer tændrør en retningsbestemt jordelektrode, der er svejset fast på huset, så den vender hen mod den pågældende gevindgang. Denne løsning sikrer, at tændrørenes jordelektroder sidder i den ideelle position i forbrændingskammeret.

Alle anvendelser af disse tændrør fremgår af NGK's serviceinformation, du kan få udleveret hos vores forhandlere.