Alliancen præsenterer idag en ny business model, der styrker konkurrenceevnen og gør samarbejdet mere effektivt på tværs af mærkerne.

• Alle Alliance partnere udvikler en klar struktur, der giver bedre effektivitet og konkurrenceevne især med henblik på fælles teknologi.

• Hver partner får en slags hovedrolle i den region, hvor de er stærkest. Det betyder, at der hvor en model eller teknologi, har den bedste platform for succes, har man hovedrollen og er samtidig hjælpepartner for resten af Alliancens produkter.

• Hele Alliancen fortsætter med at sætte standarden for nye produkter, teknologier og mærker.

Groupe Renault, Nissan Motor Co., Ltd. og Mitsubishi Motors Corporation, er tilsammen blandt verdens førende alliancer i bilindustrien. I dag blev planen for de kommende års virke præsenteret, og med denne plan er Alliancen stærkere end nogensinde. Planen er at udbygge de regionale fordele således, at en platform eller en teknologi får bedst mulighed for at få succes og blive rentabel. Det gør man ved at samarbejde langt tættere end nogensinde og globalt set benytte de geografiske fordele der findes i Alliancen.

“Alliancen er et unikt strategisk og operationelt partnerskab i bilindustrien, hvilket giver os en skarphed i den hastige udvikling hele industrien befinder sig i” sagde Jean-Dominique Senard, der er formand for Alliancens bestyrelse og Renault. “Denne nye forretningsmodel vil gøre Alliancen i stand til at være super effektiv og få mest muligt ud af hver virksomheds kernekompetencer og præstationer. Under hensyntagen til regionale styrker og kultur, vil Alliancen tilbyde det bedste indenfor alle relevante segmenter og teknologier på tværs af kloden. Dette vil komme alle kunder til gode og styrke vore virksomheders konkurrenceevne, bæredygtighed og ikke mindst det sociale og miljømæssige ansvar”.

De 3 principper

Ledelsen i alle 3 virksomheder er enedes om 3 principper, der er en slags leder-følger strategi for udviklingen af alle biler og teknologier fremover:

1. Alliancens standardiserings strategi prioriteres i langt højere grad – fra platforme til hele chassiser.

2. For hvert produkt segment er der fokus på en førende model, hvor søster biler også har teknik fra den virksomhed, der også er førende i regionen. Følger eller support rollen udføres af de øvrige virksomheder.

• 3.Det sikres, at hver leder og følger produkt for hvert brand producers efter de mest konkurrencedygtige vilkår. Det indebærer også fælles produktion, hvor det giver mening og især indenfor varebiler, hvor leder-følger strategien allerede er implementeret.

Det forventes at leder-følger princippet vil give besparelser i udvikling af nye modeller og teknologier på op til 40 %, hvilket skal lægges oveni de konventionelle synergier Alliancen allerede benytter i dag. Det gør samlet set Alliancen stærkere end nogensinde.

Alliancen styrker også princippet i at udpege forskellige dele af kloden som reference-regioner, hvor hver virksomhed har mulighed for at fokusere, hvor de er stærkest. Det giver endnu flere fordele og synergier, der samlet set for Alliancen betyder, at man i hver region kan tilbyde kunderne reference produkter og være enormt konkurrencedygtig.

Set i dette lys ser verden således ud. Nissan bliver reference I Kina, Nordamerika og Japan mens Renault bliver reference i Europa, Rusland og Sydamerika mens Mitsubishi Motors er reference i ASEAN og Oceanien. Denne struktur giver de bedste muligheder for den fokus, der i sidste ende giver de bedste produkter, den bedste profibilitet og den stærkeste Alliance.

Hele Alliancens produkt portefølje vil naturligvis udvikle sig i takt med denne plan og især vil leder-følger princippet blive synligt på alle markeder. For eksempel vil udviklingen af C-SUV-segmentet frem mod 2025 vil blive ledet af Nissan og den kommende modelrække i B-SUV-segmentet ledes af Renault. Overalt vil der ske en sådan udvikling og samlet set vil op mod 50 % af Alliancens modeller blive produceret efter leder-følger principperne allerede i 2025.

Indenfor teknologiudvikling anvendes samme principper fra platforme, motorer og andre kerneteknologier. For blot at nævne nogle få er Alliancen allerede førende indenfor:

• Autonomous driving: Nissan
• Connected-car technologies: Renault to lead Android-based platform and Nissan in China
• E-body, the core system of the electric-electronic architecture: Renault
• e-PowerTrain (ePT): CMF-A/B ePT - Renault; CMF-EV ePT – Nissan
• PHEV for C/D segment: Mitsubishi

Denne nye forretningsmodel vil også skabe optimale muligheder for alle øvrige partnere og leverandører til Alliancen. Der vil blive rig mulighed for at udnytte kompetencer og skabe de bedste referenceprodukter til glæde for alle og ikke mindst som et nødvendigt skridt til at styrke Alliancen og håndtere den foranderlige verden som bilindustrien hænger så tæt sammen med.