Danish Coach Award til Papuga A/S for Scania-bus

- Når ingen af de velkendte leverandører på det danske marked kan levere den rigtige vare, må jeg jo få den produceret selv. Sådan tænkte busvognmand Carsten Papuga fra Brørup i Sydjylland, da han bad den belgiske busproducent Van Hool om at bygge sin drømmebus på et Scania-chassis. Den avancerede dobbeltdækkerbus har netop givet Papuga A/S prisen "Danish Coach Award" i kategorien for innovation.

- Stort tillykke til Papuga A/S, der for andet år i træk viste sig som vognmanden med den mest innovative idé, sagde direktør i Danske Busvognmænd, Steen Bundgaard ved prisoverrækkelsen.

Formålet med Danish Coach Award er at hædre de bedste af de bedste inden for busrejsebranchen og sætte fokus på rejsebussens mange kvaliteter. Udover at være en social rejseform er bussen også blandt de mest miljørigtige transportformer - og den sikreste på vejene i EU.

- Papuga A/S imponerede priskomitéen med anskaffelsen af den avancerede Scania/Van Hool dobbeltdækker. Det var en satsning, der bør få busbranchen til at kigge på alternative muligheder for busindkøb samt udnytte mulighederne på tværs af EU’s grænser, tilføjede Steen Bundgaard.

Skræddersyet bus efter egne ønsker

Mange busproducenter leverer komplette busser med egne motorer og undervogn. Carsten Papuga ville dog selv skræddersy sin nye bus med de helt rigtige hovedkomponenter, da han ikke følte, at han kunne finde den perfekte løsning til sin virksomhed blandt de velkendte leverandører.

- Vi har rigtig gode erfaringer med driftssikkerhed og brændstoføkonomi på vores øvrige Scania-busser, så jeg kontaktede Van Hool for at høre, om de ville bygge en Astromega dobbeltdækker på en Scania. Selv om de ikke havde prøvet det før, tog de udfordringen op, fortæller Carsten Papuga.

Buskonsulent Dan Schroeder fra Scania Danmark fik til opgave at finde den mest optimale løsning, og i samarbejde med Van Hool blev det besluttet, at et 3-akslet Scania K 480 EB-chassis med 13-liters motor på 480 hk, 12-trins automatisk Opticruise gearskift samt styrbar bagaksel var det perfekte fundament for den nye bus.

Modulopbygget chassis

- Scanias buschassiser er lige som vores lastbiler modulopbygget, så de kan skræddersys til alle kørselsopgaver. K 480-chassiset blev specificeret efter Van Hool’s ønsker, så både den praktiske arbejde med at bygge bussen samt de administrative opgaver med teknisk dokumentation og godkendelser er forløbet gnidningsfrit, siger Dan Schroeder.

Opbygning af bussen gik i gang i foråret 2013. Undervejs blev der diskuteret indretningsdetaljer omkring ind- og udvendig belysning, glastag, stole, bagagefaciliteter, køkkenindretning, farver osv., så det færdige resultat svarede helt til Carsten Papugas ønsker.

Den Scania-baserede Van Hool Astromega blev bygget, testet, synet og godkendt på ca. 10 måneder og sat i drift i slutningen af 2013.

- Den kører som en drøm – intet mindre. Den har masser af kræfter, har overlegen komfort og er næsten lydløs, siger Carsten Papuga.

- Allerede på den første tur med bussen kunne vi konstatere, at den kørte 33 % længere på literen end den Kässbohrer Setra, som Astromega’en erstattede, tilføjer han med tilfredshed.

- Enkelte gange undervejs har jeg været i tvivl, om det var det rigtige at få bygget en bus efter egne ønsker i stedet for at vælge en hyldevare. Den tvivl har jeg ikke længere, fastslår Carsten Papuga.