Slagelse Transportcenter outsourcer værkstedsdrift til Scania

Bedre driftsøkonomi, større driftssikkerhed og højere effektivitet. Argumenterne for at outsource værkstedsdriften og koncentrere sig om virksomhedens primære transport-aktiviteter stod i kø for Slagelse Transportcenter, da der blev sat fokus på strategien for vedligeholdelse og reparation af det rullende materiel.

Slagelse Transportcenter A/S har i mere end 30 år haft succes som fragtvirksomhed på Midt- og Vestsjælland. Siden etableringen i 1982 er virksomheden vokset fra én lastbil til i dag at råde over ca. 130 rullende enheder fordelt på ca. 65 trækkende enheder i alle størrelser samt ca. 65 påhængskøretøjer af forskellige typer. I takt med udvidelsen af vognparken udbyggede Slagelse Transportcenter også sit eget værksted til ca. 360 kvadratmeter og seks medarbejdere.

- Vi har hidtil satset på selv at vedligeholde og reparere alt vores rullende materiel - fra lastbiler og varevogne til sættevogne, gaffeltrucks og elektriske løftevogne. I foråret tog vi denne strategi op til revision for at se, om outsourcing af værkstedsdriften kunne være en fordel for os, fortæller direktør Jens-Ole Larsen fra Slagelse Transportcenter.

- Langt størstedelen af vores lastbiler er Scania, som vi tidligere i år tegnede faste vedligeholdelsesaftaler for hos Scania i Sorø. I tæt dialog med Scania fandt vi ud af, at de kunne påtage sig det tekniske ansvar for stort hele vognparken til en konkurrencedygtig pris. Ved at outsource værkstedsdriften kunne vi både opnå bedre driftsøkonomi og større driftssikkerhed for vognparken samt højere effektivitet i vores kerneforretning, fortæller Jens-Ole Larsen.

- Vi har samtidig besluttet at outsource vedligeholdelse og reparation af vores elektriske løftevogne, gaffeltrucks, varevogne mm. til andre eksterne leverandører, tilføjer han.

Værksted bliver til koldhal

Når lukningen af værkstedet inkl. overførsel af reservedelslager mv. til Scania er gennemført, bliver værkstedet ombygget til koldhal, så de ekstra kvadratmeter kan udnyttes til større lagerkapacitet.

- Vi har besluttet at effektivisere driften ved at trække vores Kalundborg-afdeling hjem til Slagelse. På den måde fører beslutningen om at lukke værkstedet også til en styrkelse af kerneforretningen, fastslår Jens-Ole Larsen.

- Vi er stolte over, at Slagelse Transportcenter har valgt at lade os overtage værkstedsdriften for deres lastbiler og påhængskøretøjer. Samtidig er vi glade for, at vi har kunnet tilbyde ansættelse til de medarbejdere, der ønskede at flytte med til Sorø, siger servicesælger Ernst Larsen fra Scania i Sorø.

- Vi har tidligere kortlagt hele vognparkens vedligeholdelses- og reparationsbehov i forbindelse med indgåelsen af vedligeholdelsesaftalerne for Slagelse Transportcenters Scania-lastbiler først på året. Ved at overtage hele værkstedsdriften kan vi yderligere reducere driftsomkostningerne for Slagelse Transportcenter til gavn for begge parter, fastslår Ernst Larsen.

Ni nye lastbiler

Ud over at overtage værkstedsdriften styrker Scania også samarbejdet i kraft af en større levering af nye lastbiler til Slagelse Transportcenter. I løbet af kort tid leveres seks nye Scania P 250 forvogne til distributionskørsel samt tre Scania G 450 sættevognstrækkere til kørsel med bl.a. modulvogntog mellem Danske Fragtmænds terminaler.

- Vi har haft et mangeårigt samarbejde med Slagelse Transportcenter omkring levering af nye lastbiler, og vi er glade for at kunne fortsætte dette samarbejde med levering af de ni nye Euro 6-lastbiler, siger salgschef Keld Nielsen fra Scania i Sorø. De nye lastbiler leveres alle efter det såkaldte Ecolution by Scania-koncept, hvor lastbilerne er optimeret til lavest mulige brændstofforbrug.

- Ud over den optimale specifikation med optimal motorstørrelse og bagtøjsudveksling, spoilerudrustning, dæk med lav rullemodstand mv. omfatter Ecolution by Scania-konceptet også undervisning og efterfølgende coaching af chaufførerne i brændstoføkonomisk kørsel. Vi ser frem til at byde chaufførerne velkommen på Scania Driver Academy, hvor vores dygtige undervisere kan klæde dem på til den mest optimale kørestil, slutter Keld Nielsen.