Tiedote -
Goodyear esittelee uuden katumaastureille suunnitellun UHP-renkaan Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Tämä uusi UHP-luokan SUV-rengas lyhentää jarrutusmatkaa ja tekee suorituskyvystä optimaalisen.
Goodyear esittelee Eagle F1 Asymmetric SUV 3 -renkaan, joka on Eagle F1 Asymmetric -valikoiman uusin malli, jossa painopisteenä ovat jarrutuksen ja käsittelyn optimointi kaikissa olosuhteissa.
Vahva pito
Uuden Eagle F1 Asymmetric 3 SUV:n keskeinen ominaisuus on Active Braking -jarrutusteknologia. Renkaan kosketuspinta tiehen suurenee jarrutuksen yhteydessä, mikä lisää pitoa ja lyhentää jarrutusmatkaa sekä kuivalla että märällä kelillä.[1]
Pitoa tehostava Grip Booster -teknologia, joka koostuu adheesioseoksesta vahvistaen tartuntaa tien pintaan, on toinen ominaisuus, joka vahvistaa renkaan pitoa ja lyhentää jarrutusmatkaa ja parantaa käsittelyä.
Goodyearin TÜV Südiltä tilaamat testit vahvistivat renkaan tärkeimmät vahvuudet.
- Kuivalla ja märällä kelillä, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV:n jarrutusmatka lyheni 1,2 metriä[1]
Vakaa käsittely
Goodyearin insinöörit tekivät sinnikkäästi töitä parantaakseen pinnan muotoilua uuden katu-maastureille optimoidun rakenneteknologian avulla. Uudet kudokset rakenteen eri kerroksissa auttavat parantamaan auton käsittelyä suurilla nopeuksilla, optimoimaan jäykkyyden kaarreajossa ja ehkäisemään pinnan kulumista. Myös renkaan ontelo ja kuvio on optimoitu, mikä auttaa vähentämään pinnan kulumista entisestään.
Nämä ominaisuudet on yhdistetty viilentävään UHP-välikerrokseen, joka on teknologia, joka parantaa käsittelyä ja alentaa vierintävastusta, mikä parantaa polttoainetehokkuutta.
”Jarrutusominaisuudet kuuluvat renkaan tärkeimpiin ominaisuuksiin, etenkin märillä teillä. Siksi meitä ilahdutti suuresti, että testit osoittivat Eagle F1 Asymmetric 3 SUV -renkaamme jarrutusmatkan olevan näin merkittävästi lyhyempi märillä ja kuivilla teillä tärkeimpiin kilpailijoihimme verrattuna”, sanoi Goodyear Euroopan markkinointijohtaja Mika Rytökoski.
| Renkaan koko | Toimitusten aloituspäivä | Sopii seuraaviin automalleihin | |||
| 255/50 R19 | 107 | Y | XL | helmi/18 | Audi Q5, Volvo XC90 |
| 235/50 R18 | 97 | V | huhti/18 | BMW 7 series, Nissan Qashqai | |
| 275/45 R20 | 110 | Y | XL | huhti/18 | Toyota RAV 4, Chevrolet Trailblazer |
| 275/45 R21 | 110 | Y | XL | huhti/18 | Range Rover Sport, Volkswagen Amarok |
| 255/55 R18 | 109 | Y | XL | touko/18 | BMW X5, Audi Q7 |
| 255/45 R19 | 100 | V | kesä/18 | Chevrolet Captiva, VW Tiguan | |
| 265/45 R20 | 104 | Y | kesä/18 | Volvo XC60, Audi Q7 | |
| 315/35 R20 | 110 | Y | XL | kesä/18 | BMW X5 |
| 255/40 R21 | 102 | Y | XL | kesä/18 | Audi Q5, Mercedes GLC |
| 295/35 R21 | 107 | Y | XL | kesä/18 | Porsche Macan, Porsche Cayenne |
| 235/60 R18 | 107 | W | XL | heinä/18 | Volvo XC60, Audi Q5 |
| 255/45 R20 | 105 | W | XL | heinä/18 | Alfa Romeo Stelvio, Jaguar E-Pace, |
| 275/40 R22 | 107 | Y | XL | heinä/18 | Range Rover Sport, Toyota Land Cruiser |
| 235/45 R19 | 99 | Y | XL | elo/18 | Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan |
| 235/55 R19 | 105 | W | XL | elo/18 | Audi Q5, Volvo XC60 |
| 275/45 R19 | 108 | Y | XL | elo/18 | Volvo XC60, BMW X3 |
| 275/40 R20 | 106 | Y | XL | elo/18 | Land Rover Evoque, Volvo XC60 |
| 275/40 R21 | 107 | Y | XL | elo/18 | Volkswagen Touareg, Audi Q7 |
| 295/40 R21 | 111 | Y | XL | elo/18 | Mercedes GL-series |
| 275/35 R22 | 104 | Y | XL | syys/18 | Toyota Hilux, Volvo XC60 |
| 295/35 R22 | 108 | Y | XL | elo/18 | Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne |
| 285/45 R19 | 111 | W | XL | marras/18 | BMW X5, Mercedes M class |
| 245/45 R20 | 103 | W | marras/18 | Audi Q5, Volvo XC60, Jaguar E-Pace | |
| 275/55 R19 | 111 | W | joulu/18 | Jeep Grand Cherokee, Mercedes G class | |
| 255/50 R20 | 109 | Y | XL | joulu/18 | BMW X5, Audi Q7 |
| 265/40 R21 | 101 | Y | joulu/18 | Porsche Macan, Maserati Levante, Mercedes GLE | |
| 275/50 R20 | 109 | W | tammi/19 | Jeep Grand Cherokee, Ford Ranger | |
| 255/60 R18 | 108 | Y | helmi/19 | Audi Q7, Jaguar F-Pace |
[1] Verrattuna seuraavaksi parhaaseen kilpailijaan. Testin suoritti TÜV SÜD Product Service GmbH lokakuussa 2017 Goodyear Dunlopin tilauksesta. Testatut tuotteet: Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Rengaskoko: 255/50 R19 107 Y; testiauto: BMW X5; testipaikat: Mireval (F), Papenburg (D), Garching (D); raportin nro 713117618G accessible under https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf
Tietoja Goodyearista
Goodyear on yksi maailman suurimmista rengasvalmistajista. Sillä on noin 64 000 työntekijää ja se valmistaa tuotteita 48 tuotantolaitoksessa 22 maassa ympäri maailmaa. Sen kahdessa innovaatiokeskuksessa Akronissa Ohion osavaltiossa Yhdysvalloissa ja Colmar-Bergissä Luxemburgissa pyritään kehittämään huippuluokan tuotteita ja palveluita, jotka määrittävät alan teknologia- ja suorituskykystandardeja. Lisätietoja Goodyearista ja sen tuotteista on osoitteessa https://www.goodyear.eu.
Aiheet
Kategoriat
Goodyear Dunlop Nordic, jonka pääkonttori on Tukholmassa, on Baltian maissa ja Pohjoismaissa kahdeksaa maata edustava liiketoimintayksikkö. Goodyear Dunlop Nordicilla on noin 140 työntekijää, ja osa tuotetesteistä suoritetaan Suomen ja Ruotsin pohjoisosissa. Goodyear Dunlop Nordicin tuotemerkkeihin kuuluvat Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Kelly ja Debica. Goodyear on yksi maailman suurimmista rengasvalmistajista. Yrityksen palveluksessa on noin 65 000 työntekijää, ja se valmistaa tuotteita yli 48 tuotantolaitoksessa 22 maassa ympäri maailmaa. Dunlop on yksi maailman johtavista korkean suorituskyvyn renkaiden valmistajista. Yrityksellä on menestyksekäs historia moottoriurheilussa ja se hyödyntääkin kilparenkaiden innovatiivisia teknologioita henkilöauton renkaiden kehittelyssä.
