Press release -
Autoilija, muista tämä: kitkarengas ei ole kesärengas!
Osa suomalaisista autoilijoista ajelee edelleen kesällä ”vanhat kitkarenkaat loppuun”. Kitkarengasta ei kuitenkaan ole suunniteltu kesän lämpimille ja sateisille keleille. Vääränlainen rengas auton alla on vakava turvallisuusriski.
Kesä- ja talvirenkaiden erot alkavat jo renkaassa käytettävästä kumiseoksesta: talven pakkasilla ja kesän helteillä ajettaessa vaatimukset renkaan kumille ovat hyvin erilaiset. Talvirenkaiden kumiseos on kesärenkaiden kumia pehmeämpää.
Myös renkaiden pintakuviointi on suunniteltu sen mukaan, ajetaanko lumella ja jäällä vai kuumalla ja märällä asfaltilla.
– Kitkarenkaan ajovakaus on huonompi verrattuna kesärenkaaseen, sillä kesärenkaan kuviointi on jäykempi ja antaa sitä kautta paremman ohjaustuntuman, kertoo Continental Rengas Oy:n rengasasiantuntija Jari Alopaeus.
Renkaan pinnan kapeita uria kutsutaan lamelleiksi. Kitkarenkaassa lamellileikkauksia on paljon ja kesärenkaassa vain vähän.
– Pahimmassa tapauksessa kitkarenkaan lamellileikkaukset voivat sulaa kuumalla asfaltilla. Pehmeän kumiseoksen rengas myös kuluu kesäkeleillä huomattavan nopeasti, Alopaeus sanoo.
Kitkarenkaalla vesiliirtoon
Myös eri kesärenkaiden ominaisuuksissa on suuria eroja. Hyvältä kesärenkaalta vaaditaan ennen kaikkea märkäpitoa, eikä kitkarenkaita ole suunniteltu sadekelillä ajattavaksi.
- Talvirenkaiden vesiliirtoriski on suurempi kuin kesärenkaiden. Kitkarengas on todella liukas sateella, ja kesäisin tiet ovat usein märkiä, Alopaeus sanoo.
Hyvä kesärengas on sellainen, joka ei yllätä ajajaa missään tilanteessa. Esimerkiksi kaarreajossa tämä tarkoittaa kunnollista pitokykyä.
- Jos ajaa kesällä talvirenkaalla kaarteeseen kovaa, rysähtää todennäköisesti ojaan, Alopaeus toteaa.
Lisätietoja:
Tuotepäällikkö Jari Alopaeus
Continental Rengas Oy
p. 09 32990 325jari.alopaeus@conti.dewww.continental.fi
Seuraa meitä uutishuoneessa: http://www.mynewsdesk.com/fi/continental-rengas-oy
Topics
Categories
Saksalainen Continental-konserni on 34,5 miljardin euron liikevaihdollaan (2014) yksi autoteollisuuden merkittävimmistä tavarantoimittajista maailmanlaajuisesti. Renkaiden, jarrujärjestelmien, voimansiirto- ja alustajärjestelmien, ajoneuvoelektroniikan ja teknisten elastomeerien valmistajana Continental pyrkii edistämään liikenneturvallisuutta sekä myötävaikuttamaan ilmastonsuojelussa. Konsernilla on tällä hetkellä noin 189 000 työntekijää 50 maassa.
Tire Division
The Tire division includes the Passenger and Light Truck, the Commercial Vehicle Tire and the Industrial Tire business units, as well as the Two-Wheel Tire activities. As one of the world’s leading tire manufacturers with more than 44,000 employees, the division achieved cumulative sales of more than €9.6 billion in 2013. The Tire division currently has 24 production and development locations worldwide. The broad product range and continuous investments in R&D make a major contribution to cost-effective and ecologically efficient mobility.
