Talvirenkaan nastan muoto ja materiaali eivät ole sattumaa vaan pitkän kehitystyön tulos

Talvirengaskausi alkaa jälleen olla käsillä. Talvirenkaat ovat Suomessa pakolliset kaikissa autoissa joulukuun alusta helmikuun loppuun. Nastarengas on suomalainen keksintö, jota on kehitetty jo puoli vuosisataa. Nastan muoto on vuosien kehitystyön tuloksena muotoutunut juuri tietynmalliseksi. 

Ensimmäiset nastarenkaat tulivat kauppoihin meillä Suomessa 1960-luvulla. Niistä päivistä nastan muotoa, materiaalia ja koko valmistusprosessia on kehitetty useiden asiantuntijoiden yhteistyönä. 

– Nasta on pitkän kehitystyön tulos, sillä sitä on kehitetty yli 50 vuotta. Työn tuloksena siitä on muotoutunut sellainen kuin se nykyään on, eli hieman sellainen mutterin näköinen metallinen pikku esine, Tikka Spikes Oy:n toimitusjohtaja Simo Pirttimäki kertoo.

Nasta joutuu kovalle koetukselle tien pinnassa, ja siksi sen materiaalin on oltava mahdollisimman kestävää, mutta samalla kevyttä. Nastan runko on erikoisalumiinia ja sen päässä oleva tappi kovametallia. Tappi onkin tärkein osa koko nastaa, sillä sen tehtävänä on tunkeutua purevasti jäähän kiinni. 

– Yksi nasta ei saa painaa yli 1,1 grammaa. Sen vuoksi materiaali on hyvin kevyt. Toisaalta suunnittelussa on huomioitu oleellisena asiana se, että nastan täytyy pysyä renkaassa koko sen eliniän ajan ja toimia kaikissa ajo-olosuhteissa, Pirttimäki kertoo.

Nastoitus tehdään roboteilla 

Aiemmin nastat kiinnitettiin renkaaseen käsityönä. Nykyään nastoja valmistavalla tehtaalla automaattirobotit ovat korvanneet käsityöläiset. Yhdessä renkaassa nastoja on 90–130 kappaletta. Nämä kaikki nastat yhdessä saavat aikaan nastarenkaan tärkeimmän ominaisuuden: pidon.

– Suurin ero kitka- ja nastarenkaan välillä on pito-ominaisuus. Renkaiden muut ominaisuudet eivät enää poikkea toisistaan niin merkittävästi, mutta nastarengas on jäisellä tiellä huomattavasti kitkarengasta pitävämpi nastojen ansiosta. Kitkarenkaan pitokyky on hyvä lumisissa olosuhteissa. Mutta varsinkin, kun tie on jäinen ja lämpötila lähellä nollaa, nastarengas pureutuu siihen paremmin, kertoo myynti- ja markkinointipäällikkö Sami Horto Continental Rengas Oy:stä. 

Vaikka kaikki nastat näyttävätkin suhteellisen samanlaisilta pieniltä tapeilta, jotka tietämätön voisi sotkea vaikka mutteriin, on niissä isoja eroja. Erityisesti silloin, kun pikkuinen nasta kiinnitetään talvirenkaaseen.

– Nastarenkaiden pito-ominaisuuksissa on huomattavasti eroja. Esimerkiksi jarrutusmatkoissa voi olla huonomman ja paremman nastarenkaan välillä eroa yli 15 metriä, kun jarrutetaan 50 kilometrin tuntivauhdista pysähdyksiin. Kun vauhti kasvaa, jarrutusmatka pitenee, Horto toteaa.

Uusien nastarenkaiden sisäänajo tärkeää

Nastarenkaiden käyttö on tarkemmin sidottu ajankohtaan ja kalenteriin kuin kitkarenkaiden. Kitkat voi asentaa heti, kun lämpötila tippuu pysyvästi alle 10 asteen. 

– Nastat saa lain mukaan vaihtaa kesärenkaiden tilalle marraskuun alussa tai aikaisemminkin, mikäli sääolosuhteet sitä vaativat. Nastarenkaita ei kuitenkaan kannata vaihtaa liian aikaisin, sillä ne kuluvat ennenaikaisesti ja kuluttavat myös teitä. Myöskään kitkarenkaita ei ole suunniteltu lämpimille keleille. Viimeistään talvirenkaat pitää olla autossa alla joulukuun ensimmäisenä päivänä, Horto toteaa.

Nastojen sisäänajo on tärkeää huomioida silloin, kun hankkii uudet nastarenkaat autoon. Nastat kiinnittyvät kunnolla uusiin renkaisiin vasta 500 ajokilometrin jälkeen.

– Sisäänajo tarkoittaa sitä, että uusilla nastarenkailla ensimmäiset 500 kilometriä on ajettava rauhallisesti ja vältettävä kaarreajoa, äkkipysähdyksiä sekä kiihdytyksiä. Muuten nastoja voi ropista tiehen, ja luonnollisesti renkaiden suorituskyky heikkenee. Vasta sisäänajon jälkeen nastat ovat turvallisesti ja kunnolla uudessa renkaassa kiinni, Horto neuvoo.

Faktalaatikkoon: Laki määrää, autoilija päättää

– Talvirenkaita (nastallisia tai kitkarenkaita) on käytettävä 1. joulukuuta alkaen helmikuun viimeiseen päivään. 
– Nastarenkaat voi asentaa jo marraskuun alussa tai aikaisemminkin, mikäli sääolosuhteet sitä edellyttävät. 
– Nastarenkaita saa käyttää 1.11–31.3 välisenä aikana, tai toisen pääsiäispäivän jälkeiseen maanantaihin saakka.
– Kitkarenkaita saa käyttää mielensä mukaan, mutta niitä ei missään nimessä suositella kesäkeleille. 
– Kitkat suositellaan vaihdettavaksi silloin, kun lämpötila laskee pysyvästi alle 10 asteeseen. 
– Varaa aika renkaanvaihtoon ajoissa. Syksyllä vaihtopaikat ruuhkautuvat!

Lisätietoja:

Sami Horto
myynti- ja markkinointipäällikkö 
Continental Rengas Oy
puh. 040 729 5068
sami.horto@conti.de
www.continental.fi

Simo Pirttimäki
toimitusjohtaja
Tikka Spikes Oy
puh. 050 589 4201
simo.pirttimaki@tikkaspikes.fi
www.tikkaspikes.fi