Press release -
Vesiliirto vaanii ilman vesisadettakin (katso myös video)
Suomessa kuolee vuosittain liikenneonnettomuuksissa noin 150 ihmistä. Kolmanneksessa onnettomuuksista tien pinta on ollut märkä. Tiedätkö, mikä vaara vaanii kevätteillä?
Vesiliirto on hengenvaarallinen tilanne, jossa tien pinnalla oleva vesi ei pääse kulkeutumaan renkaan alta pois, vaan muodostaa renkaan eteen ja alle kasvavan vesipatjan.
Vesiliirtoa pelätään enimmäkseen silloin, kun rankkasateet iskevät tien päällä. Vesiliirron riski on kuitenkin olemassa ilman sadettakin, etenkin keväällä.
– Lumien sulamisvedet teillä aiheuttavat myös vesiliirron riskin. Riski saattaa olla jopa suurempi, sillä ilman vesisadetta siihen ei osata varautua, varoittaa Continentalin rengasasiantuntija Jari Alopaeus.
Urasyvyys ratkaisee
Renkaan urasyvyys määrittelee pitkälti sen missä vauhdissa vesiliirron riski on olemassa. Mitä vähemmän urasyvyyttä on jäljellä, sitä helpommin rengas menettää veden vaikutuksesta otteensa tiestä.
– Alin nopeus, jossa lain sallima 1,6 millimetrin urasyvyydellä vastustettu rengas voi joutua vesiliirtoon on vain noin reilu 40 kilometriä tunnissa, sanoo Alopaeus.
Alopaeuksen mukaan turvallinen urasyvyys on vähintään neljä millimetriä.
– Uuden renkaan kahdeksan millimetrin urasyvyys pitää auton kiinni tiessä vielä 80 kilometrin tuntivauhdissa vastaavassa tilanteessa. Haitari on siis turvallisuuden kannalta merkittävä.
Vesiliirtoon voi joutua kaikilla teillä, mutta syvät ajourat kasvattavat riskiä. Turvalliseen tiellä liikkumiseen voi panostaa ennakoimalla tulevia tilanteita.
– On hyvin tärkeää, että kuljettaja on tietoinen siitä, minkälaisilla renkailla ajaa. Sen mukaan sitten sovitetaan ajonopeus sääolosuhteisiin. Sateella kaasujalkaa kevyemmälle ja vältetään urissa ajamista, neuvoo Alopaeus.
Näin toimit vesiliirrossa
Vesiliirtoon joutuessa mahdollisuudet toimia ovat rajalliset. Tärkeintä on kuitenkin pysyä rauhallisena.
– Toimi rauhallisesti ja hallitusti. Paina kytkin pohjaan tai automaattivaihteisella ajaessasi löysää kaasua ja ohjaa autoa menosuuntaan, neuvoo koulutusohjaaja Toni Vuoristo Liikenneturvasta.
Video: Viidessäkympissä vesiliirto - uskotko?
Lisätietoja:
Tuotepäällikkö Jari Alopaeus
Continental Rengas Oy
p. 09 32990 325
jari.alopaeus@conti.de
www.continental.fi
Topics
Saksalainen Continental-konserni on 33,3 miljardin euron liikevaihdollaan (2013) yksi autoteollisuuden merkittävimmistä tavarantoimittajista maailmanlaajuisesti. Renkaiden, jarrujärjestelmien, voimansiirto- ja alustajärjestelmien, ajoneuvoelektroniikan ja teknisten elastomeerien valmistajana Continental pyrkii edistämään liikenneturvallisuutta sekä myötävaikuttamaan ilmastonsuojelussa. Konsernilla on tällä hetkellä noin 178 000 työntekijää 49 maassa.
Tire Division
The Tire division includes the Passenger and Light Truck, the Commercial Vehicle Tire and the Industrial Tire business units, as well as the Two-Wheel Tire activities. As one of the world’s leading tire manufacturers with more than 44,000 employees, the division achieved cumulative sales of more than €9.6 billion in 2013. The Tire division currently has 24 production and development locations worldwide. The broad product range and continuous investments in R&D make a major contribution to cost-effective and ecologically efficient mobility.
