NGK Spark Plug Europe jatkaa suorituskykyisten KTM-moottoreiden sytytystulppien ainoana toimittajana

Ratingen April 2015 – NGK Spark Plug Europe jatkaa vuonna 2015 perinteisen itävaltalaisen KTM-moottoripyörämerkin erittäin suorituskykyisten moottoreiden sytytystulppien ainoana toimittajana. NGK toimittaa ensiasennussytytystulppia mm. Duke 690- ja 1290 Super Duke R -mallien sekä pitkän matkan enduromallien 1050 Adventure ja 1290 Super Adventure kaksoissytytysmoottoreihin.

KTM käyttää kaksoissytytystä parantaakseen sytytyksen tehoa ja nelitahtimoottoreidensa hyötysuhdetta. Jo vuosimallista 2012 alkaen Duke 690 -mallin yksisylinterisessä moottorissa on ollut keskisytytystulppana NGK:n valmistama LKAR8BI-9 ja sivulle asennettuna tulppana LMAR7A-9. Ensin mainitun sytytystulpan keskielektrodin ohut 0,6 mm:n iridiumkärki varmistaa seoksen optimaalisen leviämisen ja palamisen koko huoltovälin ajan, ja jalometalli suojaa elektrodeja kulumiselta ja korroosiolta. LMAR7A-9 on kuitenkin perinteinen nikkelityyppinen sytytystulppa. Sen erikoispiirre on sen pitkä, 26,5 mm:n mittainen kierre, jonka leveys on vain 10 mm. Kapean muotoilun ansiosta molemmat sytytystulpat voidaan asentaa yhteen sylinteriin.

Samanlainen voittoisa yhdistelmä on käytössä 1290 Super Duke R -mallissa: Viime vuodesta alkaen saatavilla olleessa kaikkein suorituskykyisimmässä moottoripyörän kaksisylinterisessä moottorissa on ensiasennustulppana NGK:n iridium-sytytystulppaLKAR9BI-9. Erilaista lämmönkestävyyttään lukuun ottamatta se on samanlainen kuin Duke 690 -mallin keskisytytystulppa. Aivan kuten Duke 690 -mallin nikkelityyppinen LMAR7A-9 avustaa pääsytytystulppaa sivulle asennettuna.

NGK toimittaa KTM:lle sytytystulppia myös vuoden 2015 malleihin. Duke-mallien moottoreiden tapaan myös KTM:n uudet pitkän matkan endurot, 1050 Adventure ja 1290 Super Adventure, käyttävät kaksoissytytystä. Näissä moottoripyörissä jokaiseen sylinteriin on kuitenkin asennettu kaksi iridium-sytytystulppaa. LKAR9BI-10 on keskellä ja LMAR7DI-10 sivulla. Molemmissa on pitkälle ulottuva ja kapea kierre sekä suurempi kärkiväli, mikä parantaa palamisen laatua entisestään. Lisäksi LMAR7DI-10:n maaelektrodissa on kartiomainen muotoilu. Se tarkoittaa, että maaelektrodi on lyhyempi ja siinä on kartiomaiset reunat.