A Mobil Világkongresszuson a Ford kibővíti Intelligens Mobilitás programját, bemutatva Európában az új Kuga modellt, a SYNC 3 rendszert és a FordPass programot

• A Ford bemutatja az új Kuga SUV-modellt, valamint bejelenti, hogy a SYNC 3 kapcsolódási technológia még idén megjelenik Európában; emellett pedig folytatja és kibővíti a Ford Intelligens Mobilitás programot, aminek célja, hogy a vállalat piacvezetővé váljon a konnektivitás, a mobilitás, az önjáró autók, a felhasználói élmény és az adatelemzés területén
• Mark Fields, a Ford elnök-vezérigazgatója a barcelonai Mobil Világkongresszuson elmondja, hogy a vállalat megháromszorozza a vezetősegítő technológiák fejlesztését célzó befektetéseit, felgyorsítva ezzel a félautomata rendszerek megjelenését, amelyek révén egyszerűbb a parkolás és a közlekedés a sűrű forgalomban
• Az új FordPass felhasználói élmény platform Európában is megjelenik. A FordPass partnerei közé tartozik majd a BP, a Mobile City parkolásidíj-fizető vállalat és a Ford Carsharing

Mark Fields, a Ford elnök-vezérigazgatója ma bemutatja az új Kuga SUV-modellt, valamint megerősíti a hírt, hogy a Ford SYNC 3 kapcsolódási technológia még idén megjelenik Európában. Bejelenti továbbá, hogy a Ford megháromszorozza a félautomata járműtechnológiák fejlesztését célzó befektetéseit, miközben a vállalat folytatja és kibővíti a Ford Intelligens Mobiltás programot.

Fields beszédének legfontosabb üzenete, hogy a Ford Intelligens Mobiltás program révén a márka autógyártó vállalatból autógyártó és mobilitási vállalattá kíván válni, amely piacvezető szerepet tölt be a konnektivitás, a mobilitás, az önjáró autók, a felhasználói élmény és az adatelemzés területén.

Fields azt is megerősíti, hogy a vállalat új felhasználói élmény platformja, a FordPass még ebben az évben megjelenik Európában. A FordPass partnerei közé tartozik majd a BP és a Mobile City parkolásidíj-fizető vállalat is. A FordPass platformban a Ford CarSharing programja is megjelenik, amit a német Flinkster Carsharing működtet.

“Ha a jövőbe tekintünk, kétségtelen, hogy a mobilitás forradalmának élén kell állnunk – méghozzá minden területen, az autómegosztástól kezdve az önjáró autókon át egészen a felhasználó élményig,” mondta Fields. “A technológia és az innováció segítségével tökélyre fejleszthetjük ezeket a trendeket, és a világ közlekedési szokásainak megváltoztatásával jobbá tehetjük az emberek életét.”

A vitaindító beszédet 14:00 órától élő adásban is követheti a következő linken: http://www.mobileworldlive.com/mobile-world-congress-keynotes/

Új Kuga

Az új, kifinomult Kuga technológiái és újításai egyszerűbbé, biztonságosabbá, kellemesebbé és olcsóbbá varázsolják az autózást. Az újdonságok közt a Ford új SYNC 3 kommunikációs és fedélzeti szórakoztató rendszere, az innovatív vezetősegítő technológiák, az ergonomikus, kényelmes utastér és egy új 120 lóerős, 1,5 literes TDCi dízelmotor is szerepel.

A barcelonai Mobil Világkongresszuson bemutatkozó, merész és sportos megjelenésű új Kuga felszereltségi listáján olyan tételek szerepelnek, mint a Merőleges Parkolás technológia, amely önállóan bekormányozza az autót két másik jármű közé; az ütközésmegelőző Active City Stop rendszer továbbfejlesztett változata; valamint a Ford Adaptív Fényszórórendszer, ami rossz látási viszonyok mellett is optimális megvilágítást kínál. Az autó további kifinomult technológiái közt szerepel még a Kézhasználat Nélkül Nyitható Csomagtérajtó és a Ford Intelligens Összkerékhajtás is.

A Ford megháromszorozza a vezetősegítő technológiák fejlesztését célzó befektetéseit, hogy még egyszerűbbé tegye a közlekedést a sűrű forgalomban, és hogy megalkossa a jövő önjáró autóit. A jelentős mértékben növelt befektetések révén a Ford hatékonyabban kutathatja és fejlesztheti a vezetősegítő technológiákat, így a járművek egyre több feladatot vehetnek át vezetőjüktől, akik így kényelmesebben és biztonságosabban autózhatnak.

E megoldások közé tartozik a Forgalmi Torlódás Asszisztens és Teljesen Automatizált Parkolóasszisztens is, amelyek Fields bejelentése szerint már a következő három év során megjelenhetnek a Ford autóiban.

Önjáró autók

A Ford két külön úton is elindult az autók automatizálása felé. Az egyik utat az jelenti, hogy a vállalat felállított egy mérnökcsoport, kifejezetten azzal a céllal, hogy olyan vezetősegítő technológiákat fejlesszenek, amelyek egyre magasabb szintre emelik a járművek automatizáltságát.

Jó példa erre a Forgalmi Torlódás Asszisztens, ami a feltorlódott forgalomban segít a vezetőnek az autót a sáv közepén tartani, emellett pedig tartja az elöl haladó jármű tempóját, besegítve a kormányzásba, a fékezésbe és a gázadásba.

Hasonlóan modern berendezés a Teljesen Automatizált Parkolássegítő rendszer is, amely kezeli a kormánykereket, kapcsolja ez előre- és hátrameneti fokozatokat, gázt ad, fékez – és mindez egy gomb megnyomásával aktiválható.

Ugyanakkor a Fordokban már ma is számos félautomata rendszer működik; ilyen például a Gyalogosészlelővel kiegészített Ütközésre Figyelmeztető rendszer, ami kamerával és radarral észleli az autó előtti útszakaszon feltűnő járműveket és gyalogosokat, vagy éppen az Intelligens Sebességhatároló, amelynek segítségével az autós elkerülheti a gyorshajtást, és az ezzel járó bírságokat.

“A Forgalmi Torlódás Asszisztenshez és a Teljesen Automatizált Parkolássegítő rendszerhez hasonló félautomata funkciók kellemesebbé teszik az autózást,” nyilatkozta Ken Washington, a Ford kutatásért és fejlett tervezésért felelős alelnöke.

Mindemellett a Ford több, az önjáró autókkal kapcsolatos programot is útjára indított a németországi Aachenben, a kaliforniai Palo Altoban és a michigani Dearbornban, s napjainkra immár több mint egy évtizednyi tapasztalattal rendelkezik e téren.

A Ford olyan automatizálási megoldásokat kutat, amelyek a SAE szervezet nemzetközi listájának 4-es szintje szerint szükségesek a vezető nélküli autózáshoz. Ezen a szinten az önjáró autók olyan időjárási viszonyok mellett képesek működni, amelyek lehetővé teszik a szenzorok optimális teljesítményét, és olyan környezetben, amelyekhez már léteznek nagy felbontású, háromdimenziós térképek.

A Ford az első autógyártó, amely téli időjárási körülmények közt, így havas utakon is teszteli teljesen önjáró autóit, s a vállalat nemrégiben bejelentette, hogy megháromszorozza önjáró autókból álló kísérleti flottáját, ami az autóipar legnagyobb ilyen jellegű autóflottája lesz.

“Elköteleztük magunkat, hogy emberek milliói számára teremtjük meg az önjáró közlekedés lehetőségét,” mondta Washington. “Úgy véljük, hogy meghatározott területeken és kedvező környezeti feltételek mellett négy éven belül megjelenhetnek az első önjáró autók, amelyek jelentős szerepet játszhatnak majd abban, hogy a közlekedés biztonságosabbá, kellemesebbé és még több ember számára elérhetővé váljon.”

Újfajta felhasználói élmény

A FordPass négy téren is előnyöket kínál a tagok számára: a piactéren mobilitási szolgáltatásokat nyújt; a FordGuide szakemberek segítik a fogyasztókat a hatékonyabb közlekedésben; a hűséges tagok jutalmat kapnak; a FordHub központokban pedig bárki kipróbálhatja a Ford legfrissebb innovációit.*

A FordPass segítségével az autósok számos dolgot könnyebben intézhetnek majd, például egyszerűbben ütemezhetik járműveik időszakos átvizsgálását. A ma bejelentett partneri megállapodások több területen is fontos előnyöket kínálnak a FordPass tagjai számára:

• A BP vállalattal kötött szerződés értelmében a tagok exkluzív ajánlatokat és szolgáltatásokat kapnak, amelyekhez a McDonalds és a 7-Eleven hálózatok hűségakciói társulnak. A távolabbi jövőben a FordPass-tagok egyszerűbben találhatják meg a nyitva tartó BP töltőállomásokat, s így a Ford és a BP elképzelései szerint mindig a megfelelő helyen és időben tankolhatnak. Méghozzá úgy, hogy ki sem kell szállniuk az autójukból, mivel a feltöltést egy robot végzi el helyettük

• A legnagyobb német autómegosztóval, a Flinkster vállalattal már jelenleg is élő megállapodás alapján a FordPass több mint 4.000 autóhoz kínál hozzáférést országszerte – méghozzá napi 24 órában. Ez magában foglalja a Ford Carsharing 190 darabos flottáját is – amelyben a Transittól a Fiestáig minden megtalálható –, és persze a Flinkster saját autóflottáját, amely túlnyomórész ugyancsak Fordokból áll

• A FordPass tagjai a Parkopedia (a parkolóhelyek globális adatbázisa) segítségével mindig megfelelő parkolóhelyet találhatnak – méghozzá a pillanatnyi helyzetük, a díjak, a szabad helyek száma és a felhasználói értékelések figyelembe vételével. A Mobile City még egyszerűbbé teszi a parkolást, hiszen az autósok a FordPass-en keresztül fizethetik ki a parkolási díjat. Többé nincs szükség aprópénzre vagy megfelelő címletekre, ráadásul ez a rendszer egy olyan jövőt is előrevetít, hogy a tagok autói önállóan állnak majd be a nagy parkolókba és a parkolóházakba

“Európában még idén meghonosítjuk ezt a platformot, aminek lényege, hogy az emberek valódi igényeire reagálva segít tökéletesebbé formálni a mobilitást. Ez a rendszer a kényelemről és a világgal való folyamatos kapcsolattartásról szól – és arról, hogy mindent hihetetlenül egyszerűvé varázsol,” vélekedett Fields.

Mobilitás – egészen új megoldásokkal

A Ford Intelligens Mobilitás terv részeként a vállalat arra törekszik, hogy bővítse autó megosztási és parkolási szolgáltatásait az európai városokban.

A londoni GoPark kísérleti program keretében a Ford egy prediktív parkolási rendszeren dolgozik, amely azokra az utcákra irányítja az autósokat, ahol a legnagyobb valószínűséggel találnak parkolóhelyet. Az Islington kerületben élők egy csoportja önkéntesként vesz részt a programban, hozzájárulva ahhoz, hogy autóikat olyan eszközökkel szereljék fel, amelyek a közlekedési és parkolási viszonyokról szolgáltatnak információt. A kísérletben nemcsak Fordok, hanem más márkájú autók is szerepelnek.

Szintén Londonban fut a Ford GoDrive nevű autómegosztó pilotja, ami a parkolást teszteli bizonyos utcákon. Az idén bevezetett program idei indítása óta már 25 felvételi pont létesült városszerte, amelyek olyan forgalmas helyeken biztosítják a parkolást, mint a London Waterloo pályaudvar és a London City Airport környéke.

Németországban 2015-ben 76 százalékkal bővült a Ford Carsharing kis-, közepes- és nagyvárosi hálózata, s az ügyfelek több mint egymillió kilométert autóztak az év során. A szolgáltatást a Ford Németország és márkakereskedői hálózata üzemelteti, összesen 170 Ford Carsharing állomással.

Kapcsolódás, adatgyűjtés és adatelemzés

Európában a Ford ma mutatja be először az új SYNC 3 kommunikációs és fedélzeti szórakoztató rendszert. A SYNC 3 segítségével az autósok egyszerű, hétköznapi hangutasításokkal kezelhetik az audió rendszert, a navigációt, a klímaberendezést és csatlakoztatott okostelefonokat.

A vállalat a rendszerhez új alkalmazásokat is bemutat, amelyek hangutasításokkal vezérelhetők a SYNC AppLink rendszerben; az alkalmazások közt olyan is akad, amivel az autósok pénzt kereshetnek csomagszállítással. A MyBoxMan segítségével a sofőrök egy kb. öt kilométeres út során akár 5-8 eurót is megkereshetnek, ha közben kiszállítják valaki más küldeményét.**

A Ford február 24-én a Mobil Világkongresszuson hirdeti ki a Ford Intelligens Mobilitás Játékverseny győzteseit. A Cologne Game Lab által kidolgozott, és a legnagyobb európai játékexpón, a tavalyi Gamescom kiállításon meghirdetett Ford Intelligens Mobilitás Játékverseny célja, hogy a fejlesztők olyan játékokat alkossanak, amelyek segíthetnek a mindennapos nagyvárosi mobilitási problémák megoldásában.  

* Több FordHub is nyílik New York, London, Sanghaj és San Francisco városában; az első ilyen hely még idén megnyitja kapuit a New York-i Westfield World Trade Centerben

** Az árakat és haszonkulcsot a kilométerek, a csomag mérete és súlya alapján számítja ki az alkalmazás. A MyBoxMan segítségével a sofőrök pénzt kereshetnek, de az alkalmazásnak nem célja pénzkereső tevékenységet vagy főállást helyettesíteni. Ha a bevétel eléri az adózási szintet, akkor azt be kell jelenteni az adóbevallásban. Az először Franciaországban (franciául és angolul), Androidon elérhető alkalmazást 2016-ban Németországban, Spanyolországban, Olaszországban, Hollandiában és az Egyesült Királyságban vezetik be a helyi nyelveken.