Ezentúl egyszerűbb lesz felhőszakadásban vezetni, mivel a Ford fényszórói automatikusan alkalmazkodnak a hirtelen jött záporokhoz

• A Ford Időjárás-független Világítás technológiája automatikusan vezérli a fényszórókat, hogy a vezető egy extrém felhőszakadásban is könnyebben észlelhesse az út mentén feltűnő veszélyforrásokat
• Ha a rendszer váratlan záport észlel, szélesebb és rövidebb fénypászmát vetít, jobban megvilágítva az út szélén haladó gyalogosokat és a kerékpárosokat, és kevésbé vakítva el a szembejövőket
• Európában egyre gyakoribbak az extrém időváltozások; sok országban intenzívebbé váltak az esőzések, noha az átlagos csapadékmennyiség csökkent
• A technológia már több modellben elérhető a Ford Adaptív Fényszórórendszerének részeként

Egy váratlan felhőszakadás még a gyakorlott autósok számára is rémálommá változtathatja az addigi kellemes utazást, hiszen ilyenkor alig látható az út. Európában egyre gyakoribbak az extrém időváltozások, ezért a Ford bevezeti az Időjárás-független Világítás technológiát, amely automatikusan javítja a látási viszonyokat, amikor megnyílnak az ég csatornái.

A rendszer szélesebb és rövidebb fénypászmát vetít, jobban megvilágítva az út szélén haladó gyalogosokat és a kerékpárosokat, és kevésbé vakítva el a szembejövőket. A Ford Adaptív Fényszórórendszerének részét képező technológia működését az ablaktörlő bekapcsolása, a külső fényviszonyok és a jármű sebessége aktiválja.

“Sok autós tart a felhőszakadástól, amikor egy váratlan zápor miatt még az útjelzések is szinte láthatatlanná válnak,” magyarázta Thorsten Warwel, a Ford Európa világítástechnikai részlegének vezetője. “A Ford kínálatában már eddig is szerepeltek automatikus fényszórók és ablaktörlők. Az Időjárás-független Világítás technológia révén az autósok ezentúl még könnyebben úrrá lehetnek a rossz időjárás okozta nehézségeken.”

Egy, az Egyesült Királyságban végzett felmérés szerint esős időben 82 százalékkal nő a balesetveszély¹. A kutatásból az is kiderült, hogy amikor az esővíz eltakarja az úttestre festett jelzéseket, akkor a fényszórók még a fényvisszaverő jelzéseket sem képesek láthatóvá tenni².

Számos országban, például Ausztriában, Belgiumban, Franciaországban, Németországban, Hollandiában és az Egyesült Királyságban idén árvizek is voltak. Az Európai Bizottság jelentése szerint bizonyos országokban intenzívebbé váltak az esőzések, noha az átlagos csapadékmennyiség csökkent³. Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség előrejelzése szerint Európa nagy részén ebben az évszázadban 5-25 százalékkal nő majd a nyári felhőszakadások intenzitása, télen pedig 15-35 százalékkal erőteljesebb esőzések várhatók⁴.

Az Egyesült Királyságban a 2015-ös évben immár hetedik alkalommal dőlt meg a csapadékrekord, és az ország történetének 10 legesősebb évéből hetet 1998 óta regisztráltak⁵. Az ország kormánya ebben a hónapban jelentette be, hogy a Nemzeti Árvízkészültségi Jelentés alapján 20-30 százalékkal nőhet az extrém intenzitású esőzések száma, ezért új árvízvédelmi tervekre van szükség⁶.

Az Adaptív Fényszórórendszer a mindenkori közlekedési helyzethez igazítja a fénysugár irányát és fényerejét; autópálya-sebességnél például hosszabb és erősebb fénypászmát vetít az autó elé, a vidéki utakon pedig bevilágítja a kanyarokat. A technológiát a mérnökök egy kifejezetten erre a célra épített szimulációs területen, valamint a világ számos közútján végzett éjszakai próbautakon tesztelték.

A Ford Adaptív Fényszórórendszere jelenleg a Xenon fényszórókkal felszerelt típusokhoz (például a C-MAX és Grand C-Max, a Focus és a Kuga modellekhez), illetve a Ford Dinamikus LED Fényszóróval felszerelt típusokhoz (például az Edge, a Galaxy, a Mondeo és az S‑MAX modellekhez) rendelhető meg.

A Ford kifinomult világítástechnológiái közt szerepel a Vakításmentes Távfény is, amely megakadályozza a szembejövő járművek vezetőjének elvakítását, és jobb látási viszonyokat teremt az éjszakai utazások során. Az S-MAX, a Galaxy és az Edge modellekhez megrendelhető rendszer használatával az autósnak nem kell a tompított és a távolsági fény között kapcsolgatnia, mivel a technológia automatikusan blokkolja a vakító fénysugarakat.

A szerkesztő jegyzetei

• A decemberi csapadékrekord után az Egyesült Királyságban a 2016-os év januárja is esős volt (152 százalékkal múlva felül az átlagos csapadékmennyiséget), így ez bizonyult a negyedik legesősebb januárnak azóta, hogy 1910-ben elkezdték mérni a csapadékmennyiséget. Kelet-Skóciában ez volt a második legcsapadékosabb hónap.

• 2016 januárjában a dublini repülőtéren 118,4 mm csapadék hullott (az átlagosnak közel kétszerese). 1948 óta ez volt a legcsapadékosabb január.

• Az észak-svédországi Norrlandban 2016 februárjában az átlagosnál háromszor több eső esett.

• A Dán Meteorológiai Szolgálat szerint 2016 áprilisában átlagosan 67,5 mm eső hullott, így 1998 óta ez volt a legcsapadékosabb április az országban.

• 2016 júniusa számos észak- és közép-európai országban az átlagosnál esősebbnek bizonyult. Hollandiában több helyen is több mint 200 mm csapadék hullott; Limburg Ysselsteynben összesen 277 mm eső esett, ami új júniusi rekordot jelent. Országos átlagban 118 mm csapadék hullott, ami a júniusi átlagérték kétszerese.

• Az Egyesült Királyságban az átlagos csapadékmennyiség 139 százaléka hullott le 2016 júniusában; ennek többsége Anglia és Wales területét érintette, ahol a megszokott havi csapadékmennyiség több mint kétszeresét mérték⁷

¹http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214367X13000069

²https://www.researchgate.net/publication/258316669_Review_of_the_Mechanisms_of_Visibility_Reduction_by_Rain_and_Wet_Road

³http://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docoffic/working/regions2020/pdf/regions2020_climat.pdf

⁴http://www.eea.europa.eu/data-and-maps/indicators/precipitation-extremes-in-europe-2/assessment

⁵http://www.metoffice.gov.uk/climate/uk/about/state-of-climate

⁶https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/551137/national-flood-resilience-review.pdf

⁷http://www.ncdc.noaa.gov/sotc/global/2016