Skip to main content

Goodyear UltraGrip Ice+ - Vinterens store testvinner

Pressemelding   •   okt 13, 2010 09:53 CEST

Goodyears nye nordiske piggfrie vinterdekk, UltraGrip Ice+, har blitt vinterens store testvinner i flere nordiske motormagasiner. Topplasseringen bygger på dekkets balanserte egenskaper med bra grep på snø og utmerkede kjøreegenskaper på både tørr og våt asfalt. NAF’s medlemsblad Motor* kåret også Goodyear UG Ice+ til testvinner, og karakteriserer det som ”best av alle på snøslaps, blant de beste på våt og tørr asfalt, samtidig som det er støysvakt.”

Da UltraGrip Ice+ ble testet tidligere i år av den uavhengige testorganisasjonenTest World i Finland, som leverer tester till flere av de ledende motormagasinene og avisene i Norden, konstaterte de at dekket har betydelig bedre egenskaper enn samtlige hovedkonkurrenter. UltraGrip Ice+ har utmerket grep på alle typer vinterføre og Test World kåret derfor dette dekket til ”Det beste piggfrie vinterdekk for nordiske forhold” [i].

Både Test World og MOTOR fastslo at Goodyear UltraGrip Ice+, med sitt gode grep og enestående kjøreegenskaper, presterer best av alle dekkene i en samlet vurdering. Dekket får gode karakterer for sikkert grep på asfalt. UltraGrip Ice+ kombinerar gode verdier på både vått og tørt med et trygt grep på is og snø. Dette er en kombinasjon som blir stadig viktigere i Norge for å kunne kjøre trygt på alle typer underlag i den kalde årstiden. UltraGrip Ice+ er i tillegg også lett å håndtere på et av de kanskje vanskeligste førene, snøslaps.

Det nye vinterdekket har med sine gode resultater som nevnt allerede blitt fremhevet som testvinner i en rekke ledende motormagasiner i hele Norden. Det finske bladet Tekniikan Maailma skrev om UltraGrip Ice+ at ”Dette dekket er et steg i riktig retning for utviklingen av piggfrie vinterdekk.”

– Vi er veldig glade for at UltraGrip Ice+ vant og fikk toppkarakter av Test World. Det viser at vårt arbeide med innovativ utvikling og fokus på sikkerhet har gitt uttelling. UltraGrip Ice+ er utviklet spesielt for nordiske vintre og vi er stolte av dekkets utmerkede prestasjoner på alle typer vinterføre, sier Magnus Lord-Arenander, produktinformasjonsanvarlig hos Goodyear Dunlop Nordic.

Dekket kompletterer Goodyears premiumserie av vinterdekk både med og uten pigger. Med den nye og innovative ActiveGrip Technology, som ble utviklet spesielt for UltraGrip Ice+ med ulike gummiblandinger og en ny hybridseip, får dekket bedre kontakt med underlaget. Dette er meget viktig, ikke minst på isete føre. Det gjør at dekket passer like bra både på landevegene og i storbyene, der piggdekkgebyr allerede er innført mange steder.

En tidigere uavhengig test fra Test World viste at UltraGrip Ice+ samlet sett er 8 %[ii] bedre enn konkurrentene og har 11 %[iii] kortere bremselengde på vått føre. Dekket har også 3 %[iv] kortere bremselengde på snø och 3 % [v] bedre kontroll på is.

Ytterligere informasjon er vedlagt.

 

 

Om Goodyear

Goodyear er én av verdens ledende dekkprodusenter.  Goodyear har omtrent 70,000 ansatte og produserer sine produkter på mer enn 60 anlegg i 25 land over hele verden. Goodyear Dunlop Nordic er en forretningsenhet som representerer åtte land i Norden og Baltikum, med hovedkontor i Stockholm Goodyear Dunlop Nordic består av omtrent 140 ansatte, og en del av produkttestingen finner sted i de nordlige delene av Finland og Sverige. Hvis du vil ha mer informasjon om Goodyears produkter, kan du gå til www.goodyear.no.

 *Motor 2010, nr 10

[i] Sammenlignet med gjennomsnittlig ytelse for 3 ledende, samtidige konkurrenter. Testet på snø og is i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: Ford Focus 2.0 bensinmotor. Testet i Ivalo i Finland. Rapport nr.: TW20100032. Testet på vått og tørt underlag i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: VW Golf 6 V2.0 TDI. Testet i Mireval i Frankrike. Rapport nr.: TW20100032

 

[ii] Sammenlignet med gjennomsnittlig ytelse for 3 ledende, samtidige konkurrenter. Testet på snø og is i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: Ford Focus 2.0 bensinmotor. Testet i Ivalo i Finland. Rapport nr.: TW20100032. Testet på vått og tørt underlag i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: VW Golf 6 V2.0 TDI. Testet i Mireval i Frankrike. Rapport nr.: TW20100032

 

[iii] Testet mot tre ledende, samtidige vinterdekk fra våre konkurrenter. Testet på vått og tørt underlag i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: VW Golf 6 V2.0 TDI. Testet i Mireval i Frankrike. Rapport nr.: TW20100032.

 

[iv] Testet mot tre ledende, samtidige vinterdekk fra våre konkurrenter. Testet på snø og is i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: Ford Focus 2.0 bensinmotor. Testet i Ivalo i Finland. Rapport nr.: TW20100032.

 

[v] Testet mot tre ledende, samtidige vinterdekk fra våre konkurrenter. Testet på snø og is i januar 2010. Testet av Test World. Dekkstørrelse: 205/55R16 94T. Testbil: Ford Focus 2.0 bensinmotor. Testet i Ivalo i Finland. Rapport nr.: TW20100032.

 

Goodyear Dunlop Nordic er en forretningsenhet som representerer åtte land i Norden og Baltikum, med hovedkontor i Stockholm. Goodyear Dunlop Nordic består av omtrent 140 ansatte, og en del av produkttestingen finner sted i de nordlige delene av Finland og Sverige. Goodyear- er én av verdens ledende dekkprodusenter.  Goodyear har omtrent 70,000 ansatte og produserer sine produkter på mer enn 60 anlegg i 25 land over hele verden. Dunlop- er en av verdens ledende produsenter av høykvalitets- og ultrahøykvalitetsdekk med en imponerende suksesshistorie innen motorsport. Dunlops omfattende motorsportserfaring har ført til nyskapende teknologier for dekk som produseres for hverdagskjøring. Og Fulda, Sava, Kelly och Debica.

Hvis du vil ha mer informasjon om Goodyear kan du gå til www.goodyear.com. Hvis du vil ha mer informasjon om Dunlop kan du gå til www.dunlop-tires.no eller www.dunlopmotorcycle.eu.

Vedlagte filer

Word-dokument

Kommentarer (0)

Legg til kommentar

Kommentar