Vil det bli forbudt å kjøre bil?

Hvordan vil bilene se ut om 20 år? Er diesel og bensin helt borte? Og vil det til slutt bli forbudt å kjøre bil selv? Det var noen av spørsmålene som ble diskutert på Continentals frokostseminar tirsdag.

Continental Dekk Norge inviterte norsk bilbransje til et frokostseminar for å diskutere fremtidens mobilitet tirsdag. På plass var Klaus Sommer fra Market Intelligence Automotive hos Continental, som presenterte en verdensomspennende studie som viser hvordan folk selv tror de vil bruke bilen i fremtiden. Videre fulgte en paneldebatt hvor fremtidsforsker Erik Øverland, motorjournalist Benny Christensen, informasjonssjef hos Volkswagen Anita Svanes og teknisk sjef hos Continental Frank Larsen så inn i glasskula.

- Vår undersøkelse viser at bilen ikke vil forsvinne, slik noen spår. Ser vi 5-10 år frem i tid vil både unge og gamle, både de som bor i byer og på landet, og mennesker fra alle verdensdeler ønske å benytte seg av den friheten bilen gir. Bil brukes noe mindre i de store byene og blant de unge, men vår undersøkelse viser at unge fortsatt har et ønske om å kjøre bil, fortalte Klaus Sommer.

Undersøkelsen viser også at mange er positive til elektriske biler, at folk synes disse bilene er bra for miljøet og fornuftige, men at inntrykket er at de ikke er morsomme å kjøre eller pene å se på. Når det kommer til biler som kjører av seg selv, viser undersøkelsen av folk både i Europa og Amerika er positive til at slike biler kan fjerne unødvendig stress ved å kjøre selv. Men det er bare rundt halvparten som tror selvkjørende biler vil minske antallet ulykker, mange synes tanken om denne teknologien er skremmende og rundt halvparten av de spurte tror ikke at selvkjørende biler vil fungere godt i praksis.

- Her har vi i Continental, som utvikler teknologi for selvkjørende biler, en jobb å gjøre. Teknologien finnes allerede i dag, men vi må også overbevise folk om at dette vil fungere godt, sa Sommer.

Fremtiden er her i dag
Motorjournalist Benny Christensen i Broom på TV2 ble en av få nordmenn som faktisk har kjørt en selvkjørende bil, da han prøvde Mercedes sin fremtidsbil i California.

- Nå kjørte jeg riktignok ikke. Det var ingen som kjørte bilen, vi var alle passasjerer for bilen kjørte av seg selv. Så fort vi tastet inn hvor vi skulle kunne vi snu setene mot hverandre, spise mat, se på naturen eller gjøre om alle vinduene til en 360 graders kino. Jeg ble nesten litt bilsyk, fortalte Christensen.

Det er bred enighet i bilbransjen om at selvkjørende biler kommer, men vil disse bilene gå på fossilt drivstoff som i dag? Volkswagen Group, som er kåret til bilbransjens mest innovative selskap, tror fremtiden er elektrisk.

- Gruppen utvikler i dag mange forskjellige teknologier og drivlinjer. Alt fra en ytterligere forbedring av bensin- og dieselbiler, til biler som går på biodrivstoff, ladbare hybrider, elbiler og i et lengre perspektiv brenselcelle hydrogenbiler. Volkswagen tror at fremtidens biler vil ha en elektrisk drivlinje, men i hvilken form er for tidlig å si, sa informasjonssjef for Volkswagen Norge, Anita Svanes.

Men vil vi i det hele tatt eie biler i fremtiden? Og vil det være lov til å kjøre bil selv, når det vil øke faren for ulykker, lurte en av tilhørerne på.

- Det er et interessant spørsmål, men det spørs hvordan man får forandret en 150 år lang historie om å eie bil. Selv om vi er vitne til tunge trender er det også mye usikkerhet knyttet til utviklingen framover. Et lurt grep er da å utvikle fremtidsscenarier som reflekterer usikkerhet. Et interessant scenario er at man bygger videre på dagens assistansesystemer i bilene, som gjør at bilene vil kjøre av seg selv om en del år. Et annet er at det skjer en revolusjon, litt slik vi har sett med for eksempel smarttelefoner, ved at det kommer en helt ny teknologi og som gjør at dette kommer til å gå mye raskere. Er tredje scenario kan være at dagens syn på transport forandrer seg radikalt, og at man kanskje ikke trenger bilen i fremtiden. Folk trenger mobilitetsløsninger, og om det er en selvkjørende bil som kommer og henter deg, eller noe annet, spiller ingen rolle, sa fremtidsforsker Erik Øverland fra World Futures Studies Federation, WFSF.

Teknologien er klar, men er samfunnet?
Teknologien med biler som kjører av seg selv er i prinsippet klar i dag, og flere aktører tester nå ut ulike systemer. Continental, som er verdens største leverandør av teknisk utstyr til bilindustrien, er imidlertid usikker når samfunnet er klare. Det er mye som må avklares, som blant annet veimerking, veiskilt som kommuniserer med biler og ikke minst det juridiske.

- En ting tror jeg imidlertid ikke vil endre seg de neste 20 årene, og det er at biler, uansett hvordan de kommer til å bli, trenger å kjøre på gummidekk ganske likt det vi har i dag. Men dekkene vil kommunisere mer med bilene enn de gjør i dag, sa Frank Larsen fra Continental.