Elegant ny Ford B-MAX åpner dørene til praktiske løsninger for bykjøring på bilutstillingen i Genève.

Bilder og annet pressestoff fra bilutstillingen i Genève vil fortløpende bli lagt ut her; http://geneva2012.fordmedia.eu

**************************************

Nye Ford B-MAX, som vises på årets internasjonale bilutstilling i Genève, byr på en kombinasjon av unik design, enestående drivstofføkonomi og den mest avanserte småbilteknologien tilgjengelig i Europa.

B-MAXs dørsystem med enkel adkomst gir uhindret tilgang til kupéen med hengslet fordør og skyvedør bak, som til sammen også rommer en integrert sentral karosseribjelke.

Den nye modellen gir også klasseledende drivstofføkonomi og det laveste CO₂-utslippet både for bensin- og dieseldrevne motorer.

Innovative nye B-MAX er den første europeiske bilen med SYNC, Fords stemmestyrte multimediasystem, som også inkluderer Nødassistanse, som vil hjelpe dem som er i bilen til å foreta et anrop til en alarmsentral dersom det har skjedd en ulykke.

Det er også den første bilen i klassen som gir den ekstra tryggheten som følger med Active City Stop, utformet for å hindre sammenstøt med forankjørende biler i saktegående trafikk.

Ford B-MAX utfordrer virkelig småbiltenkningen, og representerer et spydspisskonsept som ingen annen bilprodusent har forsøkt, sier Stephen Odell, styreformann og adm. direktør i Ford of Europe.  - Den unike konstruksjonen åpner - bokstavelig talt - dørene til spennende nye idéer om hva som er mulig å oppnå med et kompakt kjøretøy.

 - Men det er snakk om mer enn bare en smart og fleksibel småbil, legger han til. - Den nyeste Ford-teknologien betyr at B-MAX er morsommere å kjøre, gir forbedret sikkerhet og oppnår klasseledende drivstofføkonomi. Den gjør ting som andre biler simpelthen ikke kan. Vi tror Ford B-MAX vil ha en vesentlig innvirkning på markedet for kompakte biler.

Ny visjon for kompakte biler

Basert på Fords globale B-bilplattform – som den deler med den meget suksessrike Ford Fiesta – presenterer B-MAX Fords visjon for en premium kompakt flerbruksbil, der fremragende plass og fleksibilitet kombineres med et elegant eksteriør.

- B-MAX er fullpakket av innovativ tenkning, fra det unike dørkonseptet til den avanserte 1.0-liters EcoBoost-motoren og SYNC-stemmestyringen, sier Joerg Beyer, Fords direktør for globale småbiler.       - Kunder på jakt etter et kompakt og fleksibelt kjøretøy har nå et spennende alternativ.

B-MAX er like over 4 meter lang, bare 13 cm lenger enn 5-dørs Fiesta og hele 30 cm kortere enn nye C-MAX; noe som gjør den perfekt plassert i det hurtigvoksende markedet for biler redusert i størrelse, tilpasset stadig tettere bytrafikk uten at det skjer på bekostning av interiørplass eller passasjerkomfort.

Unikt Ford dørsystem for enkel adkomst

Det unike Ford dørsystemet for enkel adkomst representerer bedre bekvemmelighet, tilgang og fleksibilitet. Det har en hengslet fordør og en skyvedør bak som  kombineres inn i en ny karosseriutforming. Her er den tradisjonelle midtstolpen integrert inn i for- og bakdøren framfor å danne en del av selve karosseriet.

Når både for- og bakdøren er åpen oppstår det en fremragende adkomst, med en uhindret døråpning på over 1,5 meter. Dette er ca. dobbelt så stor bredde som tilbys av konkurrenter med andre dørkonsepter, og gjør det betydelig enklere å gå inn i og ut av baksetene, feste barn i barneseter eller sette inn og ta ut handleposer.

B-MAX's skyvedører gir også ytterligere fordeler i sterkt trafikkerte gater og på trange parkeringsplasser, der tilgang gjennom hengslede dører kan være vanskelig. For- og bakdørene kan åpnes fullt ut hver for seg, slik at den fremre og bakre delen av bilen kan nås etter behov.

Fremragende interiørfleksibilitet

B-MAX kombinerer Fords dørsystem for enkel adkomst med et fleksibelt og lettanvendelig setesystem. De 60/40-delte baksetene kan felles flatt med ent enkel "enhånds"-mekanisme.  Det fremre passasjersetet kan også felles ned slik at det oppstår et langt og flatt bagasjeromsgulv gjennom hele bilen, der det er plass til gjenstander på 235 cm lengde.

Den generøse tilgangen gjør det spesielt bekvemt å laste inn omfangsrike gjenstander gjennom sidedørene, som flatpakkede møbler eller til og med en sykkel. Et justerbart gulv i bagasjerommet skaper et flatt gulv når baksetene er lagt ned, med et ekstra rom under til skjult oppbevaring av verdigjenstander.

Sjåføren trekker fordeler av et høyere plassert førersete i B-MAX, som er 12 cm høyere enn Fiesta.

Konstruert for fremragende sikkerhet

Fords konstruktører utviklet innovative løsninger for å sikre at B-MAX gir samme fremragende kollisjonsbeskyttelse som kjøretøy med en mer konvensjonell struktur.

- Å gi kundene alle fordelene med det nye dørsystemet, samtidig som de som sitter i bilen blir optimalt beskyttet, var et sentralt fokuspunkt, forklarer sjefsingeniør Klaus-Peter Tamm  hos Ford of Europe.           - Med intelligente konstruksjonsløsninger – som er gjenstand for en rekke patentsøknader – har utviklingsteamet tatt et utrolig spennende kjøretøy fra konsept til produksjonsklar bil.

Strukturen på både for- og bakdøren er forsterket for å levere nødvendig beskyttelse ved sammenstøt fra siden, med ultra høystyrke Boronstål i viktige områder slik at dørrammene arbeider sammen for å absorbere energi som en virtuell stolpe.

Spesielle sikkerhetslåser og forsterkede låsmekanismer bidrar til at dørene forblir festet til tak- og gulvstrukturen ved et sammenstøt slik at de virker sammen for å beskytte dem som sitter i bilen. Disse og andre strukturelle forbedringer i karosseriet og nyeste beskyttelsessystemer skaper et karosseri som gir en meget høy grad av kollisjonsbeskyttelse.

Høystyrke og ultrahøystyrke stål står for 58% av karosseriet og dørstrukturen, og sørger for at det er sterkt og stivt samtidig som det er meget vekteffektivt.

Kompakt, sportslig og elegant

Ford har videreført formspråket kinetic design for å skape en kompakt, sportslig og elegant bil som legger sin egen distinkte karakter til Fords flerbruksbiler.

- Vi ønsket å skape et kjøretøy som fanget ånden du finner i S-MAX, men i et mindre format, sier Martin Smith, Ford of Europes direktør for design. - Vi ønsket å vise at en liten bil kan være rommelig og praktisk på innsiden, samtidig som den har den slanke, dynamiske linjeføringen som har gjort S-MAX så populær.

Bilens iøynefallende front har en dristig, ny tolkning av Fords signatur, den trapesformede grillen.  Andre tydelige kinetic design elementer inkluderer den sterke frontlyktgrafikken, de muskuløse skulderlinjene, kraftige hjulbuer og den karakteristiske vinduslinjen med den småfrekke oppadgående avslutningen.

Den dristige tredimensjonale overflaten på karosserisidene bidrar til å unngå den høye og blokk-lignende utseende som er vanlig i denne klassen, og inkluderer en unik, ny behandling av dørkanalene, med en stilig "sikk-sakk"-form ved bakdørene.

B-MAX holder også fast ved Fords kjøreglede-DNA, med klasseledende kjøredynamikk som inkluderer dynamisk kurvekontroll for overlegent veigrep og kvikk smidighet.

Rommelig premium interiør

Dristig grafikk og skulpturerte overflater utvikler temaet som gjenfinnes i Fords nyeste små og mellomstore biler. Distinkte elementer inkluderer den slanke, vingelignende seksjonen av det øvre instrumentpanelet som når ut til dørplatene, og den prominente midtkonsollen, som går nedover og mellom forsetene.

Høykvalitets, tidsriktige materialer forsterker håndverkpreget og fremhever detaljarbeidet og det faktum at små og praktiske biler også kan være komfortable og velutstyrte. På bestilling kan bilen leveres med et panorama glasstak som forsterker opplevelsen av plass.

 Klassens beste drivstofføkonomi både for bensin og diesel

B-MAX har med seg nye standarder av drivstoffeffektivitet til den kompakte flerbruksklassen med Fords nyeste bensin- og dieseldrivlinjer med lavt CO2-utslipp og med ECOnetic Technologies.

Bensinmotorene anføres av de 3-sylindrede 1.0-liters Ford EcoBoost bensinmotorene, tilgjengelig med 100 HK og 120 HK. Med Ford Auto-Start-Stop-system som standard oppnår 120 HK EcoBoost klasseledende CO₂ -utslipp på 114 g/km og et drivstofforbruk på 0,49 l/mil. Andre bensinmotorer er 105 HK 1,6-liters Duratec som er kombinert med Fords høyeffektive PowerShift 6-trinns automatgirkasse med avansert dobbelt clutch-teknologi.

B-MAX er også tilgjengelig med Duratorq TDCi dieselmotor, med drivstoffeffektivitet som er best i sin klasse. 1,6-litersmotoren på 95 HK har et CO₂-utslipp på 104 g/km og et drivstofforbruk på 0.4,l/mil.

ECOnetic Technologies som er standard på alle B-MAX-modellene inkluderer elektrisk servostyring, som krever mindre energi enn hydraulisk servostyring, girskiftindikator som viser det mest effektive tidspunktet for giring, og Ford Eco Mode sjåførinformasjonssystem som hjelper sjåføren til å ta i bruk en mer økonomisk kjørestil. Smart regenerativ lading, som lader batteriene på det økonomisk gunstigste tidspunktet i løpet av turen, leveres både til 1,0-liters EcoBoost og 1,6-liters Duratorq-motorene.

Ford SYNC-teknologi med Nødhjelpsassistanse

B-MAX vil være den teknologisk mest avanserte småbilen i Europa når den kommer i salg mot slutten av 2012.

SYNC er et avansert stemmestyrt kontrollsystem for utstyrsintegrering og kommunikasjon. Den gjør det mulig for brukerne å koble til mobiltelefoner og musikkspillere via Bluetooth eller USB, foreta handsfree bruk av mobiltelefonen og kontrollere musikkanlegget og andre funksjoner med stemmen. Den kan automatisk overføre kontaktinformasjon fra et tilkoblet  Bluetooth-utstyr til kjøretøyet og muliggjøre anrop til kontakter med stemmekommandoer .

Systemet er allerede en enorm suksess i USA., og det forventes at det vil finnes på 3,5 millioner nye kjøretøy i Europa innen 2015. SYNC gjør det også mulig å gi B-MAX den innovative nye Nødhjelpsassistanse-funksjonen. Med denne vil de som er i bilen få hjelp til automatisk å ringe en alarmsentral ved en trafikkulykke.

Nødassistanse er det mest avanserte systemet av sin type, og kan kommunisere med alarmsentraler i over 30 land og stilles gratis til kundenes disposisjon i hele bilens levetid. Gjennom kjøretøyets GPS er systemet i stand til automatisk å angi bilens posisjon til alarmsentralen på korrekt språk i hele Europa ved en ulykke. Dette gir B-MAX-kunden både sjelefred og potensielt livreddende teknologi.

Rett størrelse for moderne bilisme

B-MAX har premium teknologier som etterspørres av bilkjøpere som er på jakt etter en ny bil med "rett størrelse". Ca. 40 % av B-MAX-kjøpere forventes å velge en B-MAX etter å ha eid en større bil.

Komfortutstyr som tilfredsstiller disse kundene inkluderer et eksklusivt 8-høyttalers Sony lydsystem, nøkkelfri adkomst, Ford Power-startknapp, ryggekamera og skinninnredning med skinn i premiumklassen.

I B-MAX er det lagt spesiell vekt på å oppnå den kvikke smidigheten og manøvreringsevnen som vil vise seg spesielt verdifull i tett og krevende bytrafikk.

Det er også den første bilen i klassen som gir den ekstra tryggheten som  følger med Active City Stop, utformet for å hindre sammenstøt med forankjørende eller stillestående biler i saktegående trafikk.

- Vi tror at nye Ford B-MAX er rett bil til rett tid, sier Stephen Odell.  - Dens kombinasjon av eleganse, fleksibilitet og premium teknologier bringer noe nytt inn i småbilmarkedet, og vil tiltrekke seg mange nye kunder til Ford-ovalen.

# # #

Beskjed til redaksjonen

1.  Ford B-MAX drivstofføkonomi mot utvalgte konkurrenter:

BENSINMODELLER (>100 HK):

MODELL

CO₂ (g/km)     DRIVSTOFFORBRUK (l/mil)   Ford B-MAX 1,0 EcoBoost S/S (120 HK)

114                      0,49

Opel Meriva 1,4 ecoFLEX S/S (120 HK)

134                             0,57

Citroën C3 Picasso 1.6 VTi 120 (120 HK)

149                            0,64

Renault Grand Modus 1,2 TCe 100 (103 HK)

139                            0,60

 DIESELMODELLER (>85 HK):

 MODELL

CO₂ (g/km)     DRIVSTOFFORBRUK (l/100km)

Ford B-MAX 1,6 TDCi (95 HK)

104                     0,40

Opel Meriva 1,3 CDTi ecoFLEX S/S (95 HK)

109                           0,41

Citroën C3 Picasso 1.6 HDi 90 (92 HK)

119                           0,46 

Renault Grand Modus 1,5 dCi 90 eco2 (88 HK)

107                          0,41

2. Ford B-MAX dørtilgang sammenlignet med utvalgte konkurrenter:

MODELL

DØRTILGANG (HORISONTALT)        BREDDE

Ford B-MAX For- og bakdører          1550 mm

Opel Meriva Bakdører                                      685 mm

Citroën C3 Picasso Bakdører                       770 mm

Renault Grand Modus Bakdører                   780 mm

 Kilde: Ford Motor Company