Hva mener yrkessjåførene om kjøre- og hviletidsordningen?

To HiH-forskere bak fersk undersøkelse om hvordan kjøre- og hviletidsreguleringen i norsk lastebilnæring oppleves av sjåførene.

Hvordan bestemmelsene om kjøre- og hviletid fungerer og praktiseres, opptar både sjåfører, transportbedrifter og organisasjoner i lastebilnæringen.

Nå har førsteamanuensis Harald Bergland og seksjonsleder Thomas Gressnes samlet noen av svarene i en prosjektrapport, basert på en undersøkelse blant 228 lastebilsjåfører.

Effekt på trafikksikkerheten
- Resultatet i vår undersøkelse viser at over halvparten av lastebilsjåførene opplever å ha liten eller middels innflytelse på tidsstyringen i sin hverdag, sier Bergland som er hovedforfatter bak rapporten, mens kollega Gressnes har tatt seg av databearbeidingen.

Funnene støtter opp om konklusjoner fra andre studier. Kjøre- og hviletidsreglene kan virke begrensende på sjåførenes handlingsrom, og kan vanskeliggjøre transportoppdragene. Dette kan gi uheldige effekter på trafikksikkerheten. 

Behov for regulering
- De fleste lastebilsjåførene er omfattet av reglene om kjøre- og hviletid i sitt arbeid og kjenner regelverket. De mener det er behov for reguleringen, da det bedrer arbeidssituasjon og forhindrer utnyttelse av sjåførene. Samtidig er det ikke uvanlig at reglene brytes, opplyser Bergland.

- Mangel på hvileplasser er hyppigste årsak til regelbrudd, men mange gjør det også For å komme tidligere hjem og For å holde tidsfrister. Nesten 30 % oppgir at fartsøkning velges for å rekke hjem innenfor reglene om kjøre- og hviletid, sier han.

Stress
Rapporten fra Bergland og Gressnes viser for øvrig at 1 av 4 lastebilsjåfører mener kjøre- og hviletidsbestemmelsene bidrar til stress i arbeidssituasjonen. Et klart flertall (64 %) mener reguleringen av kjøre- og hviletid er for lite fleksibel, og de ønsker seg særlig mer fleksibilitet i forhold til daglig kjøretid og pauser i kjøringen.

Bergland opplyser at undersøkelsen startet etter forslag fra personer i næringen, som har lang erfaring med godstransport på vei. Prosjektarbeidet er finansiert som en del av Høgskolen i Harstads faglige virksomhet.