Regional cykelplan skickas på remiss – Nu behöver Region Stockholm era inspel!

Den regionala cykelplanen har reviderats under 2019 och 2020 i samråd med länets kommuner, Trafikverket, trafikförvaltningen och regionledningskontoret. Den sänds nu på remiss till februari 2021. Region Stockholm vill ha in synpunkter från alla regionala cykelaktörer så vi kan öka andelen cyklister i länet samtidigt som vi bygger upp en trygg och funktionsvänlig cykelinfrastruktur.

-I den regionala utvecklingsstrategin har vi slagit fast att vi behöver nå 20 procent cykelresande år 2030 mot bara 7 procent idag. Ska vi nå detta viktiga mål är det dags att spotta i nävarna och ta i på allvar. I vågskålen ligger stora möjliga vinster för klimatet, hälsan, trängseldrabbade trafikanter i alla trafikslag, och den samlade samhällsekonomin, säger Gustav Hemming (C) Tillväxt och samhällsplaneringsregionråd.

-Den reviderade cykelplanen är till för att göra det enklare för kommunerna att prioritera, och strategiskt planera för cykelåtgärder. Nu vill vi ha hjälp att ta fram en cykelplan som alla kommuner kan ställa sig bakom, och som bidrar till att cykelns position som transportslag förbättras avsevärt. När cykelplanen nu skickas på remiss hoppas vi på många konkreta inspel, fortsätter Gustav Hemming. 

-En ökning av cyklandet till 20 procent av resorna innebär ett lika stort tillskott av hållbar mobilitet som hela den existerande tunnelbanan, som idag står för cirka 13 procent av resorna. När man betänker att det skulle kosta cirka 250-300 miljarder kronor att bygga hela tunnelbanan, men bara några få miljarder att färdigställa hela det regionala cykelnätet är det svårt att förstå de kritiker som tycker att cykelvägarna är för dyra, säger Gustav Hemming

-Hela det regionala cykelvägnätet ska vara på ca 800 km. Just nu har omkring 160 km eller 20 procent byggts ut till fullgod standard. I den här takten kommer cykelnätet inte vara helt färdigbyggt förrän omkring år 2040. Eftersom målet är att det regionala cykelnätet ska vara utbyggt redan år 2030, behöver varje kommun, regionen och staten ta sin del av ansvaret, avslutar Gustav Hemming. 

Fakta

Syftet med en uppdaterad regional cykelplan är att påskynda genomförandet av planen och bidra till genomförandet av RUFS 2050. Förslaget till ny regional cykelplan lyfter fem strategiska insatsområden för att nå målet om ökad cykelandel och ett utbyggt regionalt cykelvägnät till 2030. Uppdateringen har utgått från cykelplanens övergripande mål om att cyklingen i regionen ska öka markant, färdmedelsmål samt målsättningen om ett fullt utbyggt regionalt cykelvägnät till 2030.

Nytt för den reviderade cykelplanen är även att de delar som rör detaljutformning av de regionala cykelstråken har lyfts ut i ett eget planeringsunderlag, Vägledning för genomförande av regional cykelplan. Vägledningen är tänkt att vara ett levande planeringsunderlag som kan aktualitetsprövas och uppdateras i samråd med planerare på kommuner och Trafikverket. Här finns detaljutformningsfrågor (t.ex. breddmått och kurvradier), riktlinjer kring cykelparkering, stöd vid planering av trafikinformation och kommunikationsinsatser samt en checklista för att arbeta med cykel och folkhälsa

Den reviderade cykelplanen har fått en ny struktur och innehåller följande delar (fem strategiska områden):

Cykelinfrastruktur

Trafikinformation

Kommunikation och kampanjer

Kombinationsresor

Folkhälsa