Skip to main content

Continentaldäck håller nere kostnaderna för Nynas

Pressmeddelande   •   Jul 31, 2009 09:34 CEST

I femton år har den ledande bitumenproducenten Nynas i England använt Continentaldäck på sina 120 dragbilar och släpvagnar, och det har lönat sig. Årsbudgeten för däck är lägre nu än den var för tio år sedan.

Men Continentaldäcken har inte bara inneburit god slitagetålighet för Nynas. Ytterligare fördelar är den låga vikten, de bränslebesparande egenskaperna och de sänkta totalkostnaderna för företaget. Man har nu upp till ett ton mer nyttolast per lastbil och vecka och en bränsleförbrukning på 27,25 l/100 km för tankbilar på 44 ton.

En årlig oberoende granskning utförd av entyrety bekräftar också att Nynas verkligen tjänar på sin sunda däckhantering. Vid varje granskning, som består av flera stickprovskontroller, har företagets däckhantering visat sig vara en av de allra bästa i fråga om vilka kostnadsbesparingar och säkerhetsfördelar den medför.

Ernie Dixon ansvarar som distributionschef för företagets däckpolicy:  – Det är tack vare en noggrann däckhantering, som bygger på samarbetet med Continental och vår ContiNetwork-partner Nation Tyres i The Wirral, som vi har kunnat hålla nere våra kostnader och till och med sänka dem. Vad det handlar om är att ha en tydlig policy som går ut på att välja rätt däck från början, däck som är rätt för vår verksamhet och våra bilar, och sedan regelbundet göra noggranna kontroller.

– Däcken har särskilt stor betydelse i en bransch som vår, där vagnparkerna består av tankbilar som används för transport av petroleumprodukter. Våra bilar utnyttjas dessutom väldigt intensivt, sex och en halv dagar i veckan, och körs över hela Storbritannien utifrån vår bas i Ellesmere Port.  Och de är alltid lastade upp till maxvikten på 44 ton när de kör ut från raffinaderiet.

Som standard monterar Nynas Continentals HSR1 som styrdäck på sina dragbilar. Däcket har en extra bred profil som förutom lägre bullernivåer ger både god väghållning och lång körsträcka. Dessutom är mönsterspåren utformade så att stenar inte ska kunna fastna, vilket annars snabbt kan orsaka skador på däcket.

Nynas började nyligen använda det nya HSR2-styrdäcket och kommer så småningom att gå över till det helt. Man hoppas och tror att det ska ge ännu bättre prestanda och bränslebesparingar.

Som drivdäck har Nynas valt Continentals HDR+. Det har ett brett och djupt slitbanemönster och kraftig däckskuldra för att ge lång körsträcka och ett bra grepp på våta vägbanor. Den förbättrade gummiblandningen minskar slitaget och underlättar vid mönsterskärning, vilket förlänger däckets livslängd. Den tåliga stomkonstruktionen hos däcket gör det dessutom mer lämpat för regummering. Det gör det också möjligt för en andra mönsterskärning i enlighet med ContiLifeCycle, däckhanteringsprocessen som tagits fram för en optimal användning av varje däck.

På sina treaxlade tanksläp använder Nynas Continentals HTR2-däck. Det har hög belastningstålighet med goda säkerhetsreserver. Slitbanemönstret hos HTR2 är utformat för att ge en jämn avnötning och hög körsträcka, och i likhet med HSR1 minskar det risken för att stenar ska fastna och skyddar stommen.

– Det handlar inte bara om vilket däck man ska välja. Våra förare har fått lära sig hur de ska leta efter tecken på skador och för lågt ringtryck under sin dagliga kontrollrunda. Och de har blivit instruerade om hur de ska använda lyftaxlarna på rätt sätt på både dragbilar och släp, vilket innebär ett obefintligt slitage på de axlarna vid lätt belastning, säger Ernie Dixon.

– Varje dag kommer en däckmontör från vår däckleverantör Nation Tyres ut till vår depå för att göra kontroller och ta med sig de däck som behöver repareras eller mönsterskäras. Med deras proaktiva sätt att jobba upptäcker vi problemen i god tid och hinner göra något åt dem innan det är för sent. Det är definitivt en viktig bidragande orsak till att vi lyckas hålla nere våra däckkostnader och kan få ut mesta möjliga av alla våra Continentaldäck.

Nation Tyres, som ligger i Ellesmere Port i södra Wirral i England, grundades 2001 av de båda cheferna Tony Glennon och Wally Owens, som tillsammans har mer än 70 års erfarenhet inom däckbranschen. Företaget servar över 30 stora vagnparker och har en kundbas bestående av drygt 350 företag. Nation Tyres har varit ContiNetwork-partner alltsedan starten och har ett täckningsområde på cirka fem mil. De 14 högkvalificerade medarbetarna arbetar utifrån sina två depåer.

Med en omsättning på cirka 20 miljarder euro år 2009 är Continental en av världens ledande leverantörer till fordonsindustrin. Continental levererar bromssystem, system och komponenter till drivlinor och chassier, instrumentering, infotainment-lösningar, fordonselektronik, däck och elaster, och man arbetar aktivt med att förbättra säkerheten för förarna och motverka global miljöpåverkan. Continental är också en skicklig aktör inom fordonskommunikation. Continental har för närvarande cirka 138 000 anställda i 46 länder.

Bifogade filer

Word-dokument

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera