Lågt intresse för att klimatreducera flygresan

Var tionde svensk får ofta dåligt samvete över flygets miljöpåverkan när de bokar en flygresa, visar en undersökning från KLM/Ipsos. Samtidigt känner endast var fjärde flygresenärer till att det går att klimatreducera sin flygresa genom att betala en extra slant för att flyga på biobränsle – och ännu färre resenärer har testat.

Var tionde svensk får ofta dåligt samvete över flygets miljöpåverkan i samband med att de bokar en flygresa, medan tre av tio svarar att de ibland känner sig illa till mods över transportvalet. Unga människor i åldern 18-29 år får i större utsträckning dåligt samvete när de bokar en flygresa, visar en undersökning som KLM har tagit fram med hjälp av Ipsos.

– Att vi i dag flyger mer frekvent bidrar till att utsläppen från flyget ökar, vilket är en källa till oro och dåligt samvete för många flygresenärer. För resenärer som vill spela en egen aktiv roll för att minska flygets klimatpåverkan finns det idag möjlighet att klimatreducera sin flygresa. Samtidigt som man stillar samvetet bidrar man inte bara till att minska sin egen resas utsläpp utan också långsiktigt till ett mer hållbart flyg, säger Paul Terstegge, Nordenchef på Air France-KLM.

KLM driver sedan 2012 ett program för klimatreduktion i Nederländerna, KLM Corporate Biofuel Programme, där företag och andra organisationer frivilligt betalar in pengar för att bidra till en ökad användning av bioflygbränsle – vilket även är ett sätt för företagen att minska sin klimatpåverkan. Bland företagen som stöttar programmet finns ABN Ambro, Accenture och Nike. Programmet stöttas även av offentliga verksamheter som Nederländernas infrastruktur- och miljödepartement samt Amsterdam stad.

– KLM Corporate Biofuel Programme gör det möjligt för KLM att samla in pengar som används till att öka användningen till bioflygbränsle, samtidigt som de betalande företagen får en möjlighet att klimatreducera sina tjänsteresor vilket de kan lyfta fram i sitt eget hållbarhetsarbete. Biobränsle är ett effektivt sätt att minska flygets klimatpåverkan, utan att behöva köpa in nya flygplan, och därför vore det positivt om fler företag och offentliga verksamheter valde att gå samma väg även här i Sverige, säger Paul Terstegge.

Om en resenär i Sverige vill klimatreducera sin resa kan den betala in pengar till Fly Green Fund, en ekonomisk förening som gör det möjligt för privatresenärer och företag att reducera sitt klimatavtryck när de flyger. Pengarna som samlas in används till att köpa in bioflygbränsle och öka användningen av hållbara bränslen i Sverige. Det finns alltså en möjlighet för resenärer bidra till en grön omställning för flyget genom att öka efterfrågan och på sikt tillgången på hållbart flygbränsle. För resenärer som känner sig illa till mods över att de väljer att flyga finns det alltså en möjlighet att stilla sitt samvete genom att klimatreducera resan.

Svenskarnas kännedom om att det är möjligt att klimatreducera sin flygresa är fortfarande relativt låg. 26 procent av svenska folket svarar att de känner till att det finns en möjlighet att klimatreducera sin flygresa, medan det endast är fem procent som någon gång har klimatreducerat en resa. Det är vanligast att resenärer i åldersgruppen 30-39 år har klimatreducerat en flygresa, vilket delvis kan förklaras av att de flyger i högre utsträckning än andra åldersgrupper.

– KLM satsar mycket resurser på att öka användningen av bioflygbränsle och därmed bidra till att flyget blir mer hållbart. Samtidigt märker vi att kunskapen kring bioflygbränslets positiva klimateffekter är låg hos konsumenterna vilket bidrar till att efterfrågan och därmed även betalningsviljan ännu är låg. För att produktionen av biobränsle ska kunna ta fart ordentligt vore det positivt med ökad efterfrågan från flygresenärerna, säger Paul Terstegge.

För mer information, vänligen kontakta:
Carina Bergqvist, kommunikationschef Air France-KLM, tel: 076 878 75 59, mail: carina.bergqvist@klm.com