Skip to main content

Prestanda och förbrukningsuppgifter för Mazdas nya motor: Skyactiv-X

Pressmeddelande   •   Jun 07, 2019 15:45 CEST

Mazda presenterade här om dagen sina prestanda och utsläppsdata för nya Mazda3 med den mycket speciella Skyactiv-X motorn, vilken även blir aktuell för nya Mazda CX-30 senare i år.

Skyactiv-X är världen första kommersiellt serieproducerade bensinmotor som kombinerar förbränningsmetoden för både bensin- och dieselmotorer (tändstift respektive kompressionständning). Mazda kallar principen för Spark Plug Controlled Compression Ignition (SPCCI) och använder tändstiftet enbart för att kontrollera tidpunkten i kompressionständningsförloppet. Skyactiv-X kombinerar bensinmotorns tysta och vibrationsfria gångkultur och låga kväveoxidutsläpp med dieselmotorns låga bränsleförbrukning. Motorns effekt ligger på 180 hk och ger vridmomentet 224 Nm vid 3 000 varv per minut. Skyactiv-X motorn är också utrustad med Mazda M Hybrid – ett 24V mildhybridsystem som på ett effektivt sätt lagrar bromskraftsenergi i ett litium jon-batteri samt en elmotor som assisterar förbränningsmotorn vid acceleration.

Skyactiv-X motorn presterar mycket låga förbrukningssiffror enligt både den gamla testmetoden NEDC 2.0 och den nya, mer verklighetsanpassade WLTP testcykeln. En Mazda3 Hatchback med Skyactiv-X motorn får ett koldioxidutsläpp enligt NEDC 2.0-cykeln på låga 103 g/km och motsvarande siffra enligt WLTP-cykeln blir 131 g/km (vid blandad körning), vilket är mycket lågt med hänsyn till motoreffekt i den här storleksklassen av bil.

I Sverige kommer Skyactiv-X motorn att finnas tillgänglig för både Mazda3 Sedan och Hatchback med både manuell- och automatisk växellåda samt med fyrhjulsdrift i kombination med automatlåda för Mazda3 Hatchback. Skyactiv-X motorn lanseras för Mazda3 på den svenska marknaden under oktober 2019.  

Utmanarandan är djupt rotad hos Mazda. Vi är inte rädda för att utmana vedertagna sanningar för att göra saker bättre. Och det gör vi för att uppfylla ett enkelt mål: att skapa bilar som är roliga att köra. Om du har kört en Mazda vet du redan vad vi talar om. Om inte, då är det dags att pröva!

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera

Genom att skicka din kommentar accepterar du att dina personuppgifter behandlas i enlighet med Mynewsdesks Integritetspolicy.