Stockholm budgetsatsar för att bli en ledande cykelstad

Med 17 miljoner i nya cykelfrämjande åtgärder, 45 miljoner i reinvesteringar och årlig investeringsbudget på 250 miljoner satsar Stockholm att bli en ledande cykelstad. Nu ska Trafikkontoret också utreda cykling mot enkelriktat, tillåtet för cyklister svänga höger vid rött och en cykelbro Gamla stan–Tegelbacken.

(Presentationsbilder från pressträffen finns länkat nedan)

– Stockholms befolkning växer och fler människor ska röra sig på samma yta. Det kräver att vi reser mer effektivt. Många resor är korta och lämpar sig väl för cykel. Forskning visar även att bra och säkra cykelbanor med bra cykelparkeringar gör att fler väljer att cykla, säger trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP).

I dag presenterades en budgetsatsning som ska göra Stockholm till en ledande cykelstad. Från och med 2015 har cykelplanen förstärkts med 300 miljoner. Den långsiktiga planen från och med 2016 är 250 miljoner per år samt reinvesteringar på 45 miljoner för 2015–2018. För 2016 tillkommer totalt 17 miljoner i ambitionshöjning för cykelpendlingsnätet, kommunikation om hållbart resande och trädbeskärning bland annat utmed cykelbanor.

– Stockholm ska bli en ledande cykelstad innebär ett ökat ansvar för hela staden att arbeta med ett tydligt cykelperspektiv, med målet att alla stockholmare tryggt och enkelt ska kunna cykla i alla sammanhang, säger Daniel Helldén.

Punkter för Ledande cykelstad

• Hög ambition för och genomförande av stadens cykelplan och medverka i den regionala cykelplanen
• Utbyggt cykelvägnät
• Bättre cykling i hela regionen
• Bättre samspel och mindre konflikt mellan olika trafikanter
• Bättre skyltning
• Nya bostadsområden ska planeras och byggas för cykling
• Cykelgarage nära kollektivtrafiken vid Stockholms central, Södra station och Odenplan
• 2 000 säkra cykelparkeringsplatser under 2016
• Övergivna cyklar ska tas om hand
• Utbyggt och förenklat lånecykelsystem
• Cykeljouren ska utveckla underhållsarbetet
• Hinder och skador i cykelbanan ska åtgärdas
• Förbättrad sopning och snöröjning av cykelbanor
• Förbättrad trafiksäkerhet för gående och cyklister
• Ambitionshöjning av cykelpendlingsnätet
• Effektiv drift av pendlings- och huvudstråk
• Utreda tillåtet cykla mot enkelriktat
• Utreda tillåtet att svänga höger vid rödljus för cyklister
• Trafiksignaler ska anpassas även för cyklister
• Fordon som blockerar cykelbanor ska åtgärdas av motorcykelburna parkeringsvakter
• Utreda cykelbro mellan Gamla Stan och Tegelbacken.

– Stockholm ska ha ett välfungerande transportsystem med minimal klimatpåverkan, som gör att människor snabbt och enkelt kan röra sig i hela regionen. Vägutrymmet är begränsat och prioritet ska ges till kapacitetsstarka transporter. Staden ska prioritera gång, cykel, kollektivtrafik och nyttotrafik, säger trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP).

Fakta om cykling och cyklister i Stockholm

• 55 procent har cyklingen ökat med på 10 år mellan innerstaden och ytterstaden
• Cirka 12 000 cyklister passerar Slussen under högsäsong varje dag
• 30 procent ökade vintercyklingen med de senaste två åren jämfört med 2012
• 76 procent av Stockholmscyklisterna använder cykelhjälm
• För arbets- och studieresor mellan 2–5 km är andelen cyklister cirka 20 procent
• Medelsträckan är 7–9 km för den som cyklar till Stockholms innerstad
• Något fler män än kvinnor cyklar
• I september cyklar man mest

Styrdokument för Ledande cykelstad

• Framkomlighetsstrategi för Stockholm
• Gods- och leveransstrategin
• Cykelplan Stockholm
• Strategi för ökad cykling i Stockholms stad
• Trafiksäkerhetsprogram för Stockholms stad