MLA-Gruppen A/S, Lamborghini Malmö

THE GALLARDO FAMILY

Nyhet   •   Dec 01, 2012 11:00 CET

Det är viktigt för Lamborghini att din dröm förverkligas exakt som du har föreställt dig och därför erbjuder den senaste årgången av Gallardo fler valmöjligheter än någonsin tidigare. Att kalla Lamborghini Gallardo för en enorm framgång är definitivt ingen överdrift. Under åren har man faktiskt sålt fler exemplar av Gallardo än av samtliga andra modeller från Lamborghini, och modellen har en ganska speciell status på fabriken i Sant’Agata. "Vi säljer en dröm, men vi måste också kunna underhålla den drömmen, och därför fokuserar vi mer och mer på den upplevelse vi ger våra kunder – inte bara när drömmen förverkligas och de blir ägare till en ny Lamborghini, utan också efteråt", förklarar Lamborghinis högsta chef Stephan Winkelmann. En av hemligheterna bakom Lamborghinis framgångar med Gallardo är alla möjligheter som finns att skräddarsy en helt personlig lösning. Enligt utvecklingschef Maurizio Reggiani finns det inte två Lamborghini-ägare som har exakt samma dröm. "Vi kan naturligtvis göra en hel del med tillval som manuell växellåda eller sekventiell E-gear-växellåda, till exempel. Men det är en annan sak när kunderna säger att de vill ha en Superleggera, men också en Spyder, eller föredrar bakhjulsdrift istället för fyrhjulsdrift", förklarar Maurizio Reggiani. "Sådana önskemål kan vi uppfylla med Gallardo, och det är viktigt både för oss och ägarna, därför att drömmen måste förverkligas exakt som man har tänkt sig". En annan del av hemligheten är att producera Gallardo i små exklusiva serier, som Gallardo Supertrofeo Stradale från 2011, eller den senaste Superleggera Edizione Tecnica. "En Lamborghini är naturligtvis alltid speciell, men på det här sättet blir den ännu mer speciell", säger Maurizio Reggiani. Det sistnämnda ger en rad uppenbara fördelar den dag du ska byta din dröm från Lamborghini mot en ny. Den senaste årgången av Lamborghini Gallardo ser i varje fall till att kunderna inte lider brist på valmöjligheter. Alla har den legendariska 5,2-liters V10-motorn, som finns i tre olika versioner på 550, 560 respektive 570 hk, med 6-stegad manuell växellåda eller sekventiell E-gearlåda, fyrhjulsdrift eller bakhjulsdrift och som elegant coupé eller frestande Spyder.

Lamborghini Gallardo LP550-2 Spyder

Det är frestande att kalla LP550-2 för den klassiska Gallardon, eftersom den är bakhjulsdriven. Men LP550-2 skapades och blev puristernas självklara val på begäran av Lamborghinis legendariska testförare på 70- och 80-talen, Valentino Balboni. Men det handlade inte bara om att ändra antalet drivhjul från fyra till två. Lamborghinis tekniker utvecklade ett helt nytt underrede, ett helt nytt ESP-system och införde också en rad aerodynamiska förändringar som optimerar kraftöverföringen när de 550 hästkrafterna levereras. Resultatet talar för sig själv, och har fått Valentino Balbonis välsignelse, något som säger en hel del i Lamborghini-kretsar. Balboni är fortfarande aktiv, men inte som testförare. Idag är han istället ambassadör för Lamborghini, som han har varit en oskiljaktig del av ända sedan Ferruccio Lamborghini personligen anställde honom i april 1968.

 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Bör man kunna använda en superbil i vardagen? För 20 år sedan hade svaret på den frågan varit nej, men så är det inte idag. Gallardo LP560-4 använder en 5,2-liters V10-motor på 560 hk och kombinerar den med en enastående komfort, utan att på något sätt kompromissa med köregenskaperna. Prestationen talar sitt eget tydliga språk. De 560 hästkrafterna levereras vid ett varvtal på 8 000 v/min och accelererar från 0-100 km/h på 3,7 sekunder. Om det finns tillräckligt med plats i omkörningsfilen så är toppfarten 325 km/h, och aerodynamiska hjälpmedel som diffusers och justerbara spoliers, från motorsportens värld, producerar en neråtriktad kraft som klistrar dig mot asfalten. Men Gallardo LP560-4 handlar inte bara om prestanda, utan dessutom i hög grad om komfort. På insidan möts du av välformade lädersäten, och trots att det aldrig råder något tvivel om att det finns en 5,2-liters V10-motor bakom ditt högra öra, så kan man ändå samtala när man kör, eller bara njuta av ljudsystemet. Och när rusningstiden börjar? Då aktiverar du bara auto-inställningen för Lamborghinis E-gear-växellåda, och sedan kan den krypköra i bilkön hela dagen, om det skulle behövas …

Lamborghini Gallardo LP570-4 SuperLeggera edizione tecnica
Spyder performante edizione tecnica

Kompromisslöshet är honnörsordet för Superleggera och Spyder Performante. Det gäller allt från den omfattande användningen av kolfiber i interiör och kaross, till bilarnas extrema prestanda, som beror på det extremt låga vikt/effekt-förhållandet på bara 2,3 kg/hk. Själen har hämtats från den racerbil som Lamborghini utvecklade för Super Trofeo-serien, men tekniken har utvecklats för att klara av extrem belastning. Exempel på detta är bromsskivorna av kolfiber och keramik, smidda aluminiumfälgar med hjulbultar av titan och en däckuppsättning bestående av specialutvecklade Pirelli P-Zero Corsa. Andra exempel är bakspoilern och diffusern, som helt igenom är tillverkade av kolfiber. Samma sak gäller interiören, där skålade racersäten av kolfiber klädda med mjuk alcantara håller dig i ett fast grepp när de 570 hästkrafterna accelererar från 0-100 km/h på bara 3,4 sekunder tack vare fyrhjulsdriften och Launch Control-systemet som utvecklats för racing. Är detta en bil för personer med svaga nerver? Nej. Men det var heller aldrig meningen …