Bältesanvändningen i tätort ökar från 95 till 96 procent visar NTF:s mätningar som genomförs i landets samtliga kommuner och bygger på över 350 000 observationer. Det är passagerarna som ökar sin användning. Bältesanvändningen bland manliga och kvinnliga förare ligger kvar på 94 respektive 98 procent. Trots den höga användningen har var tredje person som omkommer i personbil inget bälte på sig.
Antalet moped i trafik ökar kraftigt. Förra året omkom sju mopedister och cirka 230 skadades allvarligt. Hälften av de som omkommer på moped saknar eller tappar sin hjälm vid olyckstillfället. Nu visar NTF:s nationella cykelhjälm- och mopedhjälmsmätning att andelen som använder mopedhjälm sjunker.
När NTF kontrollerade hur barn färdas i bil utanför 325 förskolor i 66 kommuner framkom stora kunskapsbrister bland föräldrar. Bältesanvändningen är sämre bland små barn än vad den är totalt i trafiken. 110 barn kortare än 135 cm färdades utan särskild skyddsutrustning och åtta barn satt i bakåtvända bilbarnskydd framför en aktiv krockkudde vilket medför livsfara om krockkudden skulle lösa ut.
Efter en rad allvarliga olyckor och dödsfall introducerades cykelhjälmar för barn med ett grönt spänne som genom att lösa ut förhindrar att barn vid lek fastnar och kvävs till döds. Under de senaste åren har tre barn omkommit för att deras hjälm saknat grönt spänne. Trots rekommendationen om hjälm med grönt spänne för barn under sju år marknadsförs och säljs fortfarande de livsfarliga hjälmarna.
Vilka norska åtgärder kan bidra till att öka cykelhjälmsanvändningen i Sverige? Observationer av cykelhjälmsanvändningen i Sverige visar på en användning på 44 procent. Detta ligger inte i linje med nödvändig utveckling för att nå Nollvisionens nationella etappmål år 2020. Vid en jämförelse med Norge har utvecklingen av cykelhjälmsanvändningen i Sverige varit sämre och ligger på en lägre nivå.
Många föräldrar vet inte hur man ska göra för att transportera sin barn säkert i bil. Barnsäkerhetens dag där barn går baklänges för sin rätt att åka säkert arrangeras för sjunde året i rad av Volvia med stöd av NTF.
Teknik och system i all ära. Säkrare bilar och förbättringar av trafikmiljön bidrar i allra högsta grad till ökad trafiksäkerhet. Men vi har på senare år glömt bort människan, trafikanten, brukaren av systemet. Utan beteendepåverkan och insiktsskapande aktiviteter får vi inte ut full effekt av de skattemiljarder som satsas på ökad trafiksäkerhet och tillgängligare transportsystem, menar NTF.
Guldtriangeln har delats ut varje år sedan 1993. 2007 tog NTF:s styrelse beslut om att Guldtriangeln skulle delas ut vartannat år i anslu...
| Licens | Creative Commons erkännande |
|---|---|
| Ladda ner | |
Storlek394 KB • 4182 x 2922 px |
|
| Licens | Creative Commons erkännande |
|---|---|
| Ladda ner | |
Storlek1,53 MB • 2126 x 2838 px |
|
| Licens | Creative Commons erkännande |
|---|---|
| Ladda ner | |
Storlek836 KB • 2448 x 3264 px |
|
| Licens | Creative Commons erkännande |
|---|---|
| Ladda ner | |
Storlek2,78 MB • 2126 x 2835 px |
|
Bältesanvändningen i tätort ökar från 95 till 96 procent visar NTF:s årliga bältesmätning som genomförs i landets samtliga kommuner och bygger på över 350 000 observationer. Diagram som visar på skillnader i bältesanvändningen mellan män och kvinnor och skillnaderna på läns- och kommunnivå.
Antalet moped i trafik ökar kraftigt. Förra året omkom sju mopedister och cirka 230 skadades allvarligt. Hälften av de som omkommer på moped saknar eller tappar sin hjälm vid olyckstillfället. Nu visar NTF:s nationella cykelhjälm- och mopedhjälmsmätning att andelen som använder mopedhjälm sjunker.
Totalt ligger bältesanvändningen i tätort kvar på 95 procentenheter visar NTF:s årliga bältesmätning som genomförs i landets samtliga kommuner och bygger på över 350 000 observationer. Här kan ni ta del av diagram som visar bältesanvändningen fördelat på län och kön samt jämföra användningen per kommun.
NTF:s årliga cykelhjälmsmätning som består av över 100 000 observationer, genomförda i samtliga län, kan konstatera att användningen av cykelhjälm fortfarande varierar beroende på var du bor i landet men att den nationellt har ökat med 2 procentenheter sedan 2017.
