Skip to main content

Felaktig finansieringsmodell riskerar pensionerna inom sjöfartsindustrin

Blogginlägg   •   Sep 03, 2014 16:34 CEST

I sommar har jag lärt mig nya saker som man gör när man träffar folk under semestern. Statliga verk och myndigheter gör inga pensionsavsättningar på samma sätt som företagen gör i sina balansräkningar. Det är troligen samma tanke som gör att statliga verk och myndigheter inte försäkrar sina verksamheter. Staten är så stor så det behövs inte. Verksamheterna drivs med anslag som budgeterar för årets pensionsutbetalningar. 

Sjöfartsverket är inte anslagsfinansierat utan avgiftsfinansierat. Så om pensionsskulden växer på grund av att man inte har haft en kapitalplanering för det så måste avgifterna till industrin höjas. I våras gick regeringen ut med ett positivt besked, efter en intensiv debatt om vad SECA kraven medför i fördyringar för industrin. ”Sjöfartsmiljarden” delades ut för att möjliggöra farledsavgiftssänkningar. 960 miljoner togs omedelbart bort för att betala på pensionsskulden. 30-40 Mkr blev kvar till farledsavgiftssänkningar. Trafikslagen måste behandlas lika. Det här är inte den genomtänkta stabila trafikpolitik som vi inom industrin så hett vill ha.

Erik Zetterlund, VD för Oxelösunds hamn och en av initiativtagarna bakom OHS

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera