Blogg: Hönan eller ägget?

En fråga som ofta kommer upp när vi talar om laddbara fordon är vilket som skall komma först - ska man först bygga upp en laddinfrastruktur och sedan vänta på att fordonen kommer. Eller ska man vänta tills det finns ett större antal laddbara fordon och sedan börja sätta upp laddinfrastruktur?

Frågan är mycket relevant, men svaret är i våra ögon ganska enkelt. Redan idag finns runt 4 500 laddbara fordon i Sverige och på årsbasis är den procentuella tillväxten tresiffrig. Uppbyggnaden av en väl fungerande laddinfrastruktur gör de laddbara fordonen attraktivare och möjliggör utökad aktionsradie! En ökning av antalet laddbara fordon i Sverige och ökad användning av dessa leder till en förbättrad luftkvalitet och minskade emissioner av koldioxid. Det skapar också ökad synlighet för el som fordonsbränsle och visar tydligt hur el kan bidra till ett hållbart och energieffektivt samhälle. Förhoppningsvis bidrar detta i längden till att öka insikten om elens fördelar!  

Hönan-eller-ägget-dilemmat kan man få svar på genom att titta tillbaka i historien när bensinbilarna började bli vanliga, framför allt då T-Forden började produceras.

Vad kom först? Bilarna eller bensinstationerna?

Vi kan också titta tillbaka i historien på när tv:n började komma till de svenska hushållen i mitten av 50-talet. Vad kom först? Tv:n eller TV-sändningarna?

Eller titta bara på mobiltelefonen, de flesta av oss var väl med när de första mobiltelefonerna började komma till hemmen. Vad kom först? Mobiltelefonen eller telefonmasterna?

Ibland gör man nog saker krångligare än vad det egentligen är. När vi tittar tillbaka på vår historia lär vi oss ganska snabbt svaret på hönan-eller-ägget-dilemmat. Det är dags att sluta diskutera och börja agera istället!

Dock återstår ett annat dilemma, som vi behöver hjälp av våra politiker att lösa. Att investera i laddstationer innan det finns nog med laddbara fordon för att möjliggöra avkastning på investeringen är ett svårt beslut. Kanske kan en del av investeringen motiveras genom PR och stärkt varumärke eller ökad synlighet. Men det finns ett gap, som skulle kunna minskas med ett statligt investeringsstöd såsom föreslås i FFF-utredningen. I en utfrågning i NyTeknik i veckan var alla partier utom SD positiva till laddbara fordon. Trots detta händer inget på politisk nivå.

Kanske kommer laddstationerna att byggas ut även utan stöd när antalet laddbara fordon ökar. Eller så avtar försäljningen av dessa fordon på grund av brist på laddstationer. Med 2030-målen i åtanke kan vi konstatera att elen behövs i transportsektorn, för att el snabbt ska bli framgångsrikt i bl.a. personbilar och lätta lastbilar behövs laddstationer, och för att snabbt nå en kritisk massa av laddstationer krävs ett investeringsstöd. Och för att få ett investeringsstöd krävs politisk beslutsamhet. Det dags att gå från ord till handling!