Jaguar

Helt nya Jaguar XJ

Pressmeddelande   •   Jul 09, 2009 21:30 CEST

Eleganta, sportiga linjer har alltid varit kännetecknande för Jaguar. Med nya XJ har Design Director Ian Callum skapat den mest visionära formgivningen för 2000-talet.

Med slanka linjer, sofistikerad teknik, hisnande prestanda och omfattande lyxutrustning höjer nya XJ nivån i lyxbilssegmentet.

Jaguar XJ bygger vidare på de succéer som XF- och XK-modellerna blivit. Introduktionen av den helt nya XJ-modellen är en milstolpe för Jaguar och stärker varumärket ytterligare. XJ-modellen är positionerad som Jaguars 4-dörrars toppmodell och riktar in sig på en ny generation extremt krävande. bilköpare

Under huven på nya XJ finns de mest avancerade och kraftfulla motorerna någonsin. Alternativen är en dieselmotor och tre bensinmotorer. En 6-stegad automatisk växellåda, som även kan växlas manuellt med paddlar på ratten, är standard i kombination med samtliga motorer.

Ett panoramaglastak är en del i det nya formgivningskonceptet. Konstruktionen har gjort det möjligt att sänka taklinjen och därmed förbättra aerodynamiken.

Avancerade nya tekniker har gjort det möjligt för formgivarna, som arbetat med inredningen, att skapa en kupéinteriör som är något alldeles extra även i den här klassen, exempelvis den imponerande 12,3" grafiskt högupplösta instrumentpanelen som kompletteras av en unik 8" display med två samtidiga visningar.

"Helt nya XJ är en spännande blandning av vacker formgivning, lyxig inredning, kreativt utnyttjande av ny teknologi och fantastisk prestanda. Den är därmed det intelligenta valet i lyxsegmentet."

MIKE O'DRISCOLL, MANAGING DIRECTOR, JAGUAR CARS

Den nya inredningen är av senaste snitt och präglas av komfort, lyx och den sportiga framtoning som är typisk för Jaguar. Krom och "pianosvart" kontrasterar på ett iögonenfallande sätt mot läderklädslar sydda av skickliga sadelmakare och trädekorer som är tillverkade av noga utvalt trä för varje bils inredning.

Trots kupéformen är innerutrymmena lika bra som i sedanmodeller med mer konventionellt utseende. Det finns gott om plats för tre åkande i baksätet. I versionen med förlängt axelavstånd tillkommer dessutom hela 12,5 cm extra benutrymme.

Nya XJ, liksom förra modellen samt XK och XKR, har kaross av aluminium. Det innebär att XJ är ca 150 kg lättare än konkurrenterna. Konstruktionen ger markant förbättrad prestanda, förnämliga köregenskaper och hög säkerhet. Dessutom medför den låga vikten god bränsleekonomi.

Jaguar har successivt blivit allt bättre när det gäller att bygga felfria bilar och hamnade på delad 1:a plats i den omfattande konsumentundersökningen J.D. Power US 2009 Vehicle Dependability Study. Med XJ har kvalitén höjts ytterligare genom tillämpning av den senaste "virtuella" produktutvecklingsteknologin.

Med nya Jaguar XJ kommer också en ny standard när det gäller miljötänkande för bilar i lyxbilssegmentet. 50 % av den lättviktiga karossen består av återanvänt aluminium. Enbart detta innebär ca 3 ton reducerade CO2-utsläpp för varje XJ jämfört med en kaross tillverkad av nytt aluminium. Målsättningen är att öka den andelen till 75 %. Tillverkning av karossdelar med återanvänt aluminium kräver endast 5 % av den energi som åtgår för nyproduktion av aluminium.

Nya XJ är byggd enligt Jaguars unika metoder och med den nya generationens teknik. Konstruktionen är av samma typ som man använder inom flygindustrin. Förutom aluminium används i stor omfattning också andra avancerade material som t ex magnesium och kompositer med aluminium.

Med en unik vridstyv kaross med låg vikt, den senaste chassiteknologin och en mycket avancerad drivlina har nya XJ ett försprång när det gäller prestanda.

Jaguar har målmedvetet satsat på miljötänkande genom att inte bara satsa på lägre bränsleförbrukning och minskade utsläpp av koldioxid, utan också sett över hur det fungerar under bilens hela livscykel. D v s genom att tillämpa tillverkningsmetoder som minskar energiåtgången och minimering av det material som krävs för tillverkningen. Dessutom optimeras sättet att ta tillvara bilens olika material och komponenter i samband med skrotningen av bilen.

Nya Jaguar XJ beräknas bli mycket ekonomisk att äga och köra. Det gäller oavsett val av motor. Den nya V6 turbodieseln är klassledande, när det gäller låg bränsleförbrukning och avgasvärden, i jämförelse med konkurrenternas dieselmotorer.

Redan från produktionsstart kommer det att finns modeller med förlängt axelavstånd. I de bilarna ökar benutrymmet i baksätet med 12,5 cm.

Nu startar försäljningen av nya XJ och leverans av de första bilarna sker i början av 2010.

"Med den helt nya XJ-modellen tror vi att Jaguar har skapat en ny definition för lyxbilsklassen. XJ är en bil för de som uppskattar elegant formgivning och en lyxig kupéinredning samt kräver hög prestanda."

IAN CALLUM, DESIGN DIRECTOR, JAGUAR CARS

Formgivningen

Den aerodynamiska formen på nya XJ visar nästa steg för Jaguars nya formspråk. Den utdragna droppformen på de bakre sidorutorna förstärker intrycket av den kupéliknande slanka sidoprofilen. Genom att bakrutan böjer ut mot sidorna uppfattar man de bakre stolparna som smidigare. Den nedre delen av karossen, som kontrasterar mot den mjuka taklinjen, har till formen inspirerats av originalversionen 1968 XJ sedan. Karossen ser lång och elegant ut på grund av den slanka konturformen i kombination med den markerade sidolinjen.

Nya XJ ser inte bara ut att vara aerodynamiskt utformad. XJ och den senaste modellen av XK Coupé är de mest strömlinjeformade Jaguarmodellerna någonsin med en luftmotståndskoefficient på 0,29. Det medför att bägge modellerna har särklassigt fin riktningsstabilitet i höga farter.

Framifrån ger XJ ett mäktigt intryck med den breda spårvidden och det korta överhänget samt de noga avvägda proportionerna. Grillen markerar också Jaguars nya formspråk med den tydliga rutmönstringen och xenonstrålkastarna med slank form.

Bakpartiet är stilrent utformat och har som enda dekor den välkända jaguaren på språng. De bakre diodljusen sveper som tre röda linjer på de bakre flyglarna.

Konceptet

"Jaguar XJ är det bästa exemplet hittills när det gäller att visa upp i vilken riktning Jaguars nya formspråk är på väg. Det hade varit enkelt att i stort sett använda framgångsrika XF som modell, men vi var fast beslutna att förändra designen för att nå en annan nivå. Nu är detta vår framtid."

IAN CALLUM, DESIGN DIRECTOR, JAGUAR CARS

Dieselmotorn

Den nya dieselmotorn är en unik konstruktion med dubbla turboaggregat som arbetar sekventiellt. Jaguar är först i världen med denna lösning för V6-motorer. Resultatet är bra vridmoment över hela varvtalsregistret, snabb gasrespons och lågt CO2-värde.

Vid normal körning och låg belastning på motorn hjälper en primärturbo med variabel geometri till med bränslematningen. Först vid 2 800 varv/min går ett mindre sekundärt turboaggregat (med fast geometri) igång på 300 millisekunder och ger ett ökat turbotryck utan fördröjning.

Eftersom turboaggregaten kräver tryck från avgassystemet uppstår det pumpförluster i motorn, som medför ökad bränsleförbrukning. För att motverka detta stänger motorns styrsystem av aggregatet. En ventil stänger av avgasströmmen och luftinsuget när turboaggregatet "vilar".

Jämförd med den tidigare och mycket lovprisade 2,7 liters motorn, som sitter i ca 25 % av alla XJ, är den nya motorn med sina 275 hk 33 % starkare. Dessutom är vridmomentet (600 Nm) 38 % högre. I kombination med lättviktskarossen ger den nya dieselmotorn XJ sportvagnsprestanda:

Acceleration 0-100 km/tim på 6,4 sekunder
Toppfarten är elektronisk begränsad till 250 km/tim.
Med lågt utsläpp är 3,0 liters dieselmotorn klassledande när det gäller koldioxidutsläpp.

"Särklassigt fin körbarhet och hög effekt är utmärkande för de senaste versionerna av Jaguars V6 dubbelturbodiesel och de direktinsprutade V8 bensinmotorerna. Det gör motorerna idealiska för nya XJ eftersom de i kombination med den lättviktiga karossen ger suverän prestanda och imponerande låg bränsleförbrukning."

Malcolm Sandford, Engine Group Chief Engineer

Tre bensinmotorversioner

Den nya generationen bensinmotorer tillhör de absolut bästa V8:orna som förekommer i lyxbilklassen. Teknikerna har satsat på att utveckla motorerna så att de ger sportig karaktär men samtidigt är smidiga att köra tack vare högt vridmoment även på mycket låga varvtal.

Jämför man effekt, har de nya motorerna 29 % fler hästkrafter än den föregående 4,2 liters motorn.

Trots högre motoreffekt är bränsleförbrukningen och avgasvärdena samma som för den föregående motorn. Samtliga versioner av V8-motorn klarar också de nya avgasbestämmelserna, EU5.

  • 5,0 liter V8 bensin direktinsprutad sugmotor på 385 hk. Acceleration 0-100 km/tim på 5,7 sekunder.
  • 5,0 liter V8 bensin direktinsprutad och kompressormatad motor på 470 hk. Acceleration 0-100 km/tim på 5,2 sekunder.
  • 5,0 liter V8 bensin direktinsprutad och kompressormatad motor på 510 hk. Acceleration 0-100 km/tim på 4,9 sekunder.

Köregenskaper

Nya XJ är mångt och mycket förarens bil och mycket smidig att köra trots sin storlek. Den har förnämliga köregenskaper tack vare de avancerade tekniker som även återfinns i de nya modellerna av XFR och XKR:
Det nya adaptiva dämpningssystemet (Adaptive Dynamics) anpassar dämpningen efter körförhållanden. Den elektroniskt reglerade bakre differentialen (Active Differential Control) fördelar effektivare än någon mekanisk differentialbroms kraften mellan de drivande bakhjulen. Styrservon anpassas efter bilens hastighet och ger föraren den rätta känslan i ratten i varje hastighetsområde.

Känslan

"Nya Jaguar XJ är utvecklad för att erbjuda föraren en speciell körupplevelse med hisnande prestanda i kombination med särklassig smidighet och ändå med bibehållen komfort. För att vara en lyxsedan är resultatet imponerande."

Mike Cross, Chief Engineer, Vehicle Integrity

Luftfjädring

Redan väl utprovade tekniker har vidareutvecklats för nya Jaguar XJ. Det gäller också luftfjädringen.

Avancerad 6-stegad automatisk växellåda:
En vidareutvecklad version av Jaguars berömda 6-stegade elektroniskt styrda växellåda är standard för alla XJ-modeller. Växellådan, som växlar praktiskt taget omärkligt, är optimerad för låg bränsleförbrukning. Den som själv vill växla och utnyttja bilens sportiga egenskaper optimalt kan växla manuellt med paddlar på ratten.

Växelväljaren - JaguarDrive Control:
JaguarDrive ControlTM gör det möjligt för föraren att välja mellan två olika körlägen. Det innebär olika inställningar för motorprogrammeringen, växlingarna, stötdämpningen, antisladdsystemet och den aktiva differentialkontrollen. Inställningen Dynamic mode ger mer direkt gasrespons samt genomgående sportigare karaktär och ger föraren möjlighet att utnyttja bilens potential till 100 %. När Dynamic Mode har valts ser man det genom visningen av instrumentpanelens mätare ändrar både grafiskt och färgmässigt. Inställningen Winter mode anpassar gaspådrag, växlingar och övriga system för halt väglag för att motverka hjulspinn och att bilen sladdar.

Sofistikerad instrumentpanel:
När motorn startas visas alla mätare samt varningslampor i den 12,3" stora grafiska instrumentpanelen. Det finns inga konventionella analoga mätare i nya XJ. I mitten visas hastighetsmätaren, till höger om den varvräknaren och till vänster mätarna för kylvätsketemperatur och bränsle. Allt visas med tydlig högupplöst grafik och mycket fin detaljrikedom. Formgivarna har tagit vara på möjligheten, som den speciella tekniken tillåter, att prioritera extra tydlig visning av den information som är viktigast för föraren.

För att få optimal skärpa har instrumenten en spotlighteffekt för belysning av den viktigaste informationen, t ex aktuellt motorvarvtal. Om bränslet börjar ta slut eller om föraren väljer en viss radiostation tonas varvräknaren bort och ersätts tillfälligt av ett varningsmeddelande eller en meny.

Det finns också en annan nivå för prioritering om föraren tänker sig att utnyttja bilens höga prestanda och väljer körläget Dynamic Mode. Då ändrar mätarna färg och markeringen för växellägena visas större samt i rött när motorn närmar sig maximalt varvtal.

Teknologi

De avancerade displayerna i nya XJ bygger på ett antal olika teknologier som ger ett fantastiskt resultat och en ny upplevelse. Inte nog med att synupplevelsen är fantastisk, displayerna fungerar också på ett förnämligt sätt för föraren, som kan anpassa informationen för olika körförhållanden och fokusera på just den information som krävs i varje situation

Display med dubbla funktioner:
En 8" dubbelbilddisplay är placerad i mitten av instrumentbrädan. Den kompletterar instrumentpanelen med information relaterad till körningen, som t ex färddatorn eller navigationssystemet. Den ersätter också ett antal reglage eftersom föraren via displayen ställer justerar ljudanläggningen, navigationssystemet och telefon som är trådlöst ansluten till bilens system. De få reglage/knappar som finns kvar är placerade under displayen.

Det är första gången en lyxsedan är utrustats med en display med dubbla funktioner som gör det möjligt för föraren att få vägvisning via navigationssystemet samtidigt som framsätespassageraren tittar på t ex en DVD-film.

Röstkommandon:
Med röstkommandon kan föraren bl a göra inställningar för radion och klimatkontrollen samt ringa via en mobil, som är ansluten till bilens system.

Lyx

"Vi har kombinerat naturliga material med modern formgivning för att skapa en inredning som präglas av modern lyx. Att sitta i en XJ känns bättre än att befinna sig hemma i min salong!"

Design Director Ian Callum

Inredningen

Inredningen är genomgående av sportig karaktär men håller givetvis den höga klass man förväntar sig av Jaguars 4-dörrars toppmodell. De mest markanta intrycken av interiören är att kupén är mycket rymlig och exklusiv och man lägger märke till den exakta passningen av de olika komponenterna. Den låga instrumentbrädan är läderklädd och dörrarna har vackra dekorer av handpolerat trä. Allt är mycket stilrent utformat samt ger ett modernt samt elegant intryck. Liksom i Jaguar XF och XK glider den runda växelväljaren (JaguarDrive SelectorTM) upp ur mittkonsolen när motorn startas. Fyra runda ventilationsmunstycken med kromade detaljer kontrasterar fint mot det pianosvarta på instrumentbrädan. Kombinationen av pianosvart och krom återfinns också på mittkonsolen, som är mycket stilren tack vare att synliga knappar och reglage medvetet har minimerats.

För inredningen i nya XJ finns fler färgalternativ, dekormaterial och läderklädslar än i någon tidigare producerad Jaguar. De fyra utrustningsnivåerna (Luxury, Premium Luxury, Portfolio och Supersport) gör att varje XJ-köpare kan anpassa bilen helt enligt egna önskemål och smak. Det ultimata alternativet är Supersport som kombinerar detaljer som takklädsel av läder, säten med två matchande läderkvalitéer och dekor med laserinfällningar.

Tack vare panoramaglastaket får man en fin känsla av rymd i kupén. Konstruktionen har gjort det möjligt att få en låg och strömlinjeformad taklinje med bra sitthöjd även i baksätet. Öppningsmekanismen lyfter först taket innan det öppnas, vilket gör att taket aldrig inkräktar på innerutrymmena. En mörktonad och värmereflekterande beläggning dämpar effekterna från solstrålningen så att kupén inte blir för varm i starkt solsken. Solens strålar kan också skärmas av helt med de elektrisk manövrerade solskydden under glastaket.

I mitten av instrumentbrädan finns en analog klocka vars form och färger har stora likheter med exklusiva armbandsur. Många av de vackert formgivna detaljerna i inredningen framträder på ett speciellt sätt på grund av den fosforblåa innerbelysningen som ger ett behagligt ljus i kupén.

Sittkomforten är av högsta klass med ortopediskt utformade säten och i vissa modeller går det dessutom att få både värme och kylning i både fram- och baksätena. Man kan välja den funktionen för hela sätena eller endast för sittdynorna. De elektrisk justerbara sätena med många inställningsmöjligheter kan även beställas med massagefunktion och justering av sittdynans hårdhet.

Ratten är 3-ekrad och klädd med exklusivt läder. Mittkonsolen som är utdragen bakåt, eftersom konventionell växelväljarspak saknas, skapar en känsla av cockpit för föraren.

I kupén används uteslutande naturliga premiummaterial. Praktiskt taget hela inredningen är av högklassigt läder; sätena, instrumentbrädan, dörröverdelarna, mittkonsolen och armstöden. Supersport-versionen har t o m takklädsel av läder. Övriga modeller har takklädsel som kallas Jaguar Suedecloth Premium och är ett mockaliknande material.

Nio olika trädekorer finns att välja mellan. Allt trä för varje bil är noga utvalt så att varje bit genomgående har samma struktur och ådring. Som alternativ till de äkta träpanelerna kan man välja kolfiber eller pianosvart dekor som ger ett sportigare intryck.

Ljud och bild

XJ kan utrustas med en otroligt fin 1 200 W ljudanläggning: Bowers & Wilkins* premium surround sound system. 15-kanalssystemet med 20 högtalare kan ljudmässigt jämföras med förnämliga anläggningar för hemmabruk.
*Prisbelönt Brittisk tillverkare av ljud- och högtalarsystem.

För att åstadkomma det suveräna ljudet används för första gången i en bil det sofistikerade ljudsystemet Audyssey MultEQ XT®. Det korrigerar digitalt varje ljuddefekt för att återgivningen ska upplevas perfekt och fri från distorsion oavsett på vilken plats man sitter i bilen. Jaguar XJ är också den första bilen med applikationen Dolby® Pro Logic IIx technology samt erbjuder möjlighet att välja DTSTM Neo:6 decoder, som ger 7.1 surround sound.

Hårddisk för lagring av egna låtar och filmer är standard. På hårddisken lagras även information för navigationssystemet. Det medför att systemet fungerar snabbt samt att det är enkelt att uppdatera. Anslutning för externa ljud- och bildkällor som t ex iPod och USB-minnen samt CD- och DVD-spelare finns. För anslutning av mobiltelefon finns bluetooth. Som tillval finns analog/digital TV.

Som tillval kommer det också att finnas ett infotainmentpaket för baksätespassagerarna. Det kommer att bestå av två st 8" LCD-skärmar som är monterade baktill på de främre nackstöden och trådlösa hörlurar. Via en separat fjärrkontroll kan passagerarna individuellt välja vad som ska visas på den främre skärmen och på höger respektive vänster skärm i baksätet.

Säkerhetsdetaljer

Förutom krockkuddar som utlöser med anpassad kraft och krockgardiner har en ny säkerhetsdetalj tillkommit. Säkerhetsbältena är försedda med speciella åtstramare som vid häftig inbromsning drar in de åkande mot ryggstöden. Åtstramningen fungerar också när antisladd- och antispinnsystemen aktiveras samt vid tuff körning i kurvor och när Dynamic Mode väljs.

Låg ljudnivå i kupén

I jämn motorvägsfart är ljudnivån i nya XJ behagligt låg. Det beror bl a på bilens fina aerodynamik, att samtliga rutor är laminerade och extra tjocka, effektiv isolering och noggrann karosspassning.

Fintrimmat motorljud

Entusiasten, som med sportigt körsätt låter motorn varva ut på växlarna, kan däremot njuta av de ljudtrimningar som teknikerna åstadkommit genom en avstämning av insugsljuden för de olika motorerna.

Priset på nya XJ är ännu inte fastställt för den svenska marknaden. Blir klart under hösten.