MHF

Rattfylleri från färjetrafik stoppas

Pressmeddelande   •   Aug 20, 2013 12:00 CEST

Snart ska det bli omöjligt att köra rattfull från en hamn. Ett försöksprojekt med automatiska nykterhetskontroller i Göteborg ska ge svar på om metoden kan användas på bred front i bland annat svenska hamnar.

– Varje år dör människor i olyckor som är orsakade av alkohol och droger. I många fall skulle tragedier kunna undvikas genom utandningstest, och eftersom tunga fordon, såsom lastbilar, kan vålla stor skada vid en trafikolycka är jag väldigt positiv till det arbete som nu startar, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd.

20 augusti invigdes försöksprojektet som ska undersöka möjligheten till automatiska nykterhetskontroller i Sveriges hamnar. Infrastrukturministern invigde anläggningen som ställts i Stena Lines tysklandsterminal i Göteborg för kontroll av i första hand tung trafik.

– Syftet är att rädda liv. Varje år dör och skadas många på grund av alkohol och andra droger i trafiken. Vi hoppas att de automatiska nykterhetskontrollerna visar på möjligheter till en mer effektiv bevakning, säger Arne Winerdal, vd MHF.

Trafiken kommer att ledas i två filer genom en kontrollstation utrustad med mätutrustning. Den infraröda mättekniken möjliggör att provet tas på ett par sekunder genom att blåsa utandningsluft mot en avkännare.

– Att vi valt just den här terminalen eller den tunga trafiken beror inte på att problemet är större där. Tvärtom har vi valt en plats och fordonsgrupp där försöket kan genomföras under så lugna förutsättningar som möjligt för att inte trafiken ska störas och ändå få bra underlag för utvärderingen, säger Tomas Jonsson, vd MHF Test Lab, som byggt kontrollplatserna.

Information om de automatiska nykterhetskontrollerna kommer att ges i förväg ombord på färjan och i terminalerna.

– Även om det är ett försöksprojekt så är alla kontroller på riktigt och förare som påträffas påverkade kontrolleras i ordinarie bevisinstrument och kommer att lagföras i vanlig ordning, säger Bengt Svensson, Polisen.

Statistik från Tullverket visar att rattfylleri är vanligare vid hamnar jämfört med trafiken i övrigt. Varje år passerar cirka 3 miljoner fordon Sveriges färjeterminaler. Om automatiska nykterhetskontroller införs efter MHF-försöket i Göteborg innebär det en fördubbling av nykterhetskontrollerna i Sverige.

Förhoppningen är också att de automatiska nykterhetskontrollerna ska innebära ett nytt sätt att enkelt och snabbt kontrollera nykterheten hos förare i många olika sammanhang.

– Hamnar kan vara starten för att introducera liknande lösningar på andra platser som t.ex. polisens kontrollplatser vid stora vägar, därför blir den kommande utvärderingen av försökets genomförande och resultat riktigt intressant, säger Liza Jakobsson, Trafikverket.

MHF är projektägare och samarbetar med Kustbevakningen, Polisen, Tullverket, Trafikverket, Stena Line och Servotek. Trafikverkets skyltfond, Västra Götalandsregionen och Europeiska Unionens regionala utvecklingsfond har beviljat stöd till försöksprojektet.

Kontakt:
Arne Winerdal, vd MHF. Tel. 070-231 10 58
Tomas Jonsson, projektansvarig och tf vd MHF Test Lab. Tel. 070-564 37 36
Jonatan Tholin, Kustbevakningen. Tel. 070-834 79 67
Bengt Svensson, Polisen. Tel. 0730-37 45 00
Joakim Kenndal, Stena Line. Tel. 0704-85 85 55
Sven-Gunnar Olsson, Servotek. Tel. 070-561 08 16
Liza Jakobsson, Trafikverket. Tel. 070-374 47 43
Jonas Larsen, Tullverket. Tel. 070-575 83 14

Fakta:

  • Varje timme dygnet runt görs 525 rattfulla körningar i Sverige. (Källa: VTI)
  • Kontroller i Stockholms gränsskyddsområde har visat på att var 62:a förare var rattfull jämfört med var 400:e i vanlig trafik. (Jan- jun 2012. Källa: Tullverket, MHF)
  • 2012 gjorde polisen 2,3 miljoner utandningsprov vilket är en minskning jämfört med året innan då man gjorde 2,6 miljoner. (Källa: RPS)

MHF arbetar för att ingen ska dö av rattfylleri. Man har ca 25 000 medlemmar uppdelade i sju regioner och ca 270 lokalavdelningar. MHF tillhör en av de mest aktiva trafiksäkerhetsorganisationerna i landet.