Volvokoncernen

Reglerna för de nya rekordsnabba Volvo Ocean Race-båtarna offentliggjorda

Pressmeddelande   •  Sep 09, 2003 08:51 CEST

Igår, på samma dag som världens mest kända världsomseglingstävling firade sitt 30-årsjubileum, offentliggjordes de designregler som förväntas medföra att en rekordsnabb ny båt kommer att skapas. Den nya 70-fotsbåten, kallad ‘Volvo Open 70’, som kommer att segla i nästa Volvo Ocean Race 2005-2006, blir en väsentligt mera kraftfull båt än den gamla 60-fotaren.

Det nya fullblodet kommer att synas. Masten blir över 30 meter hög, nästan lika lång som på de 80-fotare som seglar America’s Cup, en tävling som går mestadels inomskärs. När den nya båten har alla segel hissade motsvarar ytan 3 tennisplaner!

Gällande 24-timmars hastighetsrekord för enskrovsbåtar sattes i det förra racet av illbruck, som seglade 484 sjömil på ett dygn, en snitthastighet på över 20 knop. Datasimuleringar indikerar att den nya båten kommer att få en toppfart på över 35 knop, och blir därigenom kapabel att slå drömgränsen 500 sjömil per dygn.

‘Om man jämför de nya båtarna med VO60n, som har använts i de senaste tre racen, kommer en ny Volvo Open 70 att vara 20 eller 21 dagar snabbare runt jorden’, säger Andy Hindley, race director på Volvo Ocean Race, och mannen bakom de nya reglerna. Den bästa tiden förra racet, 123 dagar till sjöss, kan således pressas ner mot 103 dagar, något som förmodligen gör det frestande att till och med försöka komma under det magiska 100 dagars-strecket.

‘Seglingstävlingar runt jorden handlar i mångt och mycket om att hålla hög fart nere i Södra Ishavet’, säger racingveteranen Ludde Ingvall. ‘Volvo Ocean Race är verkligen en kamp mot elementen, lika mycket som det är en tävling man mot man, team mot team, båt mot båt’, säger han. ‘Vi i det gäng som har seglat Nicorette och varit med i Skandia Maxi Racing Team har inte varit alltför upphetsade av den gamla VO60n, men vi tycker att den nya Volvo 70-båten ser ut att kunna bli inte bara den snabbaste enskrovsbåten i det här storlekssegmentet, utan också på många andra sätt en av de mer spektakulära båtar som finns. Krävande, snabb och spännande, men ändå säker.’

Erle Williams, som deltagit i Whitbread och Volvo OceanRace 3 gånger, hade följande att säga: ‘Den nya båten kommer att bli dynamisk att segla. Den är längre, lättare och väldigt kraftfull med sin stora segelyta. Vad mer behövs? 500 sjömil kommer att bli vardagsmat, och jag tror att den kan komma upp i 40 knop under extrema förhållanden. Det i sin tur ställer ändå större krav på talang och erfarenhet for att ha en chans till seger i den nya era som nu startat när det gäller jordenruntsegling.’

Neal och Lisa McDonald, som just har annonserat att de kommer att ställa upp på en och samma båt i nästa Volvo Ocean Race, är också imponerade. ‘De nya båtarna kommer att bli som raketer till sjöss – kraftfulla och lätta, men mycket krävande. Vi tror att den nya båten och de andra förändringarna av denna beprövade tävling kommer att lyfta den till nya höjder. Den blir nu intressantare än någonsin for potentiella sponsorer’, säger Neal. Lisa konstaterar: ‘Kvaliteten på besättningen och förberedelserna, tillsammans med tekniska faktorer, kommer att bli huvudingredienserna för framgång i Volvo Ocean Race. Och med bara lite drygt två år kvar till start, tickar klockan fort.’ Dessa båda seglare, som numera bor i England, var båda skeppare på varsin båt i det förra racet.

Volvo Ocean Race äger rum vart fjärde år, och startar nästa gång den 5 november 2005 från en sydeuropeisk hamn, som kommer att offentliggöras senare i år. Rutten kommer sedan att ta deltagarna runt världen till Kapstaden, Melbourne, Nya Zeeland, Rio de Janeiro, Baltimore, New York, Southampton och Göteborg, före målgång någonstans i Östersjön.

Varje team kan utse sin egen designer och bestämma var de vill bygga skrovet och däcket. Längden och bredden på båten är begränsad och kolfibermasten är standardiserad. Båtens djupgående och minimivikten på blybulben i botten på svängkölen är fastställda, men i övrigt är reglerna relativt öppna. Vissa av de syndikat som kommer att delta i racet har indikerat att de vill bygga sin båt snarast, medan andra förväntas lägga mer tid på designarbetet och starta byggandet sent. De första Volvo Open 70-båtarna väntas bli sjösatta i slutet av 2004.

För att ladda ner ‘2005 Notice of Race’ och/eller ‘Volvo Open 70 Rule’, besök www.volvooceanrace.org eller http://media.vemuk.com

Royaltyfria bilder för artiklar:
Patrick Anderson, Tel +44 777 55 33 956, Email: Patrick.Anderson@volvooceanrace.org

Online archive http://media.vemuk.com

Film- och videoarkiv:
Axiom International, Pat Marshall, Tel +44 1252 795 567, Email: patrickm@scn-axiom.co.uk

För ytterligare information om Volvo Ocean Race kontakta:
Lizzie Green, press officer
Tel: +44 1489 554 832
Mob: +44 7801 185 320
Email: lizzie.green@volvooceanrace.org
Website: www.volvooceanrace.org