Alingsås på väg: Utredning om eventuell tunnel genom Alingsås klar

Idag fick Alingsås kommun resultatet av den utredning som kommunen beställt från Trafikverket om en eventuell överdäckning eller tunnel på E20 genom staden. I utredningen
presenteras fem förslag med olika nivåer – allt från en enklare gång- och
cykelbro till en längre tunnel. De uppskattade kostnaderna beräknas till mellan
100 miljoner kronor som lägst och upp till 550 miljoner i det längsta
tunnelalternativet.

Dialogen startar nu igång på bred front med politiker, fastighetsägare och medborgare om hur Trafikverkets omläggning av E20 ska bli så bra som möjligt för Alingsås och vilka möjligheter som öppnar sig.

   - Det här är ett av de absolut största, mest omfattande och viktigaste besluten som Alingsås har att fatta på många år. Beslutet påverkar hur stadsbilden av Alingsås kommer att se ut i generationer framöver så det är ett beslut som kräver eftertanke, mod och dialog. Det handlar om hur vi kan binda samman staden och skapa en än mer hållbar stad för både nuvarande och blivande alingsåsare, säger Daniel Filipsson, kommunalråd.

Daniel trycker på att Trafikverkets investering på ca 1 miljard och beslutet på att lägga om genomfarten till riktig motorväg innebär stora förändringar. Det kommer att bli ökade bullernivåer och en breddning av vägbanorna när E20 ska bli motorvägsstandard. Det är därför viktigt att beakta vad alternativet innebär vid beslutet att inte skapa en tunnel. Oavsett kommer Alingsås att se en stor förändring av stadsbilden.

   - Det är nu innan Trafikverket lägger sitt slutliga förslag till vägplan som vi har en möjlighet att förena Alingsås genom en framtida överdäckning och minska barriäreffekterna. En tunnel skapar bättre miljö, renare luft och mindre buller, förklarar Daniel Filipsson.

Alingsås kommun har ännu inte fattat beslut om de exakta formerna för hur dialogen med olika grupper ska se ut. Den 22 januari kommer politikerna i kommunstyrelsens arbetsutskott att ta del av utredningen och påbörja diskussionen om hur man ställer sig till förslagen. Därefter startar processen på allvar. Alingsåsarna kommer löpande att få ta del av och vara delaktiga i processen under våren och hösten 2014.

   - Vi är alla överens om att det ska vara total transparens i den här processen. Därför valde vi att gå ut så här tidigt och presentera vad utredningen visar, redan innan några som helst beslut är fattade och redan innan vi beslutat hur den fortsatta processen exakt ser ut. Detta kommer att vara ett samverkansprojekt med många aktörer; kommun, fastighetsägare, alingsåsarna och Trafikverket, säger Kjell Hult, utvecklingschef i Alingsås kommun.

Ett första beslut kring tunnel eller inte ska dock komma relativt snabbt. Redan strax innan årsskiftet 2014/2015 bör Kommunfullmäktige fatta beslut om en eventuell tunnel och hur förslaget ska finansieras. Den korta tidsplanen beror på att Trafikverket är beroende av beslutet för att kunna slå fast sin vägplan kring genomfarten av E20. Trafikverket beräknar att omläggningen av genomfart Alingsås ska starta under 2018/2019 och pågå under cirka tre år.

Kommunstyrelsens ordförande Daniel Filipssons hållning är att det finns flera parter som kan ha nytta av en överdäckning och att kommunen inte själva ska stå för finansieringen.

I samband med genomfart Alingsås initierar kommunen också ett utvecklingsprojekt, kallat A+, kring området mellan stationsområdet och kvarteret Vimpeln.

   - Detta centrala område precis vid stambanan och som delas av E20 idag är en viktig entrémiljö för Alingsås och ett av Västsveriges mest spännande utvecklingsområden. Vi har därför startat en dialog med berörda fastighetsägare och våra politiker om hur detta område kan utvecklas parallellt med en eventuell överdäckning, säger Kjell Hult, utvecklingschef för Alingsås kommun.