Stororder från Trafikverket till Almi Invests portföljbolag Metrum

Järnvägstrafikens energiförbrukning svarar för cirka 2 procent av den totala energiförbrukningen i Sverige. En mer exakt kontroll av spänning och effektflöden på järnvägsnäten kan spara pengar åt Trafikverket som nu vill energieffektivisera sina nät och köper teknik från Almis portföljbolag Metrum. Ordern är värd 10 miljoner.

Eftersom järnvägsnäten förbrukar så pass mycket el kan även mindre justeringar innebära stora besparingar. Vid ett pilotprojekt i Skåne där Metrums teknik, som består av både mätinstrument och programvaruapplikationer användes, blev resultatet mycket positivt:

– Sju procents effektivisering är ett fantastiskt bra resultat. Det ger en energibesparing på cirka 20 GWh per år, säger Anders Eriksson sektionschef på Underhåll.

För järnvägsoperatörer som är verksamma i skåneområdet ger det sänkta energikostnader på sammanlagt cirka 10-15 miljoner kronor per år i förhållande till tidigare. Nu fortsätter arbetet med att energieffektivisera hela kraftförsörjningsnätet på motsvarande sätt. En del i det arbetet går ut på att minska onödiga effektflöden i näten som gör att el förbrukas i onödan.

El för 1,5 miljarder

Trafikverket köper och distribuerar el för motsvarande 1,5 miljarder kronor per år.

– Eftersom järnvägstrafiken står för en betydande del av energiförbrukningen i Sverige är det av stor vikt att vi lägger resurser på att utforma anläggningen och optimera driften så att vi får ett energieffektivt elkraftsystem. Det är ju också en av Trafikverkets strategiska utmaningar, säger Anders Eriksson.

Lättare att identifiera problem

Trafikverkets elkraft köps från de stora kraftbolagen och levereras som 3-fas högspänning med frekvensen 50 Hz. Eftersom tågen drivs med 1-fas 15 kV, 16,7 Hz måste elkraften omformas i omformarstationer. Därför är det viktigt att övervaka faslägena på de utspänningar som genereras i omformarstationerna då detta direkt inverkar på effektflödena i järnvägsnätet.

Den speciella instrumentmjukvara som Metrum har utvecklat möjliggör en synkroniserad fasmätning på både 50 Hz och 16,7 Hz. Komplexiteten i järnvägens elnät är stor och det gäller att ha kontinuerlig koll på hur spänningen och belastningarna förändras.

– Med bättre information om såväl effektflöden som belastningar och spänningshållning har vi mycket större möjligheter att identifiera eventuella problem. Våra åtgärdsförslag blir dessutom bättre underbyggda, säger Mats Häger, teknisk specialist på Trafikverket.

Lanseras i världen

– Vi är naturligtvis stolta över denna beställning som innebär att Trafikverket nu kommer rulla ut vår teknik nationellt på alla landets 44 omformarstationer. Nu lanserar vi vår produkt i Norge, Tyskland, Österrike och Schweiz, som har samma typ av järnvägsnät, säger Magnus Andersson vd på Metrum.

För ytterligare information kontakta:
Maria Kessling, kommunikationschef Almi Invest, tel +46 76-880 88 10 maria.kessling@almi.se
Anna Langenius Investment Manager Almi Invest, tel +46 70-253 71 56 anna.langenius@almi.se
Magnus Andersson vd Metrum, +46 31-799 02 80 ma@metrum.se