- Delar av tillverkningen kommer att vara förlagd till Bombardiers anläggning i Västerås

Bombardier Transportations kinesiska konsortium Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd. har erhållit en order från det kinesiska järnvägsministeriet (MOR) på 80 höghastighetståg av typen ZEFIRO 380. Ordern värderas till cirka 27,4 miljarder kinesiska renminbi (2,7 miljarder euro). Bombardiers andel av kontraktet värderas till cirka 13.5 miljarder renminbi (1.3 miljarder euro).[1]

Ordern omfattar sammanlagt 1 120 vagnar, fördelade på 20 stycken 8-vagnarståg och 60 stycken 16-vagnarståg som ska sättas in på det snabbt växande kinesiska höghastighetsnätverket. Planerad leverans av det första tåget är 2012 och slutleverans förväntas ske 2014.

- Det är oerhört glädjande att vi har fått den här prestigeordern, inte minst med tanke på att den också ger ett mycket bra bidrag till beläggningen i Västerås. Höghastighetståg och höghastighetsbanor ligger i tiden, inte minst i Sverige där ju Höghastighetsutredningen just presenterats. Vi ligger långt fram i utvecklingen och har levererat delsystem till ett stort antal "Very High Speed Trains" över hela världen världen. Bombardiers nya framgång är till stor del ett resultat av Bombardier Västerås långa engagemang med höghastighetståg i Kina. Först med X2000, sedan med CHE (REGINA för Kina), CRH (ZEFIRO 250) och nu ZEFIRO 380, säger Klas Wåhlberg, VD för Bombardier Transportation Sverige.

Tomas Andersson, General Manager PPC, tillägger:

- Den här ordern är en ny viktig framgång för både Bombardier och PPC i Västerås på den globala marknaden. Vi har idag etablerat oss som den världsledande leverantören av driv- och styrsystem till motorvagnståg för tunnelbanor, förortstrafik och fjärrtåg. Att nu få vara med och utveckla och leverera ZEFIRO 380 till den kinesiska marknaden är ännu ett erkännande av vår kompetens och erfarenhet på detta område.

De nya tågsätten blir en viktig del av det nätverk av höghastighetsbanor som håller på att ta form i Kina. Med över 6 000 kilometer nya järnvägslinjerkommer det att bli ett av världens mest avancerade höghastighetsnätverk. Tågen, som har en topphastighet på 380 kilometer i timmen, bygger på nästa generations ZEFIRO-teknik för höghastighetståg från Bombardier och drivs av det mycket energieffektiva driv- och styrsystemet BOMBARDIER MITRAC.

ZEFIRO 380-tågen omfattar Bombardiers avancerade ECO4-teknologi för bästa möjliga energi- och drifteffektivitet. ECO4 lanserades 2008 med målet att stärka järnvägens konkurrenskraft som det mest hållbara transportalternativet. Tack vare en helhetssyn på tekniska lösningar, ekonomi och miljöfrågor kan energibesparingar på upp till 50 % erhållas.

Bakgrundsinformation

Bombardier har deltagit i leveransen av fler än 850 fordon för snabb- och höghastighetstillämpningar och är därmed det företag som har störst erfarenhet av järnvägsprojekt för höga hastigheter. För närvarande bygger Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation världens snabbaste nattåg för MOR: 20 stycken 16-vagnarståg för hastigheter upp till 250 kilometer i timmen. Dessutom byggs ytterligare 20 snabbtåg för motsvarande hastighet, med en första leverans endast 18 månader efter ordern från MOR.

Bombardier har tidigare genomfört flera projekt på den kinesiska marknaden:

2008 levererades den första kinesiska helt automatiserade, förarlösa transportlösningen till Pekings internationella flygplats och i Kanton håller världens första förarlösa kollektivtrafiksystem att byggas.

2007 tecknade Bombardier kontrakt på ett avancerat signalsystem som bygger på ERTMS för snabbtågslinjen i Wuguang.

2007 tecknade Bombardier kontrakt med MOR att tillsammans med Dalian Locomotives and Rolling Stock Co., Ltd. leverera 500 högpresterande elektriska fraktlok.

Bombardier blev också det första järnvägsföretag att leverera över 1 000 tunnelbanevagnar på den kinesiska marknaden genom Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd.

2006 levererade Bombardier de första, specialdesignade järnvägsvagnarna för trafik på världens högst belägna järnväg.

Inklusive företagets tre konsortier och fem "Wholly Foreign Owned Enterprises" (WFOE), har Bombardier för närvarande fler än 3 000 anställda i Kina.

[1] Den totala summan inkluderar kinesisk mervärdesskatt; Bombardiers andel är angiven exklusive kinesisk mervärdesskatt.

För mer information, se bifogat pressmeddelande och broschyr.

Foton finns på: http://www.transportation.bombardier.com

Ytterligare information finns på: http://www.zefiro.bombardier.com

För mer information, vänligen kontakta:

Jonny Hedberg, informationschef Bombardier Transportation Sverige

Telefon: 070-510 50 62. E-post: jonny.hedberg@se.transport.bombardier.com

www.bombardier.com

www.theclimateisrightfortrains.com

Om Bombardier Transportation Sverige

Bombardier Transportation Sweden AB sysselsätter omkring 2 000 personer i Stockholm, Västerås, Hässleholm, Nässjö, Gävle och Göteborg. Bombardier Transportation är en komplett leverantör av järnvägslösningar, från leverans av tåg och signalsystem till full underhållsservice. Den svenska verksamheten inkluderar även design och produktion av driv- och kontrollsystem, system för fordonsintegration och signalsystem såväl som full underhållsservice för den globala järnvägsmarknaden.

Om Bombardier Transportation

Bombardier Transportation är det ledande globala företaget inom järnvägsteknik, med en bred produktportfölj och innovativa produkter för miljöanpassade transporter. BOMBARDIER ECO4 - som bygger på energi, effektivitet, ekonomi och ekologi - reducerar energianvändning och bidrar till att öka järnvägens konkurrenskraft. Bombardier Transportation har huvudkontor i Berlin, finns representerat i över 60 länder och har installerat mer än 100 000 järnvägsfordon världen över.

Om Bombardier

Bombardier är världsledande på tillverkning av innovativa transportlösningar, från reguljärflygplan och affärsjetplan till järnvägsutrustning, -system och -tjänster. Bombardier Inc. är en global verksamhet med huvudkontor i Kanada. Intäkter för räkenskapsåret, som avslutades 31 januari 2009, var 19,7 miljarder USD. Bombardiers aktier handlas på Toronto Stock Exchange (BBD).