Vad kan en designbyrå göra för att "cykla säkert"?

Vi är en design­byrå som älskar att cykla. Men det finns också många frus­tra­tioner. Trängsel, en osäker cykelmiljö, trafikfarliga och ilskna cyk­lis­ter, het­siga bilis­ter och svår navigering. För hur används en karta eller en app när vi sit­ter på cykeln? Efter flera sam­tal lyckades vi kanalisera vår frustration till kreativa design­lös­ningar. Vi är ju trots allt en design­byrå, så vad kan en design­byrå göra för cykel­samhäl­let? Vi tog våra erfarenheter kring navigering och kom­mu­nika­tion och skapade några idéfrön. Nu öppnar vi upp för en gemensam dialog.

De som cyk­lar ofta vet att cyk­lis­ter är olika. Vissa har trän­ingstrikå och snabba cyklar. Andra cyklar med barn­stol bak eller barn­låda fram. Tur­ist­cyk­lis­ter trampar fram i långsam takt med fladdrande kartor. Många cyk­lar kortare sträckor till affär, dagis och jobb. De som har län­gre sträckor till arbetet använ­der gärna sträckan som ett cykel-trän­ingspass. För de sistnämnda är hög fart och få avbrott längs vägen vik­tiga faktorer. 

En möjlig lös­ning är ett vägnät av snab­b­cykelvä­gar, som mark­eras gula. Vi har gjort några snabba idéskisser på Stock­holm, men det kan tilläm­pas på andra platser. Dessa gulfär­gade snab­b­cykelvä­gar förbinder olika stad­skärnor utan­för staden samt in mot stadens mitt. Syftet med dessa är att skapa snabba och direkta vägar, med få avbrott och så få farliga stråk som möjligt. 

Inne i tätort­som­rå­den och staden är det fler gående och högre den­sitet av cyk­lis­ter. Här sam­las både den som cyk­lar korta sträckor, trän­ingscyk­lis­terna och tur­ist­cyk­lis­terna. Samtliga med helt olika mål med sin cykelfärd. Hur kan vi skapa en större säk­er­het och tyd­lighet för olika cyklister? Vanliga cykel­stråk som förslagsvis markeras i blått blir "huvudstråk". Vi tycker den blå färgen är tydligare än dagens mörkröda, som försvinner in i asfaltsmörkret. ”Tur­ist­stråken” markeras i grönt och bjuder in till lugnare cykling med stopp för kultur- och naturupplevelser. Vid farliga korsningar markeras rän­der i marken. Avståndet mellan ränderna minskar i takt med att avståndet till korsningen krymper. Ränderna markerar tydligt att det snart kom­mer något farligt som kräver att farten sänks. Tydliga hel­dragna cykelvä­gar mark­erar för bilis­terna var cyk­lis­terna befinner sig. 

Genom att skapa olika typer av cykelstråk och färgkod­ningar underlättas navigeringen. Det blir lättare att beskriva vägen med orden “Följ den blåa vägen till den gröna vägen kor­sar. Då svänger du vän­ster”. Även tydligt vilka cykel­banor som har ett lugnare respektive snabbare tempo. 

Idag är vägskylt­nin­gen för cyklister gan­ska oty­dlig och svår att se. Vi föres­lår markerade stol­par med färgkod­ning och tydlig typografi. På skyl­tarna finns även vänliga uppmaningar som “Plinga snällt”. Det bety­der att någon kom­mer bakom och önskar köra om. Det bety­der inte “Fly­tta på dig, din idiot”, vilket är en van­lig tolkn­ing idag. Olika intressen, som exempelvis fart och utrymme krockar ofta, och vi cyklister blir då ovän­ner. Vi vill att cyk­lis­ter ska tycka cyk­ling är trevligt och vill därför vara med och ändra tonaliteten. 

Mer hän­syn och fler tydliga sat­sningar på cykelvä­gar, cykel­park­er­ing, cykel­nav­iger­ing och cykel­säk­er­het så kom­mer vi alla vara glada och säkra cyklister! Intresset att cykla är stort. Politiker, gör något av det!

BVD bjuder in olika parter till mer diskus­sion och påverkan kring frågorna:

-  hur ska­par vi högre cykelsäkerhet

-  hur ska­par vi tydli­gare nav­iger­ing för cykel

-  var ska­par vi park­er­ing till alla cyklar

-  hur kan vi effek­tivt ta med cykel på kollektivtrafik

-  hur ska­par vi bät­tre atti­ty­der i cykeltrafiken

-  hur kan vi dra nytta av den energi alla cyklister genererar

-  barn cykelsäkerhet

Om kon­ceptet ”Vad kan en design­byrå göra för….?”. 
Vi upp­täckte att vi ofta pratade och engager­ade oss i olika samhäll­shän­delser. En dag sade vi ”Var­för kan vi inte använda oss av vår kom­pe­tens inom design och se vad vi kan göra för olika aktiviteter för samhäl­let i stort?” Sagt och gjort, ett kon­cept är fött.