Hej, vi är Bzzt. Imorgon tänkte vi förändra hur stockholmarna reser i city.

Vi kör små, eldrivna taxipodar som bara kostar 3 öre/meter att åka med. Det är miljövänligt, snabbt – och billigt som kollektivtrafiken.

Imorgon (den 24:e) lanseras Bzzt i Stockholm. Med 18 podar och drygt 60 förare. Det ska bli sjukt kul. Och vi hoppas såklart att du ska få upp ögonen för oss
också (och kanske åka på en provtur). För det vi gör är faktiskt intressant på riktigt.

Idén med alltihop.

Vi vill egentligen tre saker.

1. Få bort fossilbilarna från stan. (Ja, egentligen överhuvudtaget. Men man måste ju börja nånstans.)
2. Skapa en taxitjänst för korta resor i city som är så billig att alla har råd med den.
3. Göra det på ett schysst sätt. (Med ett folkägt företag som tar hand om sina anställda.)

Ring oss för intervjuer och provåkning!

Vi ställer upp och snackar när det passar dig. Och om du vill kan vi komma förbi med en pod också.

Hälsar
Per Nyrenius, marknadschef. 0767–74 74 70. Och Sven Wolf, VD. 0705–08 83 10.

PS. Vi har tryckt in en massa mer info nedan – om lanseringen och hur vårt företag funkar. Kolla gärna!

--------

200 podar nästa år. – En ny sorts kollektivtrafik för korta resor i city.

Nu i början kör vi inom tullarna, minus Söder (ungefär). Men planen är att ha minst 200 podar i Stockholm i slutet av nästa år. Och ju större vi blir desto mer kan vi utöka zonen. För det får aldrig bli glest mellan podarna – det ska krylla av dem på stan! Vårt låga pris i kombination med att det alltid finns en ledig pod i närheten gör att vi blir som en ny sorts kollektivtrafik. Fast från dörr till dörr – och helt utan avgaser.

Det ska inte finnas nån anledning att ta bilen längre! (Det är vad vi hoppas i alla fall.)

Vi säljer Bzzt Stockholm. Till folket.

Vi tänker alltså expandera snabbt. Men vi tänker inte göra det själva, utan tillsammans med våra kunder. Så med start vid lanseringen på onsdag börjar vi sälja andelar i
Bzzt Stockholm till alla som gillar och tror på oss. Aktierna köper man på crowdfunding- plattformen FundedByMe.com. Vi börjar med att sälja 20 procent. Men målet är att hälften av företaget ska ägas av kunderna i framtiden. Det kommer fler tillfällen att köpa in sig med andra ord, fast förmodligen inte till en lika låg värdering. 500 kronor räcker för att bli delägare nu. Crowdfundingen pågår till den 7 juli (om inte aktierna tar slut innan dess).

Det kanske låter dumt att dela med sig av företaget bara sådär. Men vi vill skapa en folkrörelse – och då får man ju faktiskt se till att bjuda in folket också.

Superlågt pris utan superlåga löner.

Det dyker upp en massa nya transporttjänster just nu. Få är utsläppsfria. Men många är hyggligt billiga. Tyvärr beror de låga priserna oftast på att någon annan (läs förarna) får betala – genom dåliga löner och usla arbetsförhållanden.

Vi har anställda förare som får en schysst timpeng, även när de inte har körningar. Och vi har tecknat kollektivavtal med Transportarbetareförbundet (något som inte är speciellt vanligt i taxibranschen). Så hur kan vi vara så billiga då? Det finns inte ett svar på den frågan, utan flera.

- Våra fordon är billiga i inköp. En pod kostar en fjärdedel så mycket som bil.

- Fordonen är billiga i drift. Dels är de energieffektiva, så trots att vi kör på 100 procent miljömärkt el är milkostnaden låg. Dels är de lätta att meka med, så servicenotan blir inte hög den heller.

- Vi är effektiva. En vanlig taxi kör bara kunder 15 minuter per timma i snitt, resterande tid tillbringar den i taxifickor eller på väg till och från kunderna. Vårt system gör att vi kan fördela bokningar på ett smartare sätt, vara på plats snabbare och ta fler körningar på kortare tid.

- Vi har ingen telefonväxel. Det sparar pengar. Och vi kan dessutom vara framme hos kunderna snabbare när bokningarna görs direkt i Bzzt-appen.

- Vi kör inte taxi. Inte i lagens mening i alla fall. Våra podar är klassade som EU-mopeder och såna omfattas inte av taxilagstiftningen. Därför slipper vi kravet på fast taxameter (den finns i appen istället) och taxilicens för förarna (vi kräver dock B-körkort, även om lagen faktiskt inte ens gör det).

Det är därför vi kan vara så billiga. Priset är alltid 3 öre per meter – helt utan konstiga extraavgifter. Att åka 1,5 kilometer med oss kostar 45 kronor! Det är vad det kostar att
bara sätta sig i en av Taxi Stockholms fossilbilar. (Ja, framkörningsavgiften är faktiskt så hög.)

Hur funkar tjänsten då?

Jo, typ som vanlig taxi eller Uber. Fast vi kör bara i city, inte till Arlanda och sånt. Man beställer en podtaxi med en app och betalningen sköts automatiskt när man hoppar av. Bakom alltihop finns ett egenutvecklat mjukvarusystem som håller koll på våra podar, fördelar körningar och hjälper förarna att navigera i stan.

Podarna.

Vi kör alltså små, trehjuliga fordon som drivs helt av miljömärkt el. Vi är faktiskt det enda taxiföretaget i Sverige som får använda Naturskyddsföreningens märkning Bra Miljöval.

Det får plats tre personer i en pod – en förare och två passagerare. Podarnas maxhastighet är 45 km/t (de är klassade som EU-mopeder) och kan köra ungefär 6–7 mil på en laddning. Säkerheten är hög. De är grundligt krocktestade och det finns trepunktsbälten på alla sittplatser. Vid regn, snö och kyla sätter vi på tygdörrar som håller vädret ute. Och när det blir riktigt kallt kompletterar vi med värmefläktar.

Vi köper podarna av ett företag i Lerum, utanför Göteborg. Och de tillverkas faktiskt inte i Kina, utan i Trollhättan.

Förarna.

Vi kräver bara två saker av våra förare: Att de ska vara trevliga och ha B-körkort. Sen spelar det ingen roll om de tjejer eller killar, unga eller gamla, svensk- eller utlandsfödda. Alla är välkomna.

Lite historia och sånt.

- Bzzt AB grundades 2014 i Göteborg. Av Sven Wolf. Per Nyrenius och Örjan Jansson.

- 2015 och 2016 ägnades åt utveckling av tjänsten och testkörning på stan. (Vi gjorde över 3000 betalda resor i Göteborg förra året.)

- I höstas gjorde vi ett live-test av efterfrågan tillsammans med Uber – i deras app. Det gick väldigt bra.

- Uber-testet gjorde att vi vågade satsa på riktigt. Så i vintras tog vi in ungefär 3 miljoner i riskkapital för att kunna utveckla färdigt och lansera i Stockholm. En av investerarna är Oliver Molse (den yngste ”supertalangen” på Veckans Affärers lista 2015). Det var dessutom han som hjälpte oss att ta in de nya delägarna genom sitt investmentbolag Modelio Equity AB.

- Vi beslutar oss för att pausa verksamheten i Göteborg, för att fokusera helt på Stockholm.

- Alok Alström, före detta sverigechef på Uber tar plats i Bzzts styrelse.

- Tidigt 2017 startar vi Bzzt Stockholm AB. Det ägs till 100 procent av Bzzt AB – än så länge. Målet är att halva stockholmsbolaget ska ägas av folket i framtiden. 

Ja, och imorgon drar vi alltså äntligen igång. Med både podar och crowdfunding. Hurra!