Sverige dominerar i nytt EU-projekt om förarbeteende

När Europa satsar på ny forskningsmetod inom trafiksäkerhet, spelar
svenska aktörer en viktig roll. Genom samarbete inom SAFER ska Chalmers,
Volvo Personvagnar, Volvo Lastvagnar, VTI och SP förse 150 fordon med
testutrustning som ska samla in data om hur vi kör till vardags.
EU-projektet ska visa vilken påverkan användandet av aktiva system i bilar
och lastbilar har på trafiksäkerheten.

Det treåriga EU-projektet EuroFOT bygger på att få ett säkrare, renare och
mer effektivt transportsystem. Detta sker genom insamling av data från
bilens egna system, extrainsatta sensorer samt kameror som filmar vad som
händer i och runt bilen under körning. Avsikten är att mer noggrant kunna
utvärdera vad som leder till olyckor och hur nya, aktiva system, som
exempelvis kollisionsvarningssystem, kan hjälpa föraren i kritiska
situationer.

Sverige har en ledande position i världen med denna typ av avancerad
fältdatainsamling. Ett nationellt projekt pågår redan i Sverige och drivs
av forskningscentrumet SAFER vid Chalmers. Erfarenheten från detta projekt
används i EuroFOT där totalt 28 parter från fordonstillverkare, institut
och universitet ingår.

- I Göteborg utrustas 150 Volvobilar: 100 personbilar och 50 lastbilar med
avancerad loggutrustning. Utöver dessa får 275 fordon i Europa enklare
utrustning. Ytterligare 1000 fordon deltar genom att förarna fyller i
frågeformulär, säger Trent Victor, forskningsledare på SAFER.

De svenska parternas andel uppgår till 72 miljoner kronor på tre år. Hela
EuroFOT-projektet är på över 200 miljoner kronor och startade 1 maj i år.

- Med denna metod kan vi påvisa de positiva effekterna av
säkerhetssystemen i lastbilarna och samtidigt samla in data till nästa
generation säkerhetssystem, säger Lars-Göran Löwenadler, säkerhetschef på
Volvo Lastvagnar.

Ett mål med projektet är att utvärdera trafikeffektivitet, det vill säga
att se hur hjälpsystemen i fordonen påverkar trafikflöden i exempelvis
storstäder och därmed även miljön. Även socioekonomiska aspekter, såsom
hur mycket tid, pengar och bränsle som sparas med hjälp av system i bilar,
undersöks.

- Vid framtagning av tekniska lösningar som stödjer vår vision, att
utveckla bilar som inte skall krocka, är ökad kunskap om förarbeteende ett
mycket viktigt forskningsområde. Informationen hjälper oss att förstå
förarbeteende och gör det möjligt att iaktta händelser som skulle kunna
leda till en trafikolycka, säger John Fredrik Grönvall, forskningsledare
för fältdatainsamling FOT på Volvo Personvagnar.

Tack vare samarbete inom SAFER har de svenska parterna visat på en hög
kompetens och därför fått så stort inflytande i EU-projektet.

- Det är detta som var tanken med SAFER. Det här är ett första tecken på
att idén med SAFER är rätt. Vi kommer se mer samlade forskningssatsningar,
säger Anna Nilsson-Ehle, föreståndare på SAFER.

Läs mer om projektet på Chalmers nyheter:
http://chalmersnyheter.chalmers.se/Article.jsp?article=11886


För mer information, kontakta:
Trent Victor, forskningsledare Road User Behaviour, SAFER, 031-322 66 51
trent.victor@chalmers.se
John-Fredrik Grönvall, Forskningsledare, Fältdatainsamling FOT, Volvo
Personvagnar, 031-325 41 69, jgronval@volvocars.com
Lars-Göran Löwenadler, Säkerhetschef, Volvo Lastvagnar, 031-322 28 93,
lars-goran.lowenadler@volvo.com

För bilder, kontakta:
Lisa Knutsson, SAFER, 031-772 21 11, lisa.knutsson@chalmers.se

Länkar:
www.chalmers.se/safer
www.media.volvocars.com
www.volvotrucks.com