Göteborgs Hamn väljer PORTIT från InPort

Bilden: Tord Larsson-Steen (VD på InPort) och Jörgen Wallroth (hamnkapten på Göteborgs Hamn)

Göteborgs Hamn - Skandinaviens största hamn med cirka 11.000 fartygsanlöp om året - har valt affärssystemet PORTIT från InPort (Intelligent Port Systems AB) i Karlstad. Systemet - som samordnar logistiken kring hamnars fartygsanlöp, godshantering, personalplanering och kundfakturering - används idag av ett 30-tal hamnar i Norden.

"Vi har valt ett system i världsklass som ska göra oss till moderna IT-föregångare igen", säger Dan-Erik Andersson - chef för den operativa verksamheten i Göteborgs Hamn och beställare av det nya systemet.

"Att Göteborgs Hamn har valt vårt system i offentlig upphandling är en mycket stor och glädjande framgång för oss - och det stärker oss som ledande leverantör av IT-baserade logistiklösningar för hamnar", säger Tord Larsson-Steen - VD på InPort.

Affärssystemet PORTIT från InPort har genom åren utvecklats och etablerats i nära samarbete med kunderna – idag ett 30-tal hamnar i Norden - till något av en branschstandard för nordiska hamnar.

"I Sverige är vi klart marknadsledande, i Norge är vi på väg att bli marknadsledande och i Danmark, Finland och Island har vi kunder", förklarar : "Vi har en bra och flexibel produkt som passar alla nordiska hamnar och vi har nöjda kunder som ger oss goda referenser - därför sprider sig intresset för PORTIT från hamn till hamn".

InPort – mycket mer än leverantör av ett IT-system

Göteborgs Hamn är Skandinaviens största hamn med cirka 11.000 fartygsanlöp om året. Närmare 30 procent av all svensk utrikeshandel passerar hamnen som därmed är ett viktigt godsnav för näringslivet med ett brett linjeutbud till viktiga import- och exportmarknader.

”Kostnadseffektiva, säkra och snabba transporter är förutsättningen för att vi ska leva upp till vårt uppdrag – därför måste vi ständigt vässa våra logistikflöden”, förklarar Jörgen Wallroth – hamnkapten på Göteborgs Hamn.

”Logistik är inget solospel – därför behöver vi samverka för att skapa kundvärde. Det innebär att bygga nätverk och utveckla partnerskap. Genom att kroka arm med kunder och samarbetspartners skapar vi energi både hos varandra och hos andra”, fortsätter Jörgen Wallroth.

Samarbetet kring PORTIT är ett exempel där InPort är mycket mer än en leverantör av ett IT-system:

”Att implementera PORTIT innebär ett omfattande integrationsarbete mot ett stort antal interna och externa system – men också en bred genomgång av hamnens alla processer för att hitta effektiviseringsmöjligheter”, förklarar Tord Larsson-Steen som betonar värdet av att utveckla PORTIT i nära samverkan med kunderna: ”Vi vet hur andra hamnar i Norden arbetar – och det har vi och Göteborgs hamn stor nytta av i detta arbete”.

Implementeras mot Maritime Single Window-systemet

Implementeringen av PORTIT på Göteborgs Hamn har nu inletts i ett stort och brett samarbetsprojekt mellan Göteborgs Hamn och Inport med målsättningen att ha systemet testat och klart till 1 juni 2015.

”Då ska Sverige – liksom alla andra EU-länder – ha ett fungerande Maritime Single Window-system i drift”, förklarar Jörgen Wallroth och pekar på att Göteborgs Hamn och Sjöfartsverket har ett nära samarbete i Göteborg som PORTIT-projektet har stor nytta av.

Det nya EU-direktivet om gemensamma rapporteringsformaliteter för fartyg som ankommer till och/eller avgår från hamnar i EU:s medlemsstater innebär att myndigheters rapporteringsformaliteter underlättas och harmoniseras genom elektronisk överföring - något som ligger helt i linje med idéerna kring PORTIT som utvecklas av och för nordiska hamnar.

”Här har vi tillsammans med Göteborgs Hamn en möjlighet att bidra till mer kompletta kostnads- och miljöeffektiva logistiklösningar - inte bara för logistiken i hamnar utan även för andra länkar i logistikkedjan från bil- och tågtransporter till terminaler och lagerhantering”, säger Tord Larsson-Steen.

Göteborgs Hamn har alltid varit föregångare

För Göteborgs Hamn är moderna IT-stöd givetvis inget nytt – PORTIT är den tredje generationens logistiksystem för hamnen.

”Vi har alltid varit öppna för nya idéer och vågat utmana traditioner för att hitta nya vägar”, förklarar Dan-Erik Andersson - chef för den operativa verksamheten i Göteborgs Hamn: ”När vi införde det första systemet protesterade våra kunder och undrade varför vi inte kunde fortsätta med telefax”.

Då var Göteborgs Hamn tidigt ute och betraktades som moderna IT-föregångare i branschen. Idag upplevs det befintliga systemet som omodernt och svårt att anpassa till dagens krav på flexibilitet och integration med andra interna och externa system.

”Därför var det dags att byta system” fortsätter Dan-Erik Andersson som är ”glad och nöjd” med att det blev PORTIT från Inport. "Vi har valt ett system i världsklass som ska göra oss till moderna IT-föregångare igen”.

Och förutsättningarna är de bästa tänkbara för att det ska bli bra, enligt Dan-Erik Andersson: ”Vi har höga förväntningar och är motiverade, vi har mer erfarenheter och kunnande om IT-stöd än tidigare och tänkesättet har förändrats över tiden. Idag kan man inte se ett IT-system som en isolerad företeelse. Nu gäller det att få systemen att fungera tillsammans för att uppnå den önskade effektiviseringen – i vårt fall framför allt tillsammans med Sjöfartsverket och det nya Maritime Single Window-systemet.”

...................................................

Göteborgs Hamn är Skandinaviens största hamn med cirka 11 000 fartygsanlöp om året. Nära 30 procent av svensk utrikeshandel passerar här. Göteborgs Hamn kan erbjuda ett mycket brett linjeutbud med trafik till ett 140-tal destinationer runt om i världen. Under 2013 hanterades 858.000 containrar TEU, 557.000 ro/ro-enheter, 163.000 nya bilar, 1,69 miljoner passagerare, 20,4 miljoner ton olja och 38,9 miljoner ton gods. Läs mer om Göteborgs Hamn >>

InPort (Intelligent Port Systems AB) utvecklar och säljer IT-system för hamn-, terminal- och tågverksamhet. Företaget har flera IT-system i sin produktportfölj, däribland PORTIT. IT-systemen - som används av ett 30-tal hamnar i Norden har utvecklats i nära samarbete med kunder. Företaget har huvudkontor i Karlstad och ägs sedan 2014 av ett konsortium bestående av två privatpersoner och ALMI Invest Västsverige AB. Läs mer om INPORT >>

PORTIT är ett hamn- och terminalsystem för att effektivisera anlöp av fartyg, tåg, lastbilar, hanteringen av containrar och gods genom att följa alla flöden i realtid. Trådlös kommunikation mellan truckar, handterminaler, kranar med mera och hamnens IT-system förmedlar informationen i samma ögonblick som det sker en fysisk förflyttning av containrar. Exakt positioneringsteknik med hjälp av GPS används också. Varje rörelse innebär elektroniska meddelanden till speditörer, agenter, rederier med flera. Informationen visas samtidigt på hamnens hemsida, där inloggade kunder kan följa och spåra sina containrar. Läs mer om PORTIT >>

Maritime Single Window: Fartygsrapportering av sjötrafik till och från Sverige sker idag till Sjöfartsverket, Tullverket, Transportstyrelsen och Kustbevakningen. Samordning av uppgifter saknas idag, vilket medför att näringslivet måste lämna samma eller snarlika uppgifter till olika myndigheter. Med anledning av ett EU-direktiv gällande krav om samordning av administrativa förfaranden etablerar Sjöfartsverket, Tullverket, Transportstyrelsen och Kustbevakningen nu en myndighetsgemensam internetbaserad anmälningsportal för sjötrafiken - Maritime Single Window - som medför en mer enhetlig hantering, kortare svarstider, bättre kommunikation med och inom myndigheterna, ökade möjligheter för riskanalys, kontroll samt uppföljning och säkerställande av respektive myndighets berörda verksamhetsuppgifter. Läs mer om Single Window >>