Höstbudget utan långsiktiga besked

Regeringens höstbudget saknar konkreta och långsiktiga besked om hur riksdagens mål om en fossiloberoende fordonsflotta ska uppnås till 2030. Målet förutsätter att användningen av biogas och andra biodrivmedel ökar kraftigt, men i stället riskerar dessa bränslen beskattning och försämrad konkurrenskraft.

- Regeringen måste ta strid med EU-kommissionen för att säkerställa en långsiktig skattebefrielse för biogas och goda möjligheter för marknaden att växa. Skattebefrielsen bör förlängas till utgången av 2020. Men för att företag ska kunna ta nya investeringsbeslut krävs en tioårig planeringshorisont, säger Anders Mathiasson, VD på Energigas Sverige.

Trots osäkerhet i skattefrågan ger regeringen försiktigt positiva besked till tjänstebilsförare som väljer gasbil. Det reducerade förmånsvärdet förlängs med ytterligare tre år, till och med år 2019. Dock införs en begränsning från maxbeloppet på 16 000 kronor till 10 000 kronor per år från 2017.

- Genom att begränsa takbeloppet tar regeringen lite udden av denna viktiga förlängning. Maxbeloppet borde bestå och förmånen samtidigt gälla under hela avtalsperioden även för de som byter bil år 2019. Det är viktigt för att marknaden ska växa, säger Anders Mathiasson.

Biogasandelen i fordonsgasen är i dag över 70 procent. Enligt Gröna Bilister har biogas bäst klimatprestanda av samtliga biodrivmedel. Ökad produktion och användning av biogas bidrar därmed till stor klimatvinst.

Regeringen gör en särskild satsning på elfordon genom utökad finansiering av superbilspremie och en särskild elbusspremie. Energigas Sverige framhåller att biodrivmedel till såväl bussar som lastbilar inte får glömmas bort.

- Regeringens fokus på el kan vara positivt så länge det inte slår undan fötterna för biodrivmedel. En busspremie borde även ges till gasbussarna så att vi på allvar fasar ut dieselbussarna. En särskild miljölastbilsdefinition och premie för gröna bränslen borde också genomföras, säger Anders Mathiasson.

I budgeten bekräftas även regeringens vilja att slopa nedsättningen av koldioxidskatten för små- och medelstor industri. Kritiken mot skattehöjningen har varit hård och regeringen väljer nu att genomföra höjningen av skatten i två steg, 2016 och 2018. Trots den stegvisa höjningen riskerar många små företag att drabbas av kraftigt höjda energikostnader och tvingas flytta till andra länder eller helt lägga ner sin verksamhet.

- Många industrier i Sverige väljer naturgas och gasol för att minska sin miljöpåverkan och förbättra sin konkurrenskraft. Det är ett viktigt steg för en grönare industri. Men skattehöjningen gör att övergången till biogas och grön gasol försvåras, säger Anders Mathiasson.