Montesa släpper information om förändringar på Cota 4RT 2017!

Montesa meddelar om förändringar på Cota 4RT260 och Race replica av 2017 års modeller.
Sedan lanseringen 2014 har motorcyklarna förbättrats varje år.
Allmänheten kommer att kunna få en första glimt av de nya maskinerna redan nästa helg, 2-3 juli i Andorra, på 2 Dies de Trial d'Encamp.
Motorcyklarna kommer att finnas hos distributörerna under september.

Den största förändringen estetiskt är på Cota 4RT260. Motorcykeln kommer inte längre att vara röd, istället blir det en elegant vit färg som passar perfekt tillsammans med de röda och blå detaljerna på aluminiumtanken och ger motorcykeln en mycket sportigare look.
De estetiska förändringarna kan man också se på TECH-gaffeln, som nu utrustats med ett kromat rör
och ett svart ben.

Race Replican kommer också att få vissa förändringar, exempelvis dekalen “M” - som står för Montesa - är nu placerad på den bakre delen av stänkskärmen vilket ger motorcykeln mer närvaro. Samtidigt behålls det autentiska utseendet på Repsol Honda Teamets världsmästarcykel som körs av Toni Bou, Takahisa Fujinami och Jaime Busto.

Utöver dessa estetiska förändringar kommer båda modellerna också att ha en längre kick, som den som används på Cota 300R, vilket innebär att endast en kickning behövs för att starta motorcykeln vilket gör starten mycket lättare.

Båda modellerna kommer att behålla de tillförlitliga 260cc fyrtaktsmotorerna från förra säsongen som redan då hade förbättrats med en märkbar effektökning tack vare en ny bränslepump som ger motorcykeln ett effektivare bränsleflöde.
Pumpen tillsammans med en ny mappning av den elektroniska styrenheten ECU*, ger motorcykeln en fylligare effektkurva, särskilt på låga varvtal och i mellanregistret.
En annan stor skillnad är 4-taktsmotorernas minskade motorbromsning som skickligt omarbetats av Hondas ingenjörer genom vevhusets dekomprimeringssystem. När du stänger gasspjället, minskas motorbromsningen och motorcykeln känns lättare att kontrollera.
Race Replica-modellen kommer att fortsätta att ha främre och bakre SHOWA fjädring som är det världsledande fabrikatet inom Trialvärlden.

Medvetna om att inte alla behöver högsta kvalitet med SHOWA fjädring har Cota 4RT260 modellen en uppsättning av högkvalitativa fjädringskomponenter till ett mycket mer överkomligt pris och av annat fabrikat. Den främre är tillverkad av TECH, medan den bakre dämpningen har en lätt R16V dämpare med många inställningsmöjligheter vilket ger cykeln totalt sett en lättare känsla.

*De versioner som tillverkas utan homologisering (3ED och 4ED) framtagna exklusivt för tävlingsbruk, har alla dessa nyheter samt en ECU med mappning för dubbeltändning som aktiveras via en switch på styret. På så sätt kommer föraren att kunna välja en andra mappning för lägre greppförhållanden utöver standardmappningen. Modeller för den europeiska marknaden (ED och 2ED) har mappning för dubbeltändning som orIginaltilbehör.

För mer information:

www.honda.es