Nya Honda CR-V får toppbetyget 5 stjärnor i Euro NCAP

Nya Honda CR-V rankas som en av Europas säkraste bilar. Enligt nya oberoende krocktester från Euro NCAP får den högsta betyg, fem stjärnor.

Omdömet omfattar bilens övergripande säkerhetsnivå. Det gör resultatet lättförståeligt för konsumenten och inbegriper områdena vuxenskydd, barnskydd, fotgängarskydd och förarhjälpmedel. Sedan Euro NCAP:s nuvarande rating system infördes (februari 2009) har alla Honda modeller som testats uppnått fem stjärnor - Accord, Insight, Jazz, CR-Z, Civic och nu senast nya CR-V.

Hondas engagemang att erbjuda fordonssäkerhet för alla speglas i toppbetyget som tilldelas CR-V.

På Hondas testanläggning i Tochigi, Japan simuleras krock mellan modeller i olika storlekar och vikter. Sedan utvecklar Honda lösningar för att minska skadorna på både passagerare och fotgängare.

Under hösten 2013 introduceras (Earth Dreams Technology) 1.6 i-DTEC dieselmotorn i CR-V. CR-V 1.6 i-DTEC finns med tvåhjulsdrift och manuell växellåda och kommer ge 300Nm i vridmoment och 120 hk med CO2-utsläpp på endast 119g/km. Det ger en perfekt balans mellan prestanda och ekonomi.

Säkerhetssystem i Honda CR-V

Vehicle Stability Assist (VSA) med antispinnsystem
VSA ska hjälpa föraren att behålla kontrollen vid kurvtagning, acceleration och plötslig manöver genom att vid behov bromsa höger-eller vänster hjul och modulera motorns vridmoment.

Motion Adaptive Electric Power Steering (MA-EPS)
Systemet känner av instabilitet exempelvis vid halt väglag både vid kurvtagning och vid inbromsningar och initierar då automatiskt styrinpulser för att hjälpa föraren att styra i rätt riktning. Förutom att förbättra effektiviteten och hjälpa föraren, stabiliserar systemet även vid inbromsning och hjälper till att minska understyrning och överstyrning.

Nödstopp (ESS)
Vid en nödsituation aktiverar systemet bromskraft och varningssignaler. Lamporna blinkar snabbt för att varna bakomvarande fordon att bilen bromsar kraftigt, vilket minskar risken för en kollision.

Avancerat förarassistanssystem (ADAS)
ADAS är samlingsnamnet för dessa tre avancerade tekniksystem som höjer säkerheten till en ny nivå:

Lane Keeping Assist System (LKAS)
LKAS använder en kamera för att upptäcka om bilen avviker från ett körfält och ger då styrinpulser vid behov, vilket ökar säkerheten.

Adaptive Cruise Control (ACC)
I ACC systemet ges möjlighet att välja både hastighet och avstånd till framförvarande fordon. Om en situation gör att bilen kommer snabbare än den inställda nivån, bromsar systemet omedelbart fordonet. Om inbromsning krävs för att undvika kollision uppmärksammas föraren på detta.

Collision Mitigation Braking System (CMBS)
CMBS systemet övervakar avstånd och den relativa hastigheten mellan din bil och framförvarande bil. Systemet varnar föraren när en kollision är sannolik och bidrar på så sätt till att minska hastighetens påverkan när en kollision är oundviklig.

Alla ADAS-system är utformade för att komplettera föraren, inte att ersätta förarens insatser.

Advanced Compatibility Engineering (ACE) Body Structure (ACE)
Body Structure ger avsevärt förbättrat skydd vid en mängd olika kollisioner. En frontmonterad månghörnig huvudram är utformad för att förhindra deformation av kabinen genom att fördela och leda krockkraften bort från passagerarutrymmet. Dessutom hjälper ACE karossen till att minimera risken för under-eller överstyrningssituationer. Detta är särskilt viktigt vid en frontal kollision mellan fordon med olika höjder, vikter eller ramkonstruktion.

Skydd för fotgängare
Frontkonstruktionen på CR-V är avsedd att hjälpa till att absorbera krockenergi i händelse av en kollision med en fotgängare. Dessa specifika åtgärder lindrar fotgängarens eventuella skador:

– Ett fritt utrymme under motorhuven ger större utrymme för deformation. – Vindrutetorkarfästen som är designade att ge efter vid kollision. – Energiabsorberade fästen och gångjärn till framskärmar och motorhuv

Whiplash Mitigation System
Framstolarna i CR-V har ett whiplashsystem, som är utformat för att hjälpa till att mildra uppkomsten av nackskador i händelse av en påkörning bakifrån.

Om nya CR-V

CR-V levererar en perfekt balans mellan effektivitet, prestanda, funktionalitet och säkerhet. Exempel på CR-Vs imponerande funktionalitet är det rymliga bagaget på 1648 liter, men även att baksätet smidigt kan fällas plant i ett enda grepp. Dra i handtaget och CR-V förvandlas från en femsitsig personbil till en mångsidig lastare.

CR-V 1.6 i-DTEC finns med tvåhjulsdrift och manuell växellåda och levererar 300Nm i vridmoment och 120 hk med CO2-utsläpp på endast 119g/km för att ge en perfekt balans mellan prestanda och ekonomi. Säljstart för denna nya modell blir hösten 2013.

Även Hondas ECON-läge och Eco Assist system som hjälper till att minimera bränsleförbrukningen finns på denna nya modell. Systemet ger föraren råd om hur deras körstil påverkar bränsleekonomin. Tomgångsstopp tekniken (Idle Stop) kommer också att vara standard på CR-V 1.6 i-DTEC.

Över fem miljoner CR-V har sålts över hela världen sedan introduktionen 1995. CR-V är en av världens mest sålda SUV, och säljs i fler än 160 länder i Europa, Asien, Nordamerika, Sydamerika och Afrika.

Om Euro NCAP

Euro NCAP ger bilkonsumenten en realistisk och oberoende bedömning av säkerheten i några av de mest populära bilarna som säljs i Europa.

Euro NCAP grundades 1997 och stödjs av sju europeiska regeringar, EU kommissionen samt motor-och konsumentorganisationer i alla EU-länder och har snabbt blivit en katalysator för att stimulera betydande säkerhetsförbättringar av nya bilar.

Euro NCAP fokuserar på bilens övergripande säkerhetsnivå som på så sätt ger konsumenterna ett lättförståeligt betyg. Det nuvarande resultatsystemet som infördes i februari 2009, använder en viktad beräkning och kombinerar många aspekter av en bils säkerhet såsom: vuxenskydd (50 %), barnskydd (20 %) och fotgängarskydd (20 %), tillgången på förarhjälpmedel (10 %).

För mer information se: www.euroncap.com