"Starka argument för att bygga nya höghastighetsjärnvägar"

Det är bra att Trafikverket nu kan presentera bättre underlag för kostnaderna att bygga nya höghastighetsbanor. Sänkta kostnader för höghastighetsbanor och relativt höga kostnader för att rusta upp de gamla stambanorna är ett starkt argument för att bygga nya höghastighetsbanor, anser kommunstyrelsens ordförande i Linköping Kristina Edlund (S).

– Det visar att det går att hitta kostnadseffektiva lösningar, samtidigt som nyttorna med höghastighetsbanor blir tydligare. Nu kan vi äntligen få en diskussion som fokuserar på hur vi ska bygga ett nationellt system av höghastighetsbanor och hur vi ska få ut största möjliga nytta av dem, säger Kristina Edlund.

– Höghastighetsbanor är en investering Sverige måste göra för att skapa fler jobb och bostäder, och för att lösa kompetensförsörjningen i viktiga tillväxtregioner.

– Kostnaderna för att modernisera befintliga stambanor är relativt höga, samtidigt som trängseln på spåren består. Det är bara genom att bygga nya stambanor vi både får en rejäl kapacitetsökning i järnvägssystemet, samtidigt som belastningen och slitaget på de gamla stambanorna minskar, säger Linköpings kommunstyrelses ordförande Kristina Edlund (S).

Linköpings kommun har kommit överens med Sverigeförhandlingen om att staden får en centralt belägen station med stopp för höghastighetståg i befintlig korridor. Linköping förbinder sig att 15 300 bostäder ska byggas till 2035.