Han är av få svenskar som tävlat i Formel 1 och den ende som kört för historiens två mest framgångsrika stall - Ferrari och McLaren. Hela tio säsonger blev det i kungaklassen och därefter följde en framgångsrik fortsättning i Indycar, sportvagn och som stallchef.

Stefan "Lill-Lövis" Johansson - bördig från Växjö - är, vid sidan av Ronnie Peterson, vår mest meriterade racerförare genom tiderna. Han tillhör de berömda 56:orna - tillsammans med Ingemar Stenmark, Björn Borg, Frank Andersson och Linda Haglund - och är sedan många år bosatt i USA. Nu kommer han tillbaka till Sverige och han gör det för att tävla! På Mantorp Park lördagen den 4 juni kör Stefan åter Ferrari i racing och nu är det en modern 458 Challenge som gäller - anmäld av svenska stallet IKC Scuderia Autoropa.

Stefan Johansson lämnade tidigt sitt hemland för att försöka sig på en karriär i racing. Med entusiastisk uppbackning från "Växjögruppen" tog han sig via fina resultat i Formel 3 och Formel 2 upp till sitt stora mål - Formel 1. Efter några säsonger i mindre team som Shadow, Spirit, Toleman och Tyrrell, fick han så överraskande chansen hos Ferrari 1985. Detta efter att fransmannen René Arnoux kommit på kant med stallledningen...

Första året fick Stefan vara lite grand av uppbackare till försteföraren Michele Alboreto, men slutade ändå sjua i VM medan Alboreto blev tvåa. Året därpå gick det ännu bättre med en femte plats i tabellen. Ett kort gästspel hos Mclaren 1986 gav en sjätte plats innan en viss Ayrton Senna tog hans plats. Stefan fortsatte ytterligare några år i F1 men nu för mindre framgångsrika stall. Han vann aldrig men kom i mål som tvåa fyra gånger och startade i 79 Grand Prix-tävlingar. Nästan lika många Indycar/CART-race lyckades han köra men inte heller där med någon seger. Däremot vann han - som andre svensk någonsin - klassiska Le Mans 24-timmarslopp 1987 i en Porsche, med forne stallkamraten Alboreto som en av medförarna.

Stefan har aldrig slutat tävla och är fortfarande en eftertraktad förare, främst i USA. När han nu kommer hem till Sverige för att köra Ferrari är det med mycket speciella känslor. Tiden hos Ferrari kommer han nämligen aldrig att glömma och den tillhör de absoluta höjdpunkterna under hans karriär.

Men det blir ingen lätt uppgift som står framför honom lördagen den 4 juni.  Nya Swedish GT Series är svensk racing verkliga utropstecken med bilar som aldrig setts förut på svenska banor och med flera kända förare. I startfältet finns - förutom två helt nya Ferrari 458 Challenge - Audi R8 Le Mans, BMW Z4 GT3, Porsche 997 GT3, Ford GT3 och en hel del annat bilgodis.

Inramningen är det inte heller något fel på. Agenten Autoropa räknar med 100-talet Ferrari- och Maseratibilar på banan och i depån. Bland dessa unika specialmodeller som F40, F50, Enzo och 599 FXX. Förutom Swedish GT tävlar också klasserna Trofeo Abarth 500, Ginetta G20 Cup och motorcyklarnas Battle of The Twins.

Fotnot: Smeknamnet "Lill-Lövis" fick Stefan Johansson efter pappa Roland som under sin period som tävlingsförare alltid kallades "Lövis". I internationell motorpress förekom översättningen "Little Leaf" ganska sparsamt. Stefan Johansson med engelsk betoning var förmodligen exotiskt nog...