Choppers och andra byggen på MC Collection museum

Choppers och andra byggen på MC Collection museum

Vem har inte sett Peter Fonda och Dennis Hopper flyga fram på Captain America i filmen Easy Rider? Lika känt är nog inte att Sverige är en framstående nation när det gäller motorcykelbyggande.

I hela världen har knuttarna rensat sina cyklar från onödiga detaljer för att göra dem lättare och kunna köra ifrån kompisarna. Dock blev det tydligast i USA, eftersom de amerikanska cyklarna från Harley-Davidson och Indian var så klumpiga och överlastade i originalskick.

Chopperkulten kom till Sverige mycket tack vare ”Easy Rider” och alla de andra bikerfilmerna som gjordes på 1960-talet. Triumph och de andra engelska cyklarna var redan gatans kungar, men nu ansågs det plötsligt hippt att köra Harley-Davidson.

Unga killar gick ihop i klubbar som Sofia Hogs på Söder i Stockholm, Mothers Freaks i Göteborg och Eagles i Järpen. 1971 hölls den första Custom Bike Show i Norrtälje och chopperåkarna blev allt fler. Bland motorcyklister i allmänhet var dock förare av ombyggda cyklar, eller av H-D och engelska märken, en försvinnande liten minoritet. Men man höll ihop och var stolta över att inte vara som alla andra.

Idag har customisering av motorcyklar blivit en lukrativ business. Tillbehörsfirmorna erbjuder oräkneliga prylar som man förr i tiden var tvungen att tillverka själv, eller be någon händigare kompis. Samtidigt är många av dagens choppers och customs mer tekniskt och designmässigt avancerade än någonsin. I augusti varje år möts de största namnen för att göra upp i ”The World Championship Of Custom Bike Building” i Sturgis, South Dakota. 2007 fick vi en svensk världsmästare i form av Stellan Egeland från Stockholm, vinnarhojen finns med på utställningen. Sverige och Finland, tillsammans med Japan brukar idag anses som länderna där man bygger världens mest intressanta choppers och customs, medan ursprungslandet USA har hamnat långt på efterkälken.

Vad kommer att hända i framtiden? Här hemma kommer det förmodligen att bli olagligt att bygga om dagens moderna cyklar, på grund av EU:s konformitetskrav. Men än så länge finns det gott om äldre hojar som man får customisera som man vill, inom rimliga gränser. Byggarnas egen förening SFRO (Sveriges Fordonsbyggares Riksorganisation) är en världsunik samling eldsjälar som samarbetar med Bilprovningen och gör det möjligt att besiktiga hobbyfordon på två och fyra hjul. Och det har kommit en ny generation killar och tjejer i 20-30-årsåldern som skapar busiga byggen för en billig peng. Trots sin ålder på ett drygt halvsekel är choppern evigt ung!

Ett urval av deltagande motorcyklar
Hulster 8-Valve, Stellan Egeland, SE-Service, Stockholm

Världsmästarhojen! Stellan deltog i 2007 års ”World Championship Of Custom Bike Building” i Sturgis, South Dakota, och erövrade VM-titeln i konkurrens av ett hundratal byggare från hela världen. Att designa och tillverka helt egna cylindrar och fyrventilstoppar är lika unikt som cykeln i övrigt. Topparna är inspirerade av den gamla brittiska cykeln Rudge Ulster, därav namnet. Motorblock från H-D och växellåda från Norton.

Fly Girl, Minna Heikkinen och Gordon Rooth, Unique Custom Cycles, Bro

Minna har designat en chopper med en kombination av typiskt svenska linjer och finsk byggstil. Med det här bygget har hon fått mycket hjälp av pojkvännen Gordon Rooth på customfirman UCC – men i rättvisans namn bör det nämnas att även Minna har skitat ner fingrarna en hel del med fräsmaskinen och bandsågen. 2010 blev hon den första kvinnliga deltagaren någonsin i hojbyggar-VM i Sturgis och hamnade på 17:e plats. Motorn är en 1540 kubiks panhead från S&S och lacken är gjord av Håkan Lindberg på UCC.

Less Than Zero, Bo Jensen, Kungsör

Ett bygge som fyller 30 år i år. Konstnären, customlackeraren och konstnären Bosse Jensen skapade sin Kawasaki 1000 så billigt som möjligt när han var en fattig student på Konstfack 1981. Den har passerat fem ägare sedan dess innan ”Mäster Jensen” fick chansen att köpa tillbaka sitt gamla bygge. Det flygande ögat på tanken är en hyllning till den legendariske amerikanske lackeraren Von Dutch, och namnet Less Than Zero (en låttitel från Elvis Costellos första album) syftar till vad japanska cyklar var värda i Harley-åkarnas ögon på den tiden.

Info:
Utställningen heter CHOPPERS & ANDRA BYGGEN och pågår mellan 1/10 2011 - 4/12 2011
Den är producerad i samarbete med tidningen MCM och visar 15 av de mest omtalade och prisvinnande motorcyklar från sent 70-tal till idag. Dessa customs & choppers är byggda från grunden av byggaren.
Om museet:
MC Collection museum är ett specialdesignat motorcykelmuseum i utkanten av Stockholm. Här kan du njuta av mer än 110 originalmotorcyklar från olika delar av världen. Samlingen fokuserar på motorcyklar som varit viktiga för designutvecklingen och är en formidabel explosion av färger och former vilket gör den intressant både för motorfantaster samt designentusiaster.  2011 nominerades museet till den prestigefyllda utnämningen ”Årets museum”.

ADRESS
Edsvik
Landsnoravägen 42
192 51 Sollentuna
Tel 08-350707

ÖPPETTIDER
Tisdag-söndag: 10-17
Måndagar stängt.

Kontaktuppgifter:
Lisa Rosén
Telefon: 08/350707 eller 0727 20 22 43
Mail: lisa@mc-collection.com