Puraglobe först i världen med "Syntainics" - valet föll på Porsche för fälttest på Nurnbergring.

Första motoroljan baserad på återvunnen spillolja med grupp III-kvalitet klarade utmaningen
Puraglobe är först i världen med "Syntainics" - begreppet bygger på en blandning mellan högteknologisk "syntetisk" och engelskans "sustainable" för ett hållbart klimat. Motoroljan som bygger på återvunnen spillolja (re-generering genom raffinering) minskar kraftigt CO2-utsläppen samtidigt som livscykeln förlängs. Tidigare motoroljor som byggt på återvunnen spillolja har inte klarat högre basoljekvalitet än maximalt Grupp I och/ eller II minus, vilket de flesta i branschen anser hålla en alltför låg kvalitet för att användas till moderna motoroljor/ bilmotorer. Puraglobe har en unik position genom att teknologin för raffinering är densamma jämfört raffinaderier som tillverkar basoljor baserade på ny råolja, så kallad virgin oil.

Fälttest på anrika Nurnbergring i Tyskland
Puraglobe formulerade den nya racingoljan 5W-50 baserad på återraffinerad spillolja till grupp III och helsyntetisk PAO basolja. Motoroljan utsattes för ett extremt fälttest i Porsche Cayman GT4 på 24-timmarsracet Nurnbergring lördagen den 28-29 maj, 2016. Den skulle inte bara klara "normala" påfrestningar under 24-timmarsracet - dessutom kördes Porschen i miljöklassen för racebilar på E20, en 20%-ig etanolblandning i bensinen som utsatte oljan för extra hög oxidationsstress. Trots att bilen körde av banan och tvingades bryta tidigt på söndag morgon efter avåkning efter runt 70 varv så innebär fälttestet ett "proof of performance" - bevis för att motoroljan klarade jobbet och att Puraglobe lyckats tillverka och formulera världens första racingolja baserad på återvunnen spillolja. - Detta är både ett kvalitetsbevis för vår basoljeproduktion och ett genombrott för minskad CO2-förbrukning genom livscykel för oljor, säger Sönke Möhr på Puralube. 

Raceteamet bakom Porschen leds av Four Motors med en tysk popstjärna som förare
Smudo heter en av teamets fyra förare. Han är fortfarande mycket populär i Tyskland trots att bandet "de fantastiska fyra" hade sin storhetstid på 80-talet. Teamet tävlade i klassen "AT" som står för Alternative Technology. Klassen bestod av 5 bilar med olika biobränslen.

Midland var på plats för att följa fälttestet med nya motorn, motoroljan och E20-bränslet.