Ny OECD-rapport rekommenderar större lokalt inflytande över trängselavgifter

I rapporten Green Growth in Cities, som släpptes igår, pekar OECD på att nationell reglering, när det gäller trängselavgifter, kan hindra kommuner från grön utveckling. Deras rekommendation är att kommuner ska få större inflytande över trängselavgifter och att intäkterna ska användas till att förbättra kollektivtrafiken.  

- Det här är en väldigt viktig slutsats från en tung institution som OECD. Om Stockholm ska utvecklas till att bli en grön stad måste vi stockholmare få större inflytande över trängselavgifterna. Vi vet att stockholmarna får större förtroende för avgiften om den investeras i kollektivtrafik och vi behöver investera för att utveckla kollektivtrafiken som idag är väldigt eftersatt, säger Daniel Helldén (MP), oppositionsborgarråd i Stockholms stad.

- Trängselavgifterna är ett viktigt instrument för att minska bilismen i och runt Stockholm, och intäkterna ska användas till att bygga ut kollektivtrafiken enligt folkomröstningen. Idag går alla pengarna från trängselavgifterna till Förbifart Stockholm, tvärtemot vad OECD rekommenderar, säger Daniel Helldén (MP).