MP: Självkörande tåg i tunnelbanan är framtiden

Miljöpartiet satsar i sin budget för att självkörande tåg i tunnelbanan ska bli verklighet på röda linjen redan 2025. Tyvärr har alliansen nu parkerat hela satsningen.
- Deras oförmåga att styra projektet gav skenande kostnader, men inga självkörande tåg, säger Malin Karlsson (MP) trafikpolitisk talesperson.

När Stockholm växer måste tunnelbanetågen bli fler. Därför är det självklart för Miljöpartiet att satsa på självkörande tåg i tunnelbanan först och främst på röda linjen. Med självkörande tåg kan turtätheten och punktligheten öka betydligt och på så vis minskar trängseln.

-Ifjol var alla partier överens om det här och landstinget har redan satsat stora pengar i projektet, men i år nämner alliansen inte ens förarlösa tåg i sin budget. Vi i Miljöpartiet satsar däremot 1, 5 miljard i vår budget för att tågen ska kunna börja rulla 2025, säger Malin Karlsson (MP).

Fördelarna med självkörande tåg är fler än ökad turtäthet. Det innebär också mindre förseningar och ökad säkerhet då det bland annat krävs plattformsbarriärer på stationerna. Det bedöms att 9 liv och 6 allvarligt skadade per år kan räddas om dessa åtgärder införs i Stockholms tunnelbana. Med självkörande tåg får vi en smidigare, enklare och modernare kollektivtrafik.

-Vi vill till att börja med se det här på röda linjen där trängseln i dag är stor. Där skulle det gå att köra tåg med två minuters mellanrum. Röda linjen måste moderniseras. Fler resenärer måste kunna åka och de slitna tågen bytas ut, säger Malin Karlsson (MP).

Men det är inte bara pengar som saknas. Hela projektet tycks spårat ur. Nyligen kunde vi läsa att upphandlingen av ett nytt signalsystem misslyckats. En viktig pusselbit för att få till automatiserad drift på röda linjen. Det gäller även upphandlingen av plattformsbarriärer, en annan förutsättning för att förarlösa tåg ska vara möjligt.

Signalsystemet på röda linjen ansågs vara nära sin ekonomiska och tekniska livslängd redan 2007. Nu har det gått 10 år och varken ett nytt signalsystem eller automatisk drift verkar bli av.

-Det är märkligt att det ska vara så svårt för alliansen i Stockholms läns landsting att få till det här. Förarlösa tunnelbanetåg finns redan i exempelvis Köpenhamn. En snabbt växande stockholmsregion måste ha en modern kollektivtrafik. Tyvärr har alliansen som styr i landstinget lagt den här framtiden på is, säger Malin Karlsson.