Stor klimatvinst med Västlänken

Förra veckan diskuterades
klimatnyttan med Västlänken. Trafikverket står fast vid att Västlänken,
inklusive Olskroken planskildhet, minskar utsläppen av koldioxid med cirka 40
000 ton/år. I detaljplanen för Västlänken förekom den felaktiga siffran 4 000
ton/år.

Utsläppsminskningarna beror på väsentligt färre
bilresor samt omlastningsvinster för godstrafik. Bygget av Västlänken med
stationer kommer att innebära utsläpp av cirka 300 000 ton koldioxid.

– Det betyder att klimatmässigt har Västlänken
betalat av sig på drygt sju år. Alla kommande år med Västlänken innebär stora
klimatvinster, säger Ulf Kamne (MP), kommunalrådskandidat.

Alla projekt för med sig klimatkostnader vid
byggnationen, så också Västlänken. Vinsterna blir dock snabbt större.

– Vi hoppas nu att alla som har funderat över
Västlänkens klimateffekter känner att de fått ett rakt besked att Västlänken är
bra för klimatet, säger Ronnie Ljungh (MP), kommunalrådskandidat.

Västlänken är en viktig del för att Göteborg ska
kunna få ett modernt och klimatsmart trafiksystem inom överskådlig tid. Om tolv
år kan göteborgarna och pendlare från kranskommunerna börja använda de nya
stationerna.

– När Västlänken är på plats kan vi börja bygga ut
spårtrafik till Backa och Eriksberg och även vidare söderut mot Askim, säger
Kia Andreasson (MP), kommunalråd.

Västlänken är förberedd för anslutande trafik på två
ställen.

Kontakt

Ulf Kamne (MP), kommunalrådskandidat, 070-8114126

Ronnie Ljungh (MP), kommunalrådskandidat, 070-7612898

Kia Andreasson (MP), kommunalråd, 0706-202042