​MRF – Försämra inte för trafiksäkerhets- och miljöarbetet!

Förslaget om ändrade besiktningsintervall, som utreds av Transportstyrelsen på uppdrag av näringsdepartementet, 4 år första besiktning och därefter vart annat år, kan komma att innebära att det svenska trafiksäkerhets- som miljöarbetet försämras. Det menar Motorbranschens Riksförbund, MRF, i en kommentar.

På uppdrag av EU-kommissionen arbetar man inom EU med att förbättra och harmonisera kontrollbesiktning av fordon. Idag är det stora skillnader i kontrollerna av fordon mellan EU-länderna, sett till såväl intervaller som tekniskt innehåll.

– Att Sverige då skulle försämra genom att förlänga intervallen rimmar illa med det arbete som vi gjort och gör för att ständigt förbättra trafiksäkerheten och värna om miljön, säger Tommy Letzén, vd för MRF och fortsätter:

– Inom bilbranschen jobbar vi ständigt med trafiksäkerhetshöjande åtgärder, som Nollvisionen, och med åtgärder som innebär minskad förbrukning av bränsle och utsläpp, visionen om Fossiloberoende fordonsflotta, FFF. Dessa system kontrolleras vid bilprovningstillfällena, att öka på tiden mellan intervallen kan komma att innebära försämringar jämfört med idag.

Sverige och de övriga nordiska länderna har dessutom ett speciellt klimat med halkbekämpningsåtgärder under vintertid som innebär att problem med rost e t c är större här än i många andra EU-länder.

– Mot detta som bakgrund anser vi att nuvarande system ska bibehållas, avslutar Tommy Letzén, sin kommentar.

Enligt MRF:s råder det även en samsyn mellan flertalet av deltagarna i det informationsmöte som Transportstyrelsen haft kring nuvarande svenska regelverk för kontrollbesiktning som innebär 3-2-1-1 år osv.