Starkt stöd för Norrbotniabanan hos riksdagskandidater och allmänheten

Stödet för bygget av Norrbotniabanan är stort! Det visar en opinionsundersökning gjord under våren av företaget Westander på uppdrag av Norrbotniabanegruppen. Westanders ”Stora valenkät” gick ut till de drygt 500 riksdagskandidater med störst chans att komma in i riksdagen (utan hänsyn tagen till möjligheten att alla kandidater kan kryssas in). Urvalet baserades på en sammanvägning av Ekots alla opinionsundersökningar gjorda under våren. Svarsfrekvensen är mycket hög och ligger på 72 % (389 st), vilket är långt över de 50 % som företaget Westander eftersträvat. I en kompletterande undersökning ställdes samma fråga till 1000 personer i hela Sverige. Frågan löd enligt följande:

Anser du att regeringen snarast bör ge ett klartecken för bygget av Norrbotniabanan i etapper med start från Umeå, i enlighet med förslag från Trafikverket?

Hela 60 % av riksdagskandidaterna (233 av 389 st) har svarat att de vill ge klartecken för bygget av Norrbotniabanan. Det hela ligger i linje med vad allmänheten vill, men med den skillnaden att stödet från allmänheten är ännu större. Hela 72 % vill ge klartecken till bygget!

Bra kvitto på Norrbotniabanegruppens arbete
Siffrorna är mycket glädjande, säger Peter Roslund ordförande för Norrbotniabanegruppen. Det är ett kvitto på att vårt arbete ger resultat. Samtidigt går det inte längre att blunda för kapacitetsbristen, rälsbrotten och störningarna på den befintliga banan mellan Boden och Vännäs, vilket näringslivet allt oftare talar om i media. Ett dubbelspår måste till för att lösa problemen och det är också något som Trafikverket är inne på. Men, säger Roslund, detta spår måste ligga vid kusten där de största samhällsnyttorna uppnås. Allt annat vore mycket olyckligt, poängterar Roslund.

Fortsatt påverkansarbete viktigt
76 av 389 stycken av riksdagskandidaterna ställer sig tveksamma, vet inte eller vill inte svara ja eller nej. Att det finns riksdagskandidater som är tveksamma, och drygt hundra som inte alls svarat på enkäten, pekar på att vårt arbete behövs och att det är långsiktigt, fortsätter Roslund. Just detta arbete med att synas och delta i partimöten, kongresser, debatter, mässor och hålla föredrag är väldigt viktigt för att öka kunskapen om Norrbotniabanan.

Alla riksdagspartier visar stort stöd utom ett
När det gäller partitillhörighet finns ett parti där nejsägarna sticker ut ordentligt och det är Moderaterna, konstaterar Roslund. Där svarar 44 av 77 stycken nej till Norrbotniabanan. Det går inte att sticka under stolen att vi känt ett tufft motstånd från detta håll, säger Roslund. Därför är det positivt att alliansregeringen tillsätter förhandlingspersoner som ska pröva förutsättningarna för en fortsatt utbyggnad av järnvägen i norra Sverige. Det är ett steg i rätt riktning. Dessvärre, fortsätter Roslund, behöver vi snabbare besked än vi ser ut att få utifrån den information som är släppt om förhandlingspersonernas arbete. Redan i höst har EU uppmanat oss att söka medfinansiering för förverkligandet av banan eftersom EU släpper merparten av de pengar som är avsatta för infrastruktur under budgetperioden fram till 2020. Dessutom brinner det i knutarna att komma igång med planeringen av banans första 10 km från Umeå och norrut.

Nejröster skrämmer inte
Att det finns nejröster bland riksdagskandidaterna där 56 (14%) av 389 svarar nej skrämmer inte, säger Roslund. Vi kommer nog alltid att få räkna med en 10-15% nejröster, men en förutsättning för att hålla nere denna siffra är att vårt arbete fortsätter i samma takt och gärna förstärks med en byggstart.

Glädjande starkt stöd från storstäderna
Riktigt roligt är att stödet är starkt från storstadsområdena, säger Roslund. Hela 68 % av allmänheten i storstäderna ger sitt stöd för ett klartecken för Norrbotniabanan, säger Roslund. Totalt säger 72 % av allmänheten i hela Sverige att man är positiv till ett klartecken för Norrbotniabanan, vilket är en överraskande och glädjande siffra, fortsätter Roslund. Detta är något vi jobbat på från olika håll ex. via facebook där vi når många med liten kraft.

Bland riksdagskandidaterna från storstäderna Stockholm, Göteborg och Malmö säger 93 av 169 (55%) ja till banbygget medan 30 av 169 säger nej (18%). Tveksamma bland riksdagskandidaterna från storstäderna är 40 av 169 (24%). Så länge vi ser att det finns tveksamma personer finns det mycket jobb kvar att göra, menar Roslund.

Det geografiska avståndet spelar roll
Att det blir fler nejröster med det geografiska avståndet från Norrbotniabanans dragning är kanske inte så konstigt, men det är något vi måste jobba vidare med, säger Roslund. Våra transporter med råvaror från norr vidareförädlas i hela Sverige och skapar jobb och tillväxt, något vi måste tala mera om, säger Roslund.

Allt material till opinionsundersökningen med tabeller och rådata hittar du längst ned på denna
webbsida som ligger på Norrbotniabanans webbsida under nyheter och pressmeddelanden.

http://www.norrbotniabanan.se/sv/Nyheter/Pressinfo/?NewsID=648