Sjöfarten gör vägnätet mindre sårbart

Författarna till artikeln Utan Förbifart Stockholm kommer maten ta slut (LT, 10 september) har rätt i att vägnätet i Stockholmsregionen är för sårbart – och att detta kan få förödande konsekvenser för regionens befolkning i form av försenade leveranser.

Byggandet av Förbifart Stockholm har skjutits upp och Essingeleden hanterar mer än dubbelt så mycket trafik som den är byggd för att klara av.

Sjöfarten behövs för att tillsammans med Förbifart Stockholm och Essingeleden förse Stockholmsregionen med ett hållbart transportsystem. Utnyttja den redan befintliga infrastrukturen – som finns i form av Mälaren – för att frakta in gods och byggmaterial till stadskärnan. Att utnyttja sjöfarten är dessutom perfekt för att frakta ut de 28 miljoner ton bergmassor som beräknas bli över efter byggandet av Förbifart Stockholm.

Transportera mer gods via sjövägen till närmaste hamn för att sedan transportera vidare via lastbil eller tåg i stället för att all godstrafik ska gå genom Stockholms redan ansträngda trafiknät.

Genom att frakta en större andel av godset till sjöss kommer antalet lastbilar som skapar köer minska och på så vis även koldioxidutsläppen.

Sjöfarten är det mest konkurrensmässiga transportslaget volymmässigt, ett fartyg motsvarar ungefär 500 lastbilar. Dessutom är sjöfarten det transportslag som släpper ut minst växthusgaser per tonkilometer.

Regionens befolkning växer snabbt och vi måste ha ett hållbart transportsystem för att de ska förses med mat, mediciner och andra förnödenheter.

Låt sjöfarten ta hand om de stora godsvolymerna.

Erik Froste
vd Södertälje hamn, en av initiativtagarna till Ostkusthamnar i Samverkan