Medium och mjuka däck för premiären av Rysslands GP

Formel 1 erövrar nytt, okänt territorium när det nu är dags för Rysslands GP på den nya banan i Sochi, nära Svarta Havet. Samma plats där Vinter-OS 2014 avgjordes och den första nya banan på F1-kalendern sedan Austin 2012.

Eftersom banan just blivit färdigbyggd finns inte mycket data tillgängligt, Pirelli har dock genomfört avancerade datasimulationer tillsammans med teamen som förberedelse för den nya anläggningen och därigenom försökt förutse möjliga strategier. Därför har man valt P Zero medium/vit och P Zero mjuk/gul för racet, en kombination som senast användes i Belgiens Grand Prix på Spa.

Sochi är en medelsnabb bana med stor variation på kurvor, inklusive en som inspirerats av den långa vänstern med tre apex som utgör kurva 8 på Istanbul Park och som ger enorma påfrestningar på höger framdäck. Totalt finns här 12 höger- och 6 vänsterkurvor med en 650 meter lång raksträcka mellan kurva 1 och 2 där bilarna når en toppfart på runt 320 km/h. Medelhastigheten kommer hamna omkring 215 km/h och bakom layouten ligger den kände banarkitekten Hermann Tilke, som senast designade banan i Austin, Texas. 

Paul Hembery, Pirellis motorsportchef: ”Ryssland är en nyckelmarknad för Pirelli, liksom för de stora biltillverkarna i världen, så vi ser mycket fram mot Sochi och det första ryska GP:t som blir en milstolpe i sportens historia. Ur däcksynpunkt kommer det bli en intressant utmaning; vi har en stor variation på kurvor som kommer testa däcken ur alla tänkbara aspekter. Liksom under alla andra GP:n i år satsar vi på mellan två och tre stopp och vårt däckval speglar detta. Om man ser till total påverkan på däcken jämfört med övriga banor ligger Sochi någonstans i mitten och våra mätningar indikerar slät asfalt, de första väderleksrapporterna talar också om milda temperaturer. Att komma till en ny bana är alltid spännande och det är bara när vi är på plats som vi vet vad vi har att vänta. Arbetet under friträningarna kommer bli extra viktigt för alla.

Jean Alesi, Pirellis konsult: ”Med den simulatorteknik som finns nu är det mycket lättare för förare, team och förstås däckfabrikanter att förbereda sig inför ett nytt Grand Prix jämfört med hur det var på min tid. Men det är en stor skillnad mellan teori och verklighet, en simulering kan aldrig ge all information. Därför kommer det bli viktigt för förare och ingenjörer att noggrannt undersöka banan och för att verkligen förstå hur asfalten är måste du fysiskt ta och känna på den. Speciellt första dagen är banan väldigt smutsig och svårkörd, något som gör det knepigt att få till rätt setup och förstå hur däcken kommer fungera. Utan förhandsinformation är det lätt att misstolka information och gå åt fel håll med inställningarna, en sak som förstås bara ökar på utmaningen hos en ny anläggning.” 

Banan ur däcksynpunkt 

Sochi är inte speciellt lik någon annan av dagens F1-banor, men den påminner om stadsbanan i Valencia som användes fram till 2012. Precis som Montreal och Melbourne är Sochi en halvpermanent bana och den har dessutom en annan likhet med just Montreal, som också omger en gammal OS-anläggning.

Mediumdäcket fungerar som bäst i lägre arbetstemperatur och ger optimal prestanda även i lägre yttertemperatur. Det mjuka däcket ger som kontrast bästa prestanda i varmare väder. Temperaturen i Sochi varierar mellan 15-20 grader så här års.

Anledningen till att en nylagd bana är så hal är att oljan som finns bunden i asfalten stiger till ytan och bildar en osynlig film på underlaget. Efter hand slits denna olja bort och ytan blir strävare. Om regn skulle falla - inte en omöjlighet i Sochi under den här årstiden - kan greppet minska och banan bli förrädisk.

Den 5,853 km långa slingan är den tredje längsta av de som används under året efter Spa och Silverstone. Ca 1,7 av dessa kilometrar går på allmän väg och racet körs över 53 varv

Mer information om den nya banan finns på den nya animerade videon som producerats av Pirelli. Den är som vanligt fri för användning i media och finns på denna länk.

P Zero Magazine 

Det nya upplagan av P Zero Magazine innehåller nyheter kring det första ryska GP:t och annat som hänt och händer i Pirellis värld. Som vanligt finns ett nytt recept från Pirellis F1-kock, som provats och upskattats i depåerna världen runt, här finns också en artikel om Jean Alesi. Webbmagasinet innehåller också film och interaktivt innehåll som uppdateras under F1-helgen.

Nyheter kring F1 och annan info från Pirelli hittar du också på vår webbplats.